Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
markos8787
Imie: Marek
Dołączył: 05 Gru 2020 Posty: 16
Wysłany: 2020-12-05, 19:45 [Nubira II] Gniazdko zapalniczki - mata podgrzewana
Cześć
Chciałbym w nubirze podłączyć do gniazdka zapalniczki matę podgrzewaną na siedzenie.
Czy coś takiego stosowaliście w nubirach ?
Nie działa mi grzanie w aucie, nie wiadomo co się stało, leci zimne powietrze. Chciałbym chociaż podłączyć matę.
markos8787
Imie: Marek
Dołączył: 05 Gru 2020 Posty: 16
Wysłany: 2020-12-07, 17:03
Mechanik wymieniał płyn chłodniczy, wymienił termostat i ogrzewania nie ma
Może to być nagrzewnica do której jest ciężki dostęp.
Nagle przestało grzać.
Jak można sprawdzić nagrzewnicę bez ściągania deski ?
Jak można sprawdzić klapy ?
Proszę Was najlepiej o zdjęcia gdzie to wszystko jest
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2020-12-07, 17:20
trzeba zajrzeć do swoich bezpieczników, i zobaczyć jaką wartość ma bezpiecznik od zapalniczki.
tej wartości nie należy przekraczać.
u siebie podłączałem jednorazowo ok 120W - jakąś elektryczną nagrzewnicę samochodową, oraz poważniejszą pompkę do pompowania kół - z opisu obie coś pod 10A poboru prądu.
i zajrzeć do klapki ciepło-zimno, prawdopodobnie uszkodzonego sterowania, ustawionego na zimno, więc i zimno leci...
lub większy problem - zapchana jest nagrzewnica, mniejszy - węże do nagrzewnicy.
markos8787 napisał/a:
Jak można sprawdzić nagrzewnicę bez ściągania deski ?
z klimą to właściwie nie można. bez klimy, może przez wentylator nawiewu u mnie grzejnik zasłaniał wymiennik od klimy, bo była.
można macać obudowę od dołu, czy się nagrzewa od grzejnika w środku.
trzeba sprawdzić ciepłotę obu węży wchodzących do kabiny, tak pi razy drzwi, na środku grodzi silnika, poznasz gdzie i co, jak zajrzysz za silnik.
oba gorące, grzejnik dobry.
letnie, brak przepływu cieczy, coś jest zapchane...
do klapki, a dokładnie jej sterowania, trzeba wyjąć panel sterowania nawiewami i odkręcić schowek przed pasażerem.
klapka jest bodajże na samej górze.
jeśli masz klimatronik - silniczek, jego sterowanie i sam panel klimatronika.
manualna, czyli panel z pokrętłami, na 99% poszło mocowanie linki sterującej klapką.
jest dość krótka, więc przy nieostrożnym wyjmowaniu panelu zwykle pęka mocowanie linki, jest do zdrutowania. tu pewna wskazówka, przy pękniętym mocowaniu, nie ustawisz pokrętła w którymś skrajnym położeniu, będzie się cofać.
jaki masz panel?
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2020-12-07, 17:36
Najprościej sprawdzić dotykając ręką węża wchodzącego do nagrzewnicy czy jest ciepły.
Można też i drugi sprawdzić. Jeśli oba ciepłe to nagrzewnica powinno być sprawna, chyba, że się tak zapchała, że ledwo oddaje tego ciepła do kabiny.
Klapki zaraz potem bym sprawdzał.
markos8787
Imie: Marek
Dołączył: 05 Gru 2020 Posty: 16
Wysłany: 2020-12-07, 18:51
rgre napisał/a:
trzeba zajrzeć do swoich bezpieczników, i zobaczyć jaką wartość ma bezpiecznik od zapalniczki.
tej wartości nie należy przekraczać.
u siebie podłączałem jednorazowo ok 120W - jakąś elektryczną nagrzewnicę samochodową, oraz poważniejszą pompkę do pompowania kół - z opisu obie coś pod 10A poboru prądu.
i zajrzeć do klapki ciepło-zimno, prawdopodobnie uszkodzonego sterowania, ustawionego na zimno, więc i zimno leci...
lub większy problem - zapchana jest nagrzewnica, mniejszy - węże do nagrzewnicy.
markos8787 napisał/a:
Jak można sprawdzić nagrzewnicę bez ściągania deski ?
z klimą to właściwie nie można. bez klimy, może przez wentylator nawiewu u mnie grzejnik zasłaniał wymiennik od klimy, bo była.
można macać obudowę od dołu, czy się nagrzewa od grzejnika w środku.
trzeba sprawdzić ciepłotę obu węży wchodzących do kabiny, tak pi razy drzwi, na środku grodzi silnika, poznasz gdzie i co, jak zajrzysz za silnik.
oba gorące, grzejnik dobry.
letnie, brak przepływu cieczy, coś jest zapchane...
do klapki, a dokładnie jej sterowania, trzeba wyjąć panel sterowania nawiewami i odkręcić schowek przed pasażerem.
klapka jest bodajże na samej górze.
jeśli masz klimatronik - silniczek, jego sterowanie i sam panel klimatronika.
manualna, czyli panel z pokrętłami, na 99% poszło mocowanie linki sterującej klapką.
jest dość krótka, więc przy nieostrożnym wyjmowaniu panelu zwykle pęka mocowanie linki, jest do zdrutowania. tu pewna wskazówka, przy pękniętym mocowaniu, nie ustawisz pokrętła w którymś skrajnym położeniu, będzie się cofać.
jaki masz panel?
Manualny (pokrętła)
Trochę boję się używać matę podgrzewaną. W końcu to 45 W. Może się coś potopić
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2020-12-08, 07:50
najwyżej w tej chińskiej macie. tu pewności nikt mieć nie będzie.
matę też podłączałem, ale mam zwykłą najtańszą z supermarketu, bez zawodnej elektroniki, oprócz termika w macie.
jeśli masz bezpiecznik zapalniczki 10A, to 10 razy 12V = 120W
przy odpalonym silniku i ładującym alternatorze nawet i 140 kilka wat, bo napięcie będzie wyższe niż 12V, do 14,6V.
nie przekroczysz za bardzo tych znamionowych 10A, bo zadziała i spali bezpiecznik zapalniczki. po to tam jest.
także jak mata dobra i właściwy bezpiecznik, to nic się nie stanie.
bezpiecznik jest w kabinie, sprawdź z opisem na klapce, czy jest taki sam, nie większy.
ryzykujesz dopiero z przewatowanym, gdy zamiast 10 siedzi 15A, czy 20A , a w macie powstanie zwarcie, i zawiodą jej zabezpieczenia.
swoją drogą, we wtyczce maty powinien też być bezpiecznik.
czyli mógłbyś podłączyć nawet dwie i pół maty 45x2=90 gdzie możesz uzyskać z zapalniczki 120W. 30W zapasu...
są i zdarzenia losowe, ale cóż... nie będziesz odpalał silnika, bo może się zepsuć?
u mnie grzejnik zasłaniał wymiennik od klimy, bo była.
