[leganza] Zdmuchiwanie silnika

Ralf · Wysłany: 2006-12-30, 13:54 **[leganza] Zdmuchiwanie silnika**

Witam,
Mam problem - mianowicie teraz gdy jest zimniej gdy dojeżdżając do np skrzyżowania wcisnę sprzęgło potrafi mi zdmuchnąć samochód. Czy miał ktoś kiedyś taki problem? koledzy z innego forum podpowiedzieli mi zmianę gazownika i dobrą regulację. Dodam tylko, że w Espero miałem podobny problem - pomogła przeróbka rury dolotu powietrza. Nie dość, że problem znikł to jeszcze autko wyraźnie lepiej wkręcało się w obroty przy nie zmienionym zużyciu gazu. Z góry dzięki za podpowiedzi

DamianDlugi · Wysłany: 2006-12-30, 14:05

Ja widze 3 opcje, w takiej kolejności: wymiana filtra gazu i regulacja u dobrego gazownika, jeżeli nie pomoże to pogrzeb przy dolocie, jeżeli dalej będzie to samo to szukałbym winy w parowniku, może pomóc regeneracja lub wymiana parownika, zalezy od modelu. Oczywiście po wymianie równierz regulacja..... Niestety w przypadku gazu trzeba korzystać z fachowej obsługi...

Ralf · Wysłany: 2006-12-30, 14:50

Nie widzę potrzeby nowych filtrów i parownika bo na tej instalacji zrobione jest dopiero 4000 km Założyłem ją po kupnie auta. Dodam, że spalanie też mi się nie podoba bo początkowo było 17 teraz jest 12 na trasie a jak jeszcze bardziej próbowałem ograniczać to check się lubił zapalić i od razu wróciłem do poprzednich ustawień.
Byłem też na kompie ale nie wykryło ani jednego błędu, czyli autko jest OK.
Jeśli chodzi o dolot to sprawa nie jest prosta. W Espero miałem dużo miejsca i mogłem wiele pokombinować, ale w Leganzie nie ma nawet jak ręki włożyć. Są dwa wyjścia:
- zatkać rurę dolotu i wyciąć otwór gdzieś z boku i dalej profilować nową rurę, lub
- przełożyć w inne miejsce zbiornik płynu wspomagania.

DamianDlugi · Wysłany: 2006-12-30, 16:36

No to jak dla mnie to prosta sprawa..... jedziesz do mechaników którzy montowali instalke i wymagasz aby zrobili do pożądku.....

Yaro1 · Wysłany: 2006-12-30, 16:39

przyczyną jest zbyt duza ilos powietrza jakie dostaje sie do cylindrów i zdmuchuje ci iskrę, musisz częściowo przytkać rurę doprowadzającą powietrze do filtra, można to zrobić przez zaklejenie taśmą polowy rury (nie polecam wieśniackie rozwiązanie :-/ ) ja u ojca w asterce dorobiłem rurkę o mniejszej średnicy i włożyłem ją w rure doprowadzającą powietrze zmniejszając jej średnicę i problem zniknął, w nexusie mam stożek i mój gazownik dorobił mi specjalną zweżkę ktora włozył w gumową rurę przed kolektorem i też nie mam problemow z gasnieciem auta

Ralf · Wysłany: 2006-12-30, 17:50

Zmniejszenie średnicy może spowodować wzrost spalania. Do tego w Leganzie rura nie jest na wierzchu tylko wpada da pudełka rezonującego. Poza tym sama średnica nie wystarczy, trzeba też inaczej wyprofilować rurę, skierować jej wlot w bok.

radzio73 · Wysłany: 2007-01-04, 12:03

jak masz instalke z mikserem to chyba zwęzka na dolocie jest konieczna żeby wytworzyc lepsze podciśnienie do "zasysania" gazu z miksera. Tak mi przynajmniej tłumaczył gazownik u którego zakładałem gaz. Ja mam w nexi zaślepiony oryginalna dolot do puszki a nowy otwór w dolnej części puszki. I spalanie jest w miarę przyzwoite.

Ralf · Wysłany: 2007-01-04, 18:25

Byłem dziś u Stefanowskiego w Łodzi na kontroli. Wszystko OK, ustawienia i mieszanka jest ideał. Pozostaje mi jedynie wiercić dziurę z boku lub z tyłu puszki, a starą zaślepić.

Ralf · Wysłany: 2007-01-12, 21:00

Noi przerobiłem dolot, udało się nie psuć puszki, było trochę zabawy z kolankami. Pierwsze spostrzeżenia: nie zdmuchuje, dynamika się nie zmieniła, ale ma często falujące obroty na jałowym. Jutro zrobie dłuższą trasę to coś więcej powiem. Na pierwszy rzut oka to myślę, że może mieć trochę za mało powietrza, być może zrobiłem to zbyt szczelne a powinno troszkę łapać lewizny. Do tego pewnie przydałoby się przeczyścić przepustnicę i może krokowy. Na bierząco będę informował o postępach.

Ralf · Wysłany: 2007-01-23, 22:22

Mam nadzieję, że ostatecznie udało mi się zlikwidować problem. Wyprofilowałem dolot tak, że nie musiałem psuć puszki, auto już nie gaśnie i spalanie pozostało na niezmienionym poziomie. Ale i tak po tych próbach mam już dość gazu!!

radzio73 · Wysłany: 2007-01-24, 15:50

Ja tez gazu nie zakladalem dla przyjemności, ale rocznie robię około 20tys. kilometrów i na benzynie bym zbankrutował. Na szczęscie ze swoją instalację nie mam problemów. Zakładałęm ją 2,5 roku temu i przejechałem od tego czasu ponad 50 tys. km.

3h600 · Wysłany: 2007-02-17, 16:04

Ralf możesz dokładniej napisać jak to zrobiłeś (ta regulacja dolotu?) bo mam ten sam problem dzisiaj mi gaz wywalil silnik na zakrecie co odłączyło wspomaganie :bania: Nie chciałbym żeby to się powtórzyło

Ralf · Wysłany: 2007-02-17, 17:09

Po prostu musisz zmienić bieg rury dolotu powietrza tak, by nie brał bezpośrednio powietrza z przodu. Najlepiej skierować ją w bok, on i tak to co potrzebuje sam zassie. Może będziesz musiał troche pokombinować ze średnicą rury.

3h600 · Wysłany: 2007-02-17, 17:26

jak możesz to zamieść jakieś foty swojej konstrukcji

Ralf · Wysłany: 2007-02-17, 17:31

Spróbuje póżniej ale nic ci to nie da, bo u mnie było tak mało miejsca, że praktycznie cała konstrukcja weszła w puszke rezonansową. Każdy samochód ma inaczej to rozwiązane, w espero np jest od chu chu miejsca i tam możesz rzeźbić jak tylko ci się podoba. Spróbuj wywalić orginalną rurę co idzie do puszki z filtrem i wstaw na jej miejsce jakąś inną z wylotem skierowanym w stronę np silnika. Metoda prób i błędów jest tu najlepsza!