Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Czy jest możliwość dostosowania silnika do alkoholu (czy każdy alkohol się nada np. metanol, etanol) i jakie modyfikacje trzeba zrobić mechaniczne jak i programowe ?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2021-05-01, 18:01
Alkohole zarówno metanol jak i etanol mają właściwości korodujące dla aluminium, tak więc na dłuższą metę głowicę zacznie brać.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
Michoł Miszcz młotka
Auto: Lamus 1.5 16v
Imie: Michał Pomógł: 4 razy Wiek: 42 Dołączył: 17 Kwi 2017 Posty: 101 Skąd: Kielce
Wysłany: 2021-05-02, 19:25
Z teorii da się. Wystarczy mieć czysty 95% Metanol lub etanol. Z modyfikacji jakie trzeba dokonać to podobno tylko przytkanie filtra powietrza, dlatego że alkohol ma już w swojej budowie więcej cząsteczek tlenu. Zaznaczam, podobno, nie jestem chemikiem. Druga modyfikacja to przesunięcie konta zapłonu na wcześniejszy, dlatego że alkohol ma większą oktanowość, aż 120 tam parę oktan. Trzecią modyfikacją, to zrobienie inne mapy wtryskowej. Metanol czy etanol może i ma większą liczbę oknat ale ma mniejsza kaloryczność od benzyny i trzeba więcej podlać. I to chyba tyle. Po zrobieniu tych 3 rzeczy, powinno banglać. Jednak jazda na tym paliwie wiążę się z otworzeniem własnej sporej bimbrowni Z dobrodziejstw jakie za tym idą, to będziesz eko, alkohole spalają się na wodę i dwutlenek węgla (chyba nie jestem chemikiem). Możesz lać do baku i do gardła (ale tylko etanol bo inaczej albo ślepota albo śmierć . Podobno można uzyskać większy przyrost mocy jedynie na przesiadkę na to paliwo aż o 20% (podobno, nie wiem czy tak jest ale czytam te głupoty o wyścigach na 1/4 i zasilania tym paliwem silników do monstertrack-ów).
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Czytałam kiedyś że chyba Brazylia śmiga na alkoholu etylowym. Samochody tam są przystosowane do alkoholu już fabrycznie. Ale z tego co pisałeś wynika to że silniki tam muszą mieć niższą żywotność, jak tak to ciekawe jak szybciej się zużywają ?Alkohol niszczy aluminium,a co się dzieje z blokiem silnika też koroduje ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2021-05-09, 22:38
bohun, Aluminium jest korodowane zarówno przez alkohol jak i samą wodę, ale w wysokich temperaturach i w stanie gazowym. Alkohol chyba troche bardziej jest agresywny niż woda. Głowice są wykonane ze stopów aluminium. Tak samo jak do stali nierdzewnej dodaje się kilkanaście procent innych metali tak i głowice silników nie są czystym aluminium tylko spiekami. Spieki są tak dobrane, żeby były odporne na agresywną parę wodną w wysokiej temperaturze, a czy będą odporne też na alkohole to trudno powiedzieć. Podobnie sprawa ma się z blokiem silnika.
Druga sprawa to ilość powietrza potrzebna do całkowitego spalenia. W przypadku oktanu/izooktanu na 1 litr potrzeba około 8m³ powietrza. Dla 1 litra etanolu 5,5 m³. Tak więc trzeba by to dostroić komputerowo.
Trzecia sprawa to ciepło spalania. 1 litr oktanu daje około 32 MJ ciepła, 1 litr etanolu 22 MJ, więc inna będzie termodynamika silnika.
Czwarta sprawa to ilość produktów gazowych po spaleniu - CO2 i wody. Oktan/izooktan daje ich objętościowo około 20% więcej niż ta sama objętość etanolu, tak więc zmieni się charaktersytyka pracy silnika.
Temperatury zapłonu są też różne izooktan ma -12 °C, a etanol +14 °C. ale że w głowicy jest + kilkaset to nie powinno to mieć wpływu przy iskrze ustawionej pod standardowe paliwo.
Etanol robiony w warunkach domowych będzie zawierał 4% wody więc na to też trzeba poprawke brać.
Metanol zaś można kupić tylko na firmę bo to trucizna i nawet jak ktoś kupi to san-epid z każdego litra będzie rozliczał.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
Raczej wątpliwe, aby to urządzenie sprawdziło się na dłuższą metę, jak i w zwykłym dupowozie takie modyfikacje są nieopłacalne. Zapłon powinien być wcześniejszy nie dlatego, że alkohol ma więcej oktan, ale dlatego, że dłużej się spala niż benzyna. Przytkanie filtra powietrza raczej mocy nie zwiększy, to ilość paliwa dostosowuje się do ilości powietrza a nie na odwrót. Potrzeba 2,49 razy więcej metanolu jak benzyny (oczywiście mowa tu o mieszance bogatej, a nie stechiometrycznej), aby była ona optymalna (dla maksymalnej mocy), co za tym idzie więcej ciepła powstanie przy spalaniu. Wymaga to wszystko zmiany pompy paliwa, przewodów i wtryskiwaczy na wydajniejsze. Dodatkowo alkohol ma właściwości silnie absorbujące wodę, co za tym idzie w zbiorniku może dużo szybciej pojawić się korozja, a później zatkać pompę, filtr, wtryskiwacze, do tego pytanie o listwę paliwową, bo jak jest z aluminium to też alkohol jej nie pomoże. W samochodach wyczynowych, przy zmianach na alkohol, są także zmieniane elementy układu paliwowego na nierdzewkę, gdzie tylko się da, a przed każdym eventem paliwo jest spuszczane ze zbiornika i cały układ jest płukany benzyną.
Więcej info na PW
. Podobno można uzyskać większy przyrost mocy jedynie na przesiadkę na to paliwo aż o 20% (podobno, nie wiem czy tak jest ale czytam te głupoty o wyścigach na 1/4 i zasilania tym paliwem silników do monstertrack-ów).
