Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Co do zasrubkowanego to pozniej zerkne w swoim Lanosie.
Co do czujnika walka to maja go tylko lanosy po 2003 r ze sterowaniem silnika OBD2 i komputerem pod maska a nie w kabinie. (bez róznicy czy był to silnik 1,4 czy 1,5 8v)
Stare lanosy maja tam zaslepke wcale nie pod czujnik, tylko jest to zaslepione miejsce po pompie paliwa mechanicznej ktora byla montowana w starych oplach Kadettach i innych. Jako, ze silnik do ewolucja Kadeta to miejsce po pompie bylo zostawione.
W 2003 roku wykorzystamo je do czujnika wałka aby komputer silnika realizowal sekwencyjna prace wtryskiwaczy (nie pol sekwencyjna jak w starych Lanosach).
A teraz do sedna, nikt raczej Ci nie odpowie czy tam wałek jest przystowowany pod czujnik. Moim zdaniem nie. Sam jestem tego bardzo ciekaw, czy walki rozrzadu sa jakims cudem zamienne czy tez nie. Ale bardzo w to wątpie. W razie W walki i czujniki mozna na pewno dostać w salonach Opla, bo ten sam silnik był montowany w Chevroletach Aveo.
Zapewne chcesz pozamieniac silniki w aucie, wiec napisz konkretnie co chcesz zrobic i co to za lanosy?
Vexatus
Auto: Lanos 3D 1.5 8V
Imie: Grzesiek
Wiek: 40 Dołączył: 07 Mar 2021 Posty: 10 Skąd: Jaworze
Wysłany: 2021-03-10, 19:27
Z tego, co widziałem zdjęcia wałka do 1.5 8V, to tam po prostu jest jakiś "wypustek":
I żaden sprzedawca nie rozróżnia tych wałków według rocznika. Być może ten "wypustek" to pozostałość po napędzie pompy, tylko czy ma taki sam kształt jako czujnik położenia wałka - oto jest pytanie.
Ale jeśli wałek od Aveo jest dostosowany do czujnika, to można by go wykorzystać. Tylko czy ten otwór jest czymś zakorkowany, czy trzeba rozwiercać?
Co do silnika, to nie, nie chcę zmieniać silnika, tylko koma na takiego, który ten czujnik obsłuży.
Powiem tyle. Sam chce to wiedzieć. Ponieważ mam w rodzinie lanosa (niestety 400km ode mnie) gdzie zarzyna dzwignie zaworowe i wałek się po mału. Ten Lanos ma Czujnik wałka. I tez sie zastanawiam czy podejdzie tam wałek od byle lanosa, czy bedzie dziki problem z tym.
Otwór trza by bylo wiercić w Lanosie co czujnika nie ma najprawdopodobniej, dziura wyglada na zaslepioną odlewem a nie zaślepką.
Walek który dałeś na zdjęciu raczej nie ma wypustki do pompy, zbyt kwadratowe, moze to byc wlasnie do czujnika. Moze walki w zamienniku sa produkowane pod czujnik, bo do wersji bez czujnika tez beda pasowac.
Ale moze sie okazac, ze orginalny który siedzi u Ciebie albo nie ma nic, albo ma krzywkę pod pompę i wtedy i tak bedziesz musiał wałek wymienić. Walek da się wymienić bez sciagania głowicy tak wogule, ale trzeba mieć przyrz ąd do wyciągania dzwigienek zaworowych (pasuje od opli 8v).
Kolejnym pomyslem na czujnik walka, jest taka sprawa, ze mozesz przeniesć cewke zapłonową gdzie indziej (albo dac cewke z Nexi/Opla i wykorzystać rozdzielacz w aparacie) a w miejsce po cewce i podstawce, wkladasz aparat zapłonowy z Opla lub Nexi. Taki aparat ma w srodku czujnik Halla ktory moze by Ci wystarczyl do wysterowania tego co tam potrzebujesz.
Czemu tak zależy Ci na tym czujniku? Co chcesz nim wysterowac? Sekwencyjne LPG? Czy co?
