Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-11-07, 08:59 [Lanos] Temperatura silnika...
a dokładniej temperatura cieczy chłodzącej w czasie jazdy po mieście jest taka jaka powinna być tj. strzałka nieco poniżej środkowej kreski. Natomiast poza miastem zawsze temperatura spada i strzałka obniża się do pierwszej dolnej kreski - czasami jest delikatnie ponad nią.
Czy coś jest nie tak z moim lanosem?
Zauważyłem, że zaczął przez to więcej spalać LPG
Też tak macie w swoich samochodach?
Nie ten dział. Przenoszę
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-11-07, 09:01
Może termostat?
Deviant [Usunięty]
Wysłany: 2008-11-07, 09:15
Termostat już 3 razy zmieniałem - nagrzewnica dmucha ciepłym powietrzem - nie wiem, co się dzieje...
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-11-07, 09:33
No to wg mnie nie ma powodów do zmartwień, może troche za niska ta temperatura ale lepiej nizsza niż wyższa.
huta [Usunięty]
Wysłany: 2008-11-07, 17:30
nie ma sie czym matrwić. W lanku tak po prostu jest:P
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-11-07, 18:00
No niekoniecznie, u mnie utrzymuje w zasadzie ten sam poziom.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-11-07, 18:27
W Lanosach fabrycznie montowano termostaty o temp. otwarcia ok. 87-88 st. C. Może warto abyś poszukał termostatu o wyższej temperaturze otwarcia - ok. 92-93 st. C. Poza tym jakiego producenta kupowałeś termostat? Bo nieraz czytałem, że użytkownicy Lanosów po kilka razy wymieniali termostaty kiedy kupowali tzw. "oryginały", bądź inne tanie zamienniki... element niby banalny w swej konstrukcji, ale jednak powodujący sporo problemów. Najlepsze opinie mają termostaty firm Vernet i Wahler.
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-11-07, 18:48
Pietro napisał/a:
W Lanosach fabrycznie montowano termostaty o temp. otwarcia ok. 87-88 st.
Środkowa kreska to chyba 90stopni? Oryginalny termostat otwierał właśnie przy ok 88 st. Noey który założyłem otwierał duzo niżej (przez pare dni bo potem wcale). Wymieniłem go na Verneta właśnie, w porównaniu z poprzednikiem nie różni się z zewnątrz absolutnie niczym.
Jako ciekawostka powiem że oryginalnie miałem termostat w metalowej obudowie. Jednak wg katalogów takie termostaty montowano tylko do 1998 roku - a mój Lanos jest 2001.
Deviant [Usunięty]
Wysłany: 2008-11-07, 20:46
Ja w swoim (2000r) miałem aluminiowy, ale teraz tylko da się dostać plastikowy - nierozbieralny. Próbowałem kupić aluminiowy - dostałem tylko sam termostat i obudowę - nie ma gdzie kupić przyłączenia, więc zostają mi tylko plastiki.
Tak czy inaczej - poszukam na allegro - może znajdę jakiś lepszy.
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-11-07, 22:07
Deviant napisał/a:
nie ma gdzie kupić przyłączenia,
Jakiego przyłączenia bo nie rozumiem.
Termostat do aluminiowej obudowy kosztuje ok. 20 złotych palstikowy to już 45-50 zł.
Deviant [Usunięty]
Wysłany: 2008-11-08, 09:23
Dokładnie - jest tak jak piszesz, ale ...
To urządzenie jeżeli jest aluminiowe, to składa się z 3 części - sam termostat jest w środku - taki mały knyfel, który kosztuje 15 złotych (około), obudowa z dużej średnicy otworem którym wypływa medium do chłodnicy, oraz trzecia część w której występuje połączenie małego wężyka. Termostat (mały knyfel) jak i tą większą obudowę dostaniesz bez problemu, ale z tą trzecią częścią musisz już pokombinować, bo w sklepach jej nie mają. Przynajmniej ja się nie spotkałem ze sklepem, który by to oferował - wszędzie proponują mi plastikowy zamiennik, który ostatecznie założyłem.
