Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2020-11-30, 09:51 [Tacuma/Rezzo] Pytania dot. centralnego zamka, battery saver
Cześć,
Moja Tacuma, to pasmo niekończących się problemów z elektryką. Ale aby w końcu zakończyć ten temat i zrobić ją na tiptop (przynajmniej elektrycznie) potrzebuję kilku informacji dotyczących układu centralnego zamka i brzęczyka. Będą trzy pytania
Mianowicie:
-Wg instrukcji serwisowej w samochodzie powinny znajdować się 3 układy:
1) Central door relay (96190176) – przekaźnik centralnego zamka
2) Battery saver (96456875) – układ wyłączający światła po wyjęciu kluczyka
3) Chime bell (96459510) – Brzęczyk przypominający o światłach i niezapiętych pasach
U mnie występuje natomiast tylko układ 1 i 2.
Pytanie nr 1, czy rzeczywiście zawsze występują wszystkie trzy układy?
Gdzieś wyczytałem, że jeśli na desce jest lampka od niezapięcia pasów, a światła wyłączają się same po wyjęciu kluczyka i otworzeniu drzwi, to brzęczyk nie występuje. Ale to dosłownie jedna wzmianka i nie wiem czy traktować ją poważnie
-Wg instrukcji serwisowej wszystkie 3 układy powinny znajdować się na słupku A w nogach pasażera
U mnie wygląda to następująco:
1) Przekaźnik – w schowku po lewej stronie w bagażniku
2) Battery saver – w nogach pasażera na słupku A
3) Brzęczyk – brak
Pytanie nr 2, czy występowało takie umiejscowienie przekaźnika, czy jest to jakieś druciarstwo poprzedniego właściciela?
Jako, że centralny żyje swoim życiem mam serię pytań dotyczących jego działania:
Pytanie nr 3.1, Czy otworzenie/zamknięcie drzwi kierowcy z kluczyka powinno zadziałać na cały centralny, to jest otworzyć/zamknąć pozostałe drzwi?
Pytanie nr 3.2, Czy otworzenie/zamknięcie drzwi kierowcy od środka otwiera/zamyka pozostałe drzwi?
Pytanie nr 3.3, Czy drzwi zamykają się automatycznie powyżej jakiejś prędkości?
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Na tę chwilę, to chyba wszystkie pytania. Jak coś mi się przypomni, to będę dopisywał.
Z góry dzięki, każda odpowiedź ułatwi mi lub elektrykowi zadanie.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2020-11-30, 17:00
odpowiedzi na pytania 1 i 2, jak już zauważyliśmy, mogą być opcjonalne, zależące od daty produkcji i wyposażenia samochodu na konkretny rynek, i odpowiedzi po za ASO, możesz nie otrzymać.
poblokowali TIS'y, więc w starszych wersjach tej dokumentacji za bardzo się dziś nie sprawdzi, a to co wcześniej zachowałem, raczej pokazałem...
3.1 i 3.2 tak.
ruch kluczyka, jak i czegoś tam od środka, działa na ten sam stycznik sterujący centralnym. jest tylko jeden, chyba że opcja - dali i od strony pasażera.
chyba że nie działa, i otwierasz tylko osobiście mechanicznie kluczykiem, bo coś się zepsuło i elektryczna część słabo działa.
3.3 znowu opcja, dziś zwykle programowalna, ale wracamy do punktu wyjścia, brak dokumentacji, jak i o programowaniu pilota nie wspominając - dlatego jedynym wyjściem może być ASO, albo naprawdę dobry magik od alarmów, bo te fabryczne alarmy mogą być klonami innych wersji, tylko naklejki robione są pod konkretnego producenta samochodów, i tu już są schody, bo tajne/poufne + odpowiednie oprogramowanie = walizka $$ i ta walizka dziś "psuje"?
taki live... rozumiesz że te "sprawy" dalej są na tyle zarobkowo "niebezpieczne", pomimo prawie 20 lat od ich zastosowania, i braku chęci na kradzież takiego pełnoletniego samochodu? $$...
"ruskie" mogą wiedzieć, ale trzeba w miarę gawarit pa ruski, bo wujek G może słabo pozycjonować ich konkurencyjne strony, może yandex? https://www.seostation.pl...-stron-w-yandex
dodam, że w koreańskiej nubirze 1 z Holandii z "bajerów" miałem tylko 2 el. szyby, ale do słupków podciągnięte okablowanie na 4 + lusterka. wystarczyło kupić panele szyb i lusterek, lusterka i podnośniki, wiązki lub dodrutować brakujące przewody w drzwiach.
a na alarm już nie dali, bo puste piny były. ktoś chyba zaś miał wiązkę na alarm, ale bez alarmu...
opcja, albo ukradli...
lanos nie posiada fabrycznego alarmu, w standardzie nie ma zespolonego siłownika w zamku drzwi kierowcy, ale jak się dobrze zakręcić, to kupisz obie te rzeczy do lanosa, bo prawdę mówiąc, występował tam alarm na pilota, tyle że na rynek USA. OBD2 też było przed 2003 rokiem.
jakby trafił taki do PL, to by się kilku zdziwiło...
automatyczna skrzynia biegów w tico...
opcja... chociaż był tu ktoś z tico w automacie? z klimą
ja nie wiem, czemu jeszcze tego nie wywaliłeś, i nie wstawiłeś czegoś normalnego "na pilota".
nie odpala bez alarmu? bo to najgorsza opcja.
Natomiast czemu jeszcze tego nie wywaliłem?
Pierwsze primo - bo to oryginalny, fabryczny alarm
Drugie primo - bo już sprawdziłem mnóstwo opcji i wykonałem sporo napraw, więc instalacja jest prawie w całości nowa
no i primo ultimo - bo nie miałem czasu zająć się tym na poważnie, tak jakbym chciał
A co do TISa. Mam do:
- Matiza/Sparka
- Kalosa/Aveo
- Nubiry/Lacetti
- Tacumy/Rezzo
- Evandy
Z tym, że wszystkie Tisy już są do Chevroletów i są po angielsku. Natomiast, gdybyś potrzebował - służę pomocą Ale porównując z Daewoo - wielkich zmian nie ma
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2020-11-30, 21:26
ok, tylko uważaj, bo coś mi świta, że komuś za samego pilota krzyczeli ok 400zł, dlatego forsuję nowy alarm, czy sterownik c.z. na pilota za ... od 40 zł się zaczyna?
mam jakiś taki za 80, i obsługuje już 3 samochód... jeden pilot jeszcze działa
oczywiście jest i wada, zamykasz pilotem > otwierasz pilotem, bo te proste działają tylko na pilota, z kluczyka taki alarm krzyczałby głośno, na takie bezczelne "włamanie"
ja to już go tylko jako centralny stosuję... nie ma podłączonej trąbki, więc nie krzyczy, jak się zapomnę
dalej są na tyle zarobkowo "niebezpieczne", pomimo prawie 20 lat od ich zastosowania, i braku chęci na kradzież takiego pełnoletniego samochodu? $$...
Ale porównując z Daewoo - wielkich zmian nie ma 