Nexia nie ma czujnika Halla, tylko indukcyjny, więc na nic się to nie zda - są cztery jednakowe wypustki. Nie wiem czy Lanos miał czujnik położenia wałka, Kalos i Aveo już miały, trzeba by wiercić otwór pewnie, do tego zmiana sterownika i wiązki, problem z immo, elektryczny EGR, druga sonda lambda. Dość kosztowne, a zysk to odrobinę niższe spalanie, chyba że planujesz coś innego. Dwa, to nie wiem jak z wałkiem w Aveo/Kalosie, ale te w oplowskim Z16SE, który już miał czujnik wałka, wyrabiały się na krzywkach.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Vexatus
Auto: Lanos 3D 1.5 8V
Imie: Grzesiek
Wiek: 40 Dołączył: 07 Mar 2021 Posty: 10 Skąd: Jaworze
Wysłany: 2021-09-30, 09:21
Wybaczcie Panowie, trochę mi umknął ten temat, bo cały "projekt" był pod znakiem zapytania, ale wraca i rusza do przodu.
Do Lanka ma wpaść standalone... Proszę bez analizy po co, czemu i czy się opłaca - samochód mam za darmo, z pewną historią i niskim przebiegiem. Robiłem już z samochodami wszystko poza strojeniem, więc jest okazja się nauczyć
Elektrykę ogarnę bez problemu, kwestia właśnie takich detali i żeby nie kupować wszystkiego po kilka razy - stąd szukam innych, doświadczonych w tych silnikach.
Jeśli numer z wałkiem i oryginalnym czujnikiem się nie uda, to faktycznie można wybebeszyć aparat z Nexii i założyć tam jakieś kółko zębate i czujnik Halla albo optyczny.
Najlepszym rozwiązaniem będzie dorwać aparat z nexii i przerobić go, aby zamontować jakieś koło sygnałowe. Wałek z krzywką pod czujnik taki jak na zdjęciach wyżej występował w silniku Z16SE opla, ale jakość tych wałków pozostawia wiele do życzenia, wycierały się. Nie znam jakości wałków w nowszych Lanosach/Aveo/Kalosie, ale chyba może być też ciężko go dostać. Do silników 1.4/1.6 (w tym 1.5 z Daewoo) jest masę sportowych wałków i powinny mieć chyba już zrobione wyfrezowanie pod napęd aparatu zapłonowego.
Vexatus
Auto: Lanos 3D 1.5 8V
Imie: Grzesiek
Wiek: 40 Dołączył: 07 Mar 2021 Posty: 10 Skąd: Jaworze
Wysłany: 2021-09-30, 15:04
Ok, czyli wałek w Lanosie nie ma tego nacięcia na końcu, czyli też trzeba znaleźć wałek do Nexii/Kadetta?
Znaleźć lub zrobić nacięcie na szlifierce. Ponoć wałek w Nexii ma niższe krzywki na wydechach jak z Lanosa. U siebie zmieniałem wałek na najostrzejszy jaki seryjnie występował. Był montowany w silnikach 13S w Kadettcie i C16SE w Corsie A, Astrze F, z tym, że w Astra i Corsa nie miały już rozdzielacza i dawałem stary wałek na wzór, aby wycięcie się zgadzało. Bez odniesienia wątpię, że ktoś będzie w stanie to dobrze zrobić.
Vexatus
Auto: Lanos 3D 1.5 8V
Imie: Grzesiek
Wiek: 40 Dołączył: 07 Mar 2021 Posty: 10 Skąd: Jaworze
Wysłany: 2021-10-01, 08:56
Wałek z Kadetta 1.3 ma nacięcie napędu rozdzielacza. Tylko nie wiem, czy każdy 1.3 był taki sam? Z tego, co na szybko znalazłem, to Z16SE jest taki sam, jak C16SE, a "Z" ma już na 100% czujnik Halla położenia wałka i to by było najbardziej eleganckie rozwiązanie.
Tak, ten sam wałek był w 13S jak i C16SE, tyle że w 13S miał nacięcie. Podobny, ale z nieco krótszymi czasami otwarcia jest z 13N oraz 13NB. Patrząc na krzywą momentu, nie możliwe jest, aby wałek w Z16SE był taki sam jak w C16SE, zresztą gdzie uciekło w takim razie te 15km? Bardziej prawdopodobne, że jest taki sam jak w X16SZR. Tak jak pisałem, oryginalne wałki z serii Z to szajs, nie wiem jak zamienniki.
Vexatus
Auto: Lanos 3D 1.5 8V
Imie: Grzesiek
Wiek: 40 Dołączył: 07 Mar 2021 Posty: 10 Skąd: Jaworze
Wysłany: 2021-10-01, 11:50
Pytanie, czy X16SZR ma czujnik wałka? Bo patrzę po zdjęciach po necie i nie wygląda mi na to.