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-11-08, 21:38
No cóż, miałem aluminiowy termostat ale obudowa się uszkodziła podczas zdejmowania głowicy, byłem więc zmuszony kupić ten plastikowy. Jak już pisałem zaraz nawalił (jakiś no-name), dopiero wtedy wymienili mi na Verneta i mam spokój.
Być może winny Twojego problemu jest termostat, ale tylko byc może...
odświeżę temat, żeby nowego nie zakładać. mam ten sam problem niestety. poradziłeś sobie z nim jakoś Deviant??
zeszłej zimy chciałem wymienić temostat bo bardzo długo nie leciało z nawiewu ciepłe powietrze, ale temperatura na wskaźniku była zawsze prawidłowa, nieco poniżej środkowej kreski. w trakcie wymiany uszkodziłem metalową obudowę i musiałem kupić plastikową bo to była jedyna opcja w sobotę po południu. i od tego czasu wskazania temperatury są nieprawidłowe, dokupiłem uszkodzoną obudowę, założyłem kolejny temostat i to samo, w sumie już chyba zakładałem 4 różne i nic, wczoraj wsadziłem oryginalny GM i dalej to samo, dokładnie taki
kupowałem wcześniej też z Verneta, ale nie mogę znaleźć takiego typu, bo wszędzie mi dają trochę wyższy i obudowa mi się nie chce złożyć.
Jest na tą wadę jakaś rada, czy po prostu trzeba wymieniać do skutku, aż się trafi na dobry?? Może jest jakaś inna przyczyna tego problemu, jakiś czujnik temperatury albo coś?? Gdyby nie to że spalanie wzrasta na niedogrzanym silniku to bym to olał.
Rosol91
Auto: Lanos 1.5 8v A15SMS
Imie: Sebastian Pomógł: 1 raz Wiek: 32 Dołączył: 19 Maj 2011 Posty: 55 Skąd: Piaseczno
Wysłany: 2011-11-14, 14:50
Mam ten sam problem, tyle ze mialem kreske na ostaniej, tak jakbyl zimny przed odpaleniem tak nic sie nie zmienialo przy normalnej jezdzie. Co najlepsze mialem do wymiany nagrzewnice bo mi ciekla, wymienilem ja i temp skoczyla do 1/4 wg skali, nastepnie wymienilem termostat na Wahler'a i nic sie nie zmienilo. Mam zatem pytanie, czy w lanosie sa 2 czujniki odnosnie temp? Wiem ze jest jeden od wskaznika, mozna go sprawdzic podlaczajac do masy no i rzecz jasna temp skacze ponad maximum wiec ten jest dobry. Przez zalaniem plynu przeplukalem go nie jakim RADIATOR FLUSH pochodzil z godzine, ciecz o rudawej konstystencji zleciaal, wiec postanowilem jeszcze 2 razy przeplukac zlatywala czysta woda i to tez nie pomoglo.
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2011-11-15, 07:56
akrak, przede wszystkim coś namieszałeś z termostatami a dokładnie z wkładami, do identycznego silnika jak Twój Ja zamontowałem taki zestaw:
http://daewooforum.pl/vie...er=asc&start=15
dałem komplet nowych uszczelek i zero silikonu, temp. pracy prawidłowa (sprawdzone na kompie)
akrak napisał/a:
kupowałem wcześniej też z Verneta, ale nie mogę znaleźć takiego typu, bo wszędzie mi dają trochę wyższy i obudowa mi się nie chce złożyć.
no to kolego coś Ci kiepsko dobierają termostat, przecież wszystko jest w katalogu producenta pod konkretny typ i model auta. kupowałem w sklepie i mierzyłem Verneta i WAHLER-a, finalnie wziąłem ten drugim bez jakiś uprzedzeń.
Są dwa czujniki :
- jeden czujnik to 1-pinowy do zegara (wskazania temp.)
- drugi czujnik to 2-pinowy CTS
Wiem ze jest jeden od wskaznika, mozna go sprawdzic podlaczajac do masy no i rzecz jasna temp skacze ponad maximum wiec ten jest dobry. Przez zalaniem plynu przeplukalem go nie jakim RADIATOR FLUSH pochodzil z godzine, ciecz o rudawej konstystencji zleciaal, wiec postanowilem jeszcze 2 razy przeplukac zlatywala czysta woda i to tez nie pomoglo.
