Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 45 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 336 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2025-05-04, 15:21 [Lanos] Nie działa obrotomierz i prędkościomierz jednocześni
Przestały mi działać jednocześnie obrotomierz z prędkościomierzem. Czasami się nagle obydwa załączają, potem jednocześnie obydwa wysiadają.
Sprawdziłem bezpiecznik F11 we wnętrzu, przewód nr 8 na kostce c206 wraz z konektorami 9 i 25 na liczniku i połączenie jest w porządku. Na kostce S201 gdzie idą obok siebie przewody od ECU jako 2 i 3 dla prędkościomierza i obrotomierza nie ma zwarcia ani zaśniedzenia.
Co może być problemem?
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
A do zegarów zaglądałeś ? Może wtyczka się wypięła albo śrubki się poluzowały ?
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 45 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 336 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2025-05-04, 19:09
Z licznikiem jest wszystko w porządku. Rozkręciłem żeby zobaczyć wtyczki i pomierzyć napięcia. Poskładałem jak trzeba i problem nie zniknął.
Ktoś na rosyjskim forum pisze, że obrotomierz z prędkościomierzem jednocześnie wysiadają jak pada czujnik prędkosci VSS:
No prędkościomierz z padniętym czujnikiem nie zadziała ale wtedy powinien wygenerować błąd . Chyba że napęd czujnika padł . Można ostrożnie założyć że całkiem przypadkiem , w wyniku zbiegu okoliczności padł czujnik i padł obrotomierz . Lanosy to już wiekowe auta . W zeszłym roku w moim padł obrotek . Zdechł nagle i tyle . Musiałem kupić nowy .
Nadal podejrzewam problem w zegarach . Jakieś zwarcie lub pęknięta ścieżka . Szkoda że nie posprawdzałeś napięć jak miałeś zegary i wiązki na wierzchu .
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7956 Skąd: w-wa
Wysłany: 2025-05-09, 11:05
jeszcze C104 i C210
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 45 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 336 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2025-05-15, 19:53
rgre napisał/a:
jeszcze C104 i C210
C210 sprawdziłem. W pierwszym poście pomyliłem się i wpisałem S201 a tam mi chodziło o C210. C104 zostawię do sprawdzenia na później. Aczkolwiek przez tę kostkę przechodzą też wtryskiwacze a silnik chodzi normalnie.
Po odłaczeniu czujnika prędkości auto uruchamia się i chodzi dokładnie tak samo jak na podłączonym. Nie zapala się "check engine", nie działa prędkościomierz i obrotomierz.
Sprawdzam ten czujnik w następujący sposób:
Przepuszczam prąd z akumulatora 12V przez piny C (różowy-plus) i A (czarny-minus). Ta zwojnica jest sprawna gdyż prąd przez nią przechodzi. Do środkowego pina B (żółty) podłączam miernik czerwony przewód a czarny na minus akumulatora i kręcę trzpień wiertarką.
Żadne napięcie nie jest w ten sposób generowane.
Czy dobrze to robię?
Jeżeli tak to czy oznacza to że na 100% czujnik jest zepsuty?
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7956 Skąd: w-wa
Wysłany: 2025-05-22, 07:56
w hallotrony bawiłem się "ostatnio" w zeszłym tysiącleciu w jakimś magnetofonie... więc ten teges...
https://www.youtube.com/watch?v=UCjwd0P9XKE
po podłączeniu napięcia zasilania wymaganego dla tego czujnika halla.
ogólnie, to nie cewka reagująca na pole magnetyczne, jak w czujniku poł. wału, a "jak sprawdzić czujnik halla".
wygląda na zepsuty, ale sprawdź też z plusem akumulatora, może na wyjściu pojawia się masa, taka proforma, gdy z prędkościomierza wychodzi napięcie, tam też jest elektronika zliczająca impulsy z czujnika.
trochę nie jestem już na bieżąco...
chyba gdzieś kiedyś widziałem, jak ktoś się chwalił, że wymienił samego "halla" chyba właśnie w tym zespole. no chyba że pamięć dobra, ale niedokładna...
https://www.google.com/se...4&bih=705&dpr=1 to tylko przykład dla cięcia kosztów, sam hall to drobne, w stosunku do całego nowego czujnika...
