Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam, pojawiłem się na forum ponieważ mam zagwozdkę z którą nie mogę sobie poradzić, otóż wszytsko zaczęło się od tego że w swojej leganzie 2.0 miałem słabe ogrzewanie wymiana dmuchawy i termostatu nie pomogła (chłdojica nowa zmieniana z 2 lata temu) zauważyłem że wentylatory na chłodnicy włączają się zaraz po odpaleniu silnika więc w celu sprawdzenia czy może być to powodem słabego ogrzewania oba odłączyłem pomyślałem że mamy zimę więc nie ma ryzyka przegrzania poza tym nawet gdyby to od tego momentu baczniej obserwowałem wskaźnik temperatury aby w razie czegi w porę zareagować, po odlączeniu wentylatorów jic się jie zmieniło, ogrzewanie dalej było słabe a wskazówka od temperatury w takim samym położeniu, cała reszta w porządku i było tak do czasu pewnej podróży po przejechaniu około 40km (głownie autostrada ale pod koniec było z 7km miasta) zaparkowałem auto pod blokiem i zgasiłem, wróciłem po 5 minutach e celu przeparkowania (miałem dłuższy kawałek do wyjechania tyłem więc jechałem powoli na półsprzęgle, w pewnym momęcie gdy musiałem podjechać pod krawężnik i dodałem więcej gazu usłyszałem syczenie i zobaczyłem parę wtdobywającą się z pod maski spojrzałem na temperaturę - byław normie więc pomyślałem że to wąż albo jakiś inny zwykły wyciek płynu, zgasiłem auto i aptrzę pod maskę a tam leje się z chłodnicy a dokładniej z łączenia aluminium z plastikiem, wyglądało to tak jakby zostało uszkodzone przez zbyt wysokie ciśnienie w układzie, i tu zaczyna się moja zagwozdka czyli co tak naprawdę się stało? Mam dwie teorie, pierwsza jest taka że korek od zbiorniczka wyrównawczego któru ma zawór regulujący ciśnienie w układzie nie zadziałał tak jak trzeba i nie upuścił nadmiaru ciśnienia które utorowało sobie najszybszą dorgę na zewnątrz, druga to taka że wskaźnik temparatury pokazywał nieprwidłową tenperaturę i samochód tak naprawdę się po prostu przegrzał (mam szczerą nadzieję ża ta teoria się nie sprawdzi bo remont głowicy to nie ciekawa sprawa) ale tutaj jedna rzecz mi się nie zgadza, wskaźnik temperatury ogólnie działał prawidłowo czyli na zimnym silniku był na dole i w miarę rozgrzewania płynu się podnosił więc gdyby płyn osiągnoł większą tenperaturę niż przed odłączeniem wentylatorów to wskazówka terz powinna być wyżej niż wcześniej a tak nie było, liczę na pomoc z waszej strony i jakieś mądre rady bo mnie się pomysły kończą.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
omega
Auto: Lanos 1,6 SX LPG + Mercedes 270cdi
Imie: Jacek
Wiek: 64 Dołączył: 27 Maj 2010 Posty: 144 Skąd: Inny Wymiar
Nie, nawet ostatnio sprawdzałem czy układ nie jest gdzieś zpowietrzony (szukałem przyczyny słabego ogrzewania) ale nic na to nie wskazywało.
omega
Auto: Lanos 1,6 SX LPG + Mercedes 270cdi
Imie: Jacek
Wiek: 64 Dołączył: 27 Maj 2010 Posty: 144 Skąd: Inny Wymiar
Wysłany: 2022-01-26, 19:09
Pytałem bo u mnie po wymianie płynu na nowy poodlepialy się stare osady i w postaci "klusek" wędrowały po układzie chłodzenia zatykając nagrzewnicę co przestała grzać. Cłodnicę i termostat pewnie też ale skoro zima to zbytnio nie poczułem.
Potraktowanie calości płynem do czyszczenia układów chłodzenia Liqui MOLY (jezdziłem z tym tydzień a nie jak piszą 2 godziny na wolnych obrotach) i wyplukaniem całość wodą z weża ogrodowego po porozlączeniu układu. Wąż ogrodowy podłączyłem do wylotu nagrzewnicy i tam gdzie średnica pasowała. Króćce powrotu płynu do zbiorniczka wyrównawczego byly tymi "kluskami" zatkane, przetkałem. Nalałem dobrego płynu i wszystko wróciło do normy.
