Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2021-03-31, 09:05
miernik załatw, dwie igły, aby się wkłuć w przewody, i zmierz napięcia we wtyczce TPS.
pomiędzy czarnym do wtyczki i dwoma pozostałymi.
przy wpiętym TPS.
powinno być ok 5V, i na sygnałowym bardzo ważne ok 0,6V
0,5V źle, 0,7V jeszcze gorzej.
ma być pomiędzy 0,56V - 0,62V
Piotreg
Auto: Audi A4b6 1.8T QUATTRO
Dołączył: 08 Maj 2013 Posty: 199 Skąd: RST / RZ
Wysłany: 2021-04-01, 11:08
Tak kupiłem, nic ja nie robiłem
Muszę zmierzyć miernikiem (miernik mam)
To TPS to przy przepustnicy gdzieś ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2021-04-02, 12:51
za wysokie napięcie - na wolnych obrotach, biegu jałowym silnika, TPS pokazuje sterownikowi napięcie wyższe, niż ten ma w sobie zapisane, jest w stanie zaadaptować się do tego wskazania przy zamkniętej przepustnicy.
gdy wciśniesz gaz do oporu, te napięcie będzie bliskie napięciu zasilania czujnika 5V
żeby malało do wymaganej wartości ok 0,6V, potrzebna jest zwierająca te napięcie zasilania (+5V), MASA (0V) na czarnym przewodzie do czujnika.
tej masy możesz nie mieć, dlatego pokazuje błąd 21 - czujnik wskazuje tylko ten + zasilania, bo nie ma drugiego bieguna zasilania, czyli minusa.
jak to sprawdzisz, i masz - miernik na wtyczce pokaże 5V, możesz wymieniać.
sprawdź najpierw, czy masz masę, i co tam pokaże miernik, bo ten błąd, to raczej jej wina, czyli wiązek elektrycznych...
sterownik pomija "uszkodzonego" TPS'a, wystawia sobie swoje własne napięcie, i "włącza" obroty 1500, bo to TPS jest czujnikiem biegu jałowego, a dokładniej, to jego napięcie 0,6V pokazuje sterownikowi, kiedy ma "włączyć" wolne obroty.
2
http://daewooforum.pl/temat7522.html wyczyść, przynajmniej zajrzyj, czy przepustnica jest czysta.
przy mocno brudnej, może nie domykać się klapka przepustnicy, co przełoży się na wartość napięcia z TPS.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/32f07ec89128df8b
nr 10
cały manual w pdf jeszcze tu https://www.elektroda.pl/...6652858#6652858
przeczytaj też ten temat, ale zaznaczoną śrubką na pałę nie kręć...
małą korekcję można wykonać czujnikiem TPS.
przy tej opcji raczej błędu nie ma, chociaż w nowym nabytku warto to posprawdzać i przeczyścić.
napięcia też, bo ludzie kręcą, wymieniają, a nie wiedzą czym i co...
