Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Alexio
Auto: Lanos 1.5 16v 119k KM 1999r.
Imie: Paweł
Wiek: 28 Dołączył: 05 Mar 2020 Posty: 1
Wysłany: 2020-03-16, 17:53 [Lanos] Kilka problemów z zawieszeniem oraz sprzęgłem
Witam, mam Lanosa 1.5 16v sedan 1999r.
Pierwszy problem to stuki przy maksymalnym skręcie w prawo, na prostej drodze i dziurach nic nie stuka ale np na policjantach jest stuk znów w prawym kole . Wczoraj jak jechałem i chciałem ruszyć ze świateł prawe koło zaczęło szarpać po czym ruszyłem ale sciągało mnie na prawo więc wróciłem do domu i po drodze miałem jeszcze raz to samo i kierownice już musiałem trzymać konkretnie aby mnie w prawo nie zniosło. Dziś wyjechałem do sklepu sprawdzić co to było ale już się nie powtórzyło i nie ściągało mnie w prawo.
Problem ze sprzęgłem to szuranie po wciskaniu pedału (łożysko ?) oraz dziwne zachowania tzn chcąc przyspieszyć z 1-nki albo 2-ki po wcisnieciu gazu muli,gdy odpuszczam pedał i wciskam ponownie auto szarpie i dostaje kopa dopiero. Czasami jest problem z wrzuceniem biegu 1,2,3 oraz wstecznego z czym na zimnym żaden problem aby je wrzucić.
Jest instalacja gazowa sekwencja 1.5 letnia stag 200 gofast reduktor tomasetto achille mod at08,wielozawór At 02,dodam że problem jest i na gazie i na benzynie z tym muleniem.
Sprawdzałem spinaczem i jedynie kod 12 wyskakuje. Auto kupiłem niedawno ale z faktur doczytałem że pod koniec 2018r zmiana rozrządu była (z pompą wody),filtrów,płynów i uszczelki pod głowicą. Na początku nie było żadnego z ww problemów i zrobiłem spokojnie jedynie do pracy i z powrotem około 450km.
Przy maksymalnym skręcie jak występują stuki, to wymiany wymagają przeguby. Ale jeśli cię ściągało na jedną ze stron, to może być również łożysko w piaście.
