Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2022-07-19, 22:24 [Lanos] zawias, trochę za niski
Jak w temacie, wrzuciłem eibach pro kit z astry f i siedzi upierdliwie nisko.
Potrzebuję go podnieść ze 20-25mm w stosunku do zdjęcia.
Czy zwrotnice z saaba sprawią że wstanie te ~2cm, czy muszę szukać innego sposobu?
Tył jest stosunkow prosty do poprawienia bo tam starczy plasterek poliamidu między belkę a gumę, ale z przodu nie mam pomusłu.
Myślałem o dystansach między poduszkę a kielich, tak jak się liftuje subaru, ale to nie zadziała, bo daewoo dało ciała i kielich nie jest płaski...
Sens taki że ma się lepiej prowadzić, a nie leżeć. Z charakterystyki sprężyn jestem happy, z tego że uszami do holowania opieram się na garbach już nie. Wedle katalogu ostra miałabyć na nich - 35mm, lanos siadł co najmniej 60mm.
Ideą jest żeby się prowadził a nie leżał, bo gleba rulez...
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 183 razy Wiek: 42 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22358 Skąd: WT
Wysłany: 2022-07-20, 08:51
Wystarczyło zastosować twardsze nominalnej wysokości sprężyny i amortyzatory.
Także posiadam taki zestaw sprężyn, cięższą wersję od Twojej i tyle nie upadł, różnica taka, że i amortyzatory są stosowne.
Amortyzatory to sachs super touring, w żadnym samochodzie nigdy nie miałem z nimi problemów, w przeciwieństwie do badziewia w stylu kayaba, ta tesco, czy padające jak muchy bilsteiny.
Wybór sprężyn do lanosa jest znikomy, dostępność jeszcze gorsza, pomijam już uzasadnienie ekonomiczne wydawania połowy wartości samochodu na sprężyny.
Pytanie jest proste, czy wstanie na zwrotnicach z saaba, czy nie?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 183 razy Wiek: 42 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22358 Skąd: WT
No właśnie jak putałem w odpowiednim temacie, to nikt nie raczył podać konkretów.
Astra w takim razie, vectra a, calibra? Saab byłby fajny bo od razu stopki pod czujniki abs ma, co się przyda po zmianie skrzyni i piasty pasują...
Czy rzeźba z podkładką pod sprężynę?
Mufu94
Auto: Lanos
Imie: Mathias Pomógł: 6 razy Wiek: 32 Dołączył: 13 Mar 2012 Posty: 2049 Skąd: Wodzisław Śl
Wysłany: 2022-07-23, 09:28
czemu nie kopiłeś sprężyn HR które sa dedykowane do lanosa i siada -35 i prowadzeni jest bardzo dobre. Sa nadal dostępne w sprzedaży
Bo biedny płaci 2 razy, eibachy kosztowały 1/5 tego co h&r.
Poza tym mam złe doświadczenia z h&r z forda, w 3 modelach obniżały bardziej niż wskazywał katalog, poza tym charakterystyka pozostawiała wiele do życzenia...
Astra jest cięższa, więc teoretycznie nie powinien tyle Lanos zejść, ale...
1. Seryjna sprężyna Astry F 315mm. Seryjna sprężyna Lanosa 359mm.
2. Dolne gniazdo sprężyny jest inne w Astrze jak w Lanosie. Ponoć ludzie zakładali sprężyny, ponoć krzywo siedzi itp. Ja osobiście z tym doświadczenia nie mam, jednak tu też może być problem.
NG ma gniazdo jak w Oplu, YS3D wygląda podobnie do lanosowego, więc raczej starszy model powinien pomóc.