Nowy czujnik od 22,90 zł . Faktycznie ... kupa szmalu
manexia
Auto: nexia Pomógł: 1 raz Dołączył: 25 Mar 2010 Posty: 52
Wysłany: 2025-06-06, 12:36
To są groszowe sprawy ;-)
Interesuje mnie również wasze zapatrywanie na to - usługi budowlane w ue a vat
usługi budowlane w ue a vat .
Doświadczenia?
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 45 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 336 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2025-06-10, 11:59
Kot72 napisał/a:
Nadal podejrzewam problem w zegarach.
Miałeś rację.
Po zamianie licznika na inny wszystko działa. Najprawdopodobniej problem tkwił w obrotomierzu, bo podmieniłem sam prędkościomierz i problem dalej występował. Do tego nie działały kontrolki ciśnienia oleju i zapięcia pasów.
Problem rozwiązany.
P.S. W toku sprawdzania kostek wyszło, że sygnał z ECU na ścieżkę obrotomierza nr 22 na zegarach nie idzie z pinu C2 tak jak to jest na schemacie Bujańskiego str. 180 tylko z A5 (też zielono-czarny). Mój ECU to ZZTD IEFI-6.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
Zadaj pytanie na Elektrodzie . Tam są spece nad specami . Ja za cienki jestem z elektroniki . I .... szczerze wątpię abyś sam przewinął cewkę licznika czy wymienił jakieś drobne podzespoły elektroniczne . W warunkach domowych to nie realne .
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 45 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 336 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2025-06-16, 20:08
Obrotomierz wydaje się być jednak w porządku. Problem tkwi gdzieś w ścieżkach. Rozebrałem do końca obydwa liczniki zostawiając tylko dwie kontrolki - ciśnienia oleju i niezapięcia pasów. W tym dobrym normalnie się świecą a w tym złym - nie. Myślałem że to problem z diodą. Odlutowałem i wstawiłem nową. Początkowo obydwie kontrolki się elegancko zaświeciły więc skręciłem w całość licznik. Po podłączeniu całego znów ten sam problem czyli nie działa obrotomierz, prędkosciomierz, kontorlka oleju i pasów. Po ponownym rozebraniu całego licznika wciąż kontrolki nie działają. Diody są sprawne.
Jak wykminić które to ścieżki tak nawalają? Ścieżki nr 5 (pasów) i 24 (oleju) przewodzą prąd bo jak pojednyczo je zasilam przewodem z akumulatora to normalnie świecą na zegarach. Problem pojawia się jak podłączam wszystkie trzy kostki.
Napięcie na akumulatorze 12,65V i jak przykładam na diody zgodnie z kierunkiem to na obydwu jest 12,23V a jak w przeciwnym kierunku to na tym dobrym liczniku około 7V a na złym około 0,5V. Gdy diody są odlutowane to na obydwu 0,0 V w przeciwnym kierunku.
Dobry licznik to ten z płaskim tyłem gdzie śruby predkościomierza układają się w kwadrat. Dwa złe to te z wypukłym tyłem.
Edit:
Licznik z płaskim tyłem (kwadratowy rozkład śrub prędkościomierza) ma połączone ścieżki 9 i 25 oraz 19 i 23 a licznik z wypukłym tyłem wszystkie te cztery ścieżki osobne. Połączyłem zatem drucikiem 9 z 25 i 19 z 23 i wszystkie kontrolki świecą jak należy i działa obrotomierz wraz z prędkościomierzem.
Najwidoczniej masy nie mógł złapać przy osobnych ścieżkach a po połączeniu załapał.
Problem rozwiązany. Pytanie tylko dlaczego przez prawie 30 lat wszystko było w porządku a teraz żeby działało należało połączyć te ścieżki?
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
Więcej info na PW
