Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2020-11-24, 23:39 [Lanos] Napięcie po uruchomieniu
Może ktoś podpowiedzieć gdzie w Lanosie wyprowadzić napięcie pojawiające się dopiero po uruchomieniu silnika kiedy alternator rzeczywiście zaczyna ładować. [/b]
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
pitersik74
Auto: Lanos SX 1,6 16V Sedan
Imie: Piotr Pomógł: 77 razy Wiek: 49 Dołączył: 01 Kwi 2009 Posty: 785 Skąd: Bochnia
Podłączone pod lampkę alternatora. Sygnał wykorzystywany do sterowania elektrohydrauliczną pompa wspomagania, wszystko zabezpieczone bezpiecznikami. Znajomy elektryk który mi pomagał twierdzi że zdjęcie klemy na pracującym silniku zawsze powoduje uszkodzenie alternatora tak jak jest to opisane w linku powyżej.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2021-02-12, 11:37
nie zawsze, ale nie jeździłbym bez akumulatora dzisiejszymi samochodami.
w tych starszych i prostszych mogłoby to "przejść", choć na bonus od życia zbyt mocno bym nie liczył
na obrotach może popalić żarówki i komputery, ale jak komputrów ni ma?
nawet jak były, to chwilowe zdjęcie klemy, upewniało nas że alternator działa.
jak, to inna inszość, w każdym razie, jak silnik nie zgaśnie, to skądś prąd musi mieć...
można jechać, no chyba że ze światłami gaśnie
krystek1 napisał/a:
Sygnał wykorzystywany do sterowania elektrohydrauliczną pompa wspomagania
a od czego "pasuje", i jak trudna jest przeróbka?
teraz wspomaganie będzie zależne od masy na kontrolce akumulatora?
może lepiej jakiś "automatyczny włącznik świateł"?
po wykryciu np 13,2V czy coś, załączy co zechcesz.
Tak w starych pojazdach da się, ale lepiej nie powielać takich rad przy teraźniejszych autach. Kolega już nie jeden alternator po takim sprawdzeniu naprawiał. Pompa jest sterowana plusami nie masą. Masa jest na stałe . Pompa TRW astra Zafira ogólnie opel . Pompa która działa i nic się z nią nie dzieje a gdyby nawet dostępna za grosze. Pompa zamontowana w miejscu akumulatora podłączona hydrauliczne na oryginalnej złączce lanosa po przekuciu węża z pompy na lanosowa końcówkę. Ogólnie super temat przy przeróbkach. Na popularnych portalach aukcyjnych trzeba wpisać pompa elektrohydrauliczną drift kjs. Ja moja kupiłem na szrocie kosztuje grosze bo się nie psuje i nikt nie kupuje.
