Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2020-02-01, 17:46 [Lanos] Nie odpala po wymianie uszczelki pod głowicą.
Cześć.
Wymieniałem uszczelkę pod głowicą w swoim Lanosie 1.5 16v. Ekspertem nie jestem, wydaje mi się, że wszystko podłączyłem w porządku. Iskra na świecach jest, paliwo dochodzi, rozrząd ustawiłem po oryginalnych znakach, według schematów w necie, a nie chce odpalić. Kręci tylko na pusto i nawet nie pyrknie, nie kichnie, ni nic.
Po zmontowaniu wszystkiego w całość, gdy nie chciał odpalić, brat zauważyłem, że odwrotnie podłączyłem dwa przewodu podciśnienia. Poprawiłem już wszystkie przewody zgodnie ze schematem z neta, ale i tak nawet nie próbuje załapać. Po za tym, czy problem ze złym podłączeniem podciśnienia może powodować taki efekt, że nawet do jednego wybuchu w cylindrach nie do chodzi?
Jedyne co jest w tej chwili odłączone to alternator. Nie zakładałem jeszcze paska, ale bez alternatora przecież by odpalił.
Nie mam już pojęcia co z nim zrobić. Może ktoś z Was ma jakiś pomysł? Jutro mogę po robić zdjęcia wszystkiego co tylko ze chcecie zobaczyć Piszcie tylko co potrzebujecie, by rozwikłać tę zagadkę.
A i sprawdzałem kody błędów - Nic nie pokazuje po za kodem 12.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2020-02-01, 21:01 Re: [Lanos] Nie odpala po wymianie uszczelki pod głowicą.
Popatrz czy wsztstkie przewody masowe podlaczyles. Jest ich chyba kilka w okolicy kolektora ssacego. Odlacz tez akumulator na 15 minut (mialem taki przypadek ze Lanos byl kilka razy krecony bez kola pasowego rozrusznikiem) i po jego zalozeniu nie chcial zapalic dopuki nie zostal odlaczony akumulator.. Co do odlaczonego alternatora, raczej nie powinno miec wplywu, o ile tez nie ma tam jakis przewodow masowych od innych urzadzen ( w sumie nie rozumiem poco go odlaczales, bo alternatora sie nie rusza przy sciaganiu glowicy (tylko jeden wspornik gorny sie odkreca).
Sprawdź czy jest paliwo podawane (np psiknij mu trochę plaka w dolot)
Nie miałem plaka, ale kupiłem w markecie Moje auto - Moto start. Niestety mimo kilku prób nawet nie mruknął.
ziemniak napisał/a:
Tak na "ucho" to kręci normalnie? Czy tak jakby za lekko?
Na ucho kręci dobrze, no troszkę wolniej, bo akumulator już padł od kręcenia, więc podpinam kablami pod busa
sebek1111 napisał/a:
Odlacz tez akumulator na 15 minut
.
Odłączałem, może nie na 15 minut, ale na kilka minut odłączyłem i żadnej zmiany. Dziś wziąłem akumulator do domu, żeby go naładować, więc całą noc będzie odłączony
sebek1111 napisał/a:
( w sumie nie rozumiem poco go odlaczales, bo alternatora sie nie rusza przy sciaganiu glowicy (tylko jeden wspornik gorny sie odkreca).
Chodziło mi o to, że nie mam założonego paska, ale bez ładowania i tak powinien normalnie odpalić.
No to jesli na plaku ani mrugnal a iskra niby jest, kreci jakby mial kompresje, to moze pomyliles kolejnosc przewodow zaplonowyh . Sprawdz wiec kolejnosc przewodow. Na cewce sa opisane jedna polowka cewki cylindry 1 i 4 druga polowka 2-3. Cylinder 1 jest przy rozrzadzie. Oraz tak jak mowilem, czy zostaly przykrecone przewody masowe w okolicy pod cewka zaplonowa dokrecane zdaje sie do ktorejs szkilki kolektora ssacego.
Przewodów nie mogłem pomylić, bo są odpowiedniej długości do każdej świecy.
Chyba mój Lanos domaga się eutanazji
Jutro ojciec wkracza do akcji ze swoimi doświadczeniami z Żuka Zobaczymy co z tego będzie. Twierdzi, że Wystarczy dolny wałek odwrócić o pełny obrót, bo u niego w Żuku robiło to różnice
Będę jutro patrzył jeszcze raz wszystko dokładnie.
Przewodów nie mogłem pomylić, bo są odpowiedniej długości do każdej świecy.
Chyba mój Lanos domaga się eutanazji
Jutro ojciec wkracza do akcji ze swoimi doświadczeniami z Żuka Zobaczymy co z tego będzie. Twierdzi, że Wystarczy dolny wałek odwrócić o pełny obrót, bo u niego w Żuku robiło to różnice
Będę jutro patrzył jeszcze raz wszystko dokładnie.
Dolny walek, czyli wal korbowy? Czy walek rozrzadu? Bo zuk mial walek rozrzadu w kadlubie nie glowicy jak lanos.
Zreszta obrocenie ktoregokolwiek walka czy w lanosie czy w zuku o pelny obrot nie robi zadnej roznicy:)
Edytowalem posta poprzedniego. Sprawdz jek mowie przewody masowe. I opisz jak ustawiles znaki rozrzadu? I czy nie zamieniles miejscami kol walkow rozrzadu.
Hm... Nie przypominam sobie, żeby do kolektora ssącego był jakiś przewód masowy. Głowicę zdejmowałem razem z nim, bo było mi tak prościej niż kombinować jak odkręcić go od głowicy.
W ogóle żadnych przewodów masowych chyba nie odłączałem. Tylko kostki elektryczne, przewody podciśnienia i gumowe przewody chłodnicze. No, ale sprawdzę to jutro dokładnie.
Przewodów nie mogłem pomylić, bo nie odłączałem ich od cewki, a ich długości nie pozwolą na błędne podłączenie. Jutro nawet mogę zrobić zdjęcia.
Kół wałków rozrządu nie zamieniłem miejscami, podpisałem je przed zdjęciem ich, żeby właśnie tego uniknąć. Nie znam się, nie jestem mechanikiem, dlatego wszystko co małe pakuje w torebeczki i podpisuje, żeby niczego nie pomylić.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2020-02-02, 09:22
ZajOnDz napisał/a:
W ogóle żadnych przewodów masowych chyba nie odłączałem.
skrajna szpilka skręcająca kolektor ssący do głowicy, chyba dwa oczka masowe z czarnymi przewodami, od masy wtryskiwaczy.
szpilka od strony skrzyni biegów.
drugi punkt to górna śruba skręcająca rozrusznik do bloku silnika - tej mogłeś nie ruszać, ale co z kolektorem?
te masy być muszą, bo nie będą działały wtryskiwacze.
sprawdź czy nie odkręcałeś, może być po latach już w innym miejscu.
A jednak.Wtryski nie podają paliwa.
Przewodów masowych jestem niemal pewien, że nie odkręcałem, bo na pewno bym je jakoś oznaczył, żeby nie pomylić i nie zapomnieć. A nie widzę też, żeby jakieś kable dyndały sobie. Może ktoś powiedzieć skąd, z którego miejsca powinny wychodzić te przewody?
Przewód paliwowy dochodzący do wtrysków robi się twardszy przy próbie odpalania, więc pompka paliwo podaje. Najdziwniejsze, że na Moto Starcie nawet nie odpala.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Piszcie tylko co potrzebujecie, by rozwikłać tę zagadkę.
