Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam, problem z obrotami, nie trzyma na wolnych, patrzylem pod maską i zlokalizowałem kabelek który wolno leży nie podpięty, czy to przyczyna? gdzieś to podpiąć? czy tak ma być?
Nie da sie "dodać zdjęcia do wiadomości" wywala blad modesecurity czy cos takiego, galeria- strona nieosiagalna, dodaje wiec zdj z imgura:
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2020-07-17, 07:36
po nazwie swojej instalacji szukasz schematu jej podłączenia, instrukcji montażu, i patrzysz po kolorach - za co ten kabelek odpowiada.
Martwiczek
Dołączył: 25 Lut 2020 Posty: 13
Wysłany: 2020-07-17, 13:18
Kurde własnie nie ma zadnych schematow na necie juz patrzylem, ten kabelek idzie prosto z tej srubki widocznej chyba na parowniku( jestem zielony) pod tym napisem 100hp, moze poprostu masa czy tam uziemienie gdzieś, bo nie widze tam pod ta skrzynka co zakrywa przewody wysokiego napiecia zadnego miesca na ten kabelek, chyba że ślepy jestem
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2020-07-18, 10:01
Martwiczek napisał/a:
Kurde własnie nie ma zadnych schematow na necie juz patrzylem
mogę i ja popatrzeć, ale ni choinki, nie wiem na co...
jaką masz instalację?
co jest napisane na jej centralce, sterowniku?
jak się dowiesz jej nazwy, to będzie można poszukać schematu podłączenia.
np mając autronic AL-700 znajdziemy w googlach https://www.google.com/se...=gxvgxJ58Ynie2M i ratowani jesteśmy opisem wtyczki, lub posiłkujemy się, zdaje się że starszą wersją AL- 60x.
żółte są trzy, do przycisku, do wtyczki interfejsu diagnostycznego na PC i czujnika temperatury parownika. który to mógłby być? miejsce wyjścia z tej wtyczki rozstrzygnął by te wątpliwości.
tak?
mając https://www.google.com/se...=obSsIkGlNeV41M
żółty > elektrozawór odcinający benzynę, gaźnika nie masz, więc emulator wtryskiwaczy odcinałby benzynę, wyłączał wtryskiwacze.
ale nie wiesz Ty co masz, tym bardziej z tej strony monitora nie wiem ja.
proste?
nie do końca jak widać na przykładzie AL-700, choć w tym miejscu, "podejrzanym" byłby TPS.
więc jaką masz centralkę?
Martwiczek napisał/a:
ten kabelek idzie prosto z tej srubki widocznej chyba na parowniku
tak, ten to masa.
parownik zwykle masę dostaje z zamocowania do karoserii, czasem już niezbyt dobrze kontaktującego po latach, więc dają dodatkową masę, żeby przy pordzewiałej budzie, nie ginęła ta masa. co głupszy gazownik, mógłby zasilać taką masą z parownika całą centralkę, więc... kłopot mógłby być.
również może być masą czujnika temperatury, elektrozaworu gazu.
ale czy te dwa żółte bo parownik to na pewno żółty z czarnym paskiem, a urwany trzeba się domyślać, może to czarny z żółtym paskiem, i czy nie są różnej grubości?
a czarny z żółtym paskiem to TPS w AL-700 i sięgnął by do widocznych kostek ( i TPS w przepustnicy), gdzie sygnał TPS jest, ale tam są wszystkie czujniki silnika, i przy jeszcze innej centralce może być "czymś innym"?
stara instalacja może zawieść w innym aspekcie - stary parownik daje złe ciśnienie gazu, stary krokowy nie funkcjonuje, i suma sumarum, brak wolnych obrotów, pomimo że jakoś to działa i jeździ?
przykładowy AL-700 sam w sobie miał problem, palił się w środku przekaźnik, lub ścieżki/połączenia.
rozumiesz te wątpliwości i brak jednoznacznej, lub nawet dwuznacznej odpowiedzi?
tym bardziej, że czasami nie podłączano tego czy tamtego, kabel wisiał samotny, a i tak działało...
kolor praktycznie NIC nie znaczy przy wielu modelach centralek lpg, ale jak już wiesz co masz, to można sobie wtedy sprawdzać, wg dostępnego schematu do swojej centralki.
przydługo, ale w miarę jako tako wyjaśniłem?
jeszcze jedno, wtyczka krokowego gazu ma przewody? bo też słabo widać.
DAJ ZDJĘCIE CAŁEJ KOMORY SILNIKA, może widać centralkę, albo jeśli wtyczka ma przewody, zobacz do jakiego pudełka idą, i podaj jego nazwę. to centralka gazu.
po tym urwanym też dojdziesz.
Martwiczek
Dołączył: 25 Lut 2020 Posty: 13
Wysłany: 2020-07-18, 16:34
Cytat:
mogę i ja popatrzeć, ale ni choinki, nie wiem na co...
jaką masz instalację?
co jest napisane na jej centralce, sterowniku?
No tak...wybacz, to chyba będzie brew el rcl 500 mikrogaz, wyczytałem ze pasuje pod interfejs od al 700, kabelek zostawilem po prostu do karoserii, to na pewno ten idacy od srubki parownika, jezeli chodzi o krokowy to wszystko podpięte.
Wczoraj po sprawdzaniu tego pod maską wszystkiego wsiadam i chce odpalić(nie odpalalem z tydzien), cyk cyk i nic, rozrusznik nie kręcił, ostatnio to samo w aucie starego, wkurzony więc wracam do domu, do auta wrocilem za 2-3h, przekrecam stacyjkę i nic, pradu brak nic nie odpala nie działają swiatła nawet awaryjne, klakson drzwi tylko u mnie sie otwieraja, totalny dead. Wziąłem akumulator na prostownik na noc i podładowałem(tak myśle) bo ten prostownik to taki mierny a nie mam miernika do sprawdzenia napiecia, wsadzam, czyszcze klemy nakładam i nic, to samo, nie żyje, jutro spróbuje odpalić na kable ale co jak nie ruszy, aku do wymiany? Nie wiem już powoli zaczynam się wkurzać, pierwsze autko, to co się da to staram sie naprawiać sam uzywajac wiedzy z forum bo zawsze się przy tym czegos naucze ale jak widac jeden problem nie rozwiazany a juz sie kolejjny pojawia ;D
Wrzucę jeszcze filmik jak to wszystko u mnie wygląda pod maską, pozdrawiam
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2020-07-20, 08:01
już kiedyś to widziałem http://daewooforum.pl/temat60540.html tylko jeszcze wtedy drypa udostępniała jakieś instrukcje i schematy...
https://www.drypa.pl/prod...niwersalny.html
raczej to nie ten samotny żółty, ale czy nie wychodzi on z emulatora GE-304?
chyba nie...
z centralką będzie gorzej, właściwie kaplica, ale jeśli czyta ją program od stag 50 i AL-700, to możliwe że mają coś ze sobą wspólnego, bo to klony, czy coś jak tu - masz chęć sprawdzić płytkę jak w temacie https://www.elektroda.pl/...pic2985358.html
wypadałoby porównać wtyczki i miejsce wyjścia tego przewodu. AL-700 "pokazałem", rozpiskę wtyczki staga trzeba poszukać. jest to https://www.elektroda.pl/...pic3437600.html bez wtyczki.
-------------
prócz tego, że masz starą instalację, która może wymagać reanimacji krokowego, parownika, czy też regulacji. taki live, gdy instalacja dawno nie widziała gazownika.
------------
Martwiczek napisał/a:
kabelek zostawilem po prostu do karoserii, to na pewno ten idacy od srubki parownika,
edyta
z filmu, to na pewno jest masa, podłącz do karoserii, lub ujemnej klemy aku.
pytanie tylko, czy jako masa z parownika, nie zasilała masą czegoś innego.
za długi na czujnik temperatury, może elektrozawór, najszybciej zasilanie centralki, ale nadal to gdybanie...
urwany, najprościej dokładnie obejrzeć przewody od wyjścia wtyczek z instalacji gazowej, i zobaczyć, czy nie ma w nich drugiego końca.
kolor masz, może wychodzić z tych pudełek.
------------
https://www.google.com/se...x-b-d&q=Brew-el możesz tu zapytać, chyba polecany zakład to był, jeśli to to, ale mnie chciał wymieniać przód za równowartość samochodu, też miałem "dziwoląga" lpg (notabene co drugi, lub trzeci samochód ściągnięty z zachodu miał moją instalację, ale gościu nie chciał jej dotykać, więc ja pana z burakowskiej, jako tako polecam, choć może być to inna firma, bo chyba kilka tam było)
-------------
http://daewooforum.pl/temat84583.html też kiedyś w maluchu miałem nieprzyjemność pod sklepem, dojechałem, a on w międzyczasie sobie zdechł. bywa...
maluch lekki, więc z pychu odpalił...
popatrz, czy nie zostawiłeś jakichś światełek zapalonych. radia.
dwa, tydzień dla starego aku, może być zbyt długo. ostatnio miałem taki, który wytrzymywał weekend, piątek gaszony, w poniedziałek odpalany, lecz wtorku już nie było
pożegnaliśmy się po niespełna godzinnym ładowaniu telefonu, bo po tym nie odpalił, mimo że 2-3 dni jeszcze trzymał, ale i też nubira paliła na sam widok kluczyka.
koniec edyt na dziś. chyba.
nic tu już raczej nie wymyślę...
Martwiczek
Dołączył: 25 Lut 2020 Posty: 13
Wysłany: 2020-07-28, 20:36
Siema, jestem z powrotem, co do problemów, kupiłem nowy aku, dziś doszedł, auto odpala elegancko, wyczyściłem dziś krokowy i wejcie krokowego w przepustnicy i zaprogramowałem, wymieniłem filtr powietrza na nowy, samochód na beni śmiga zajebiście, już nie szarpie ani raz nie zgasł, na gazie nadal gaśnie przy redukcji/hamowaniu do skrzyżowania, dodatkowo byłem zatankować gaz, weszło za 2zł... leciało wolno i tak buczało/telepotało... już to miałem wcześniej, na szczęście to 2 problemy związane z gazem także lecę jutro do gazownika... zobaczymy co mi powie. Dzięki wielkie rgre za pomoc i pozdrawiam.
bo parownik to na pewno żółty z czarnym paskiem, a urwany trzeba się domyślać, może to czarny z żółtym paskiem, i czy nie są różnej grubości?
