[Lanos] Słaba moc na lpg oraz przy delikatnym przysp.drgania

dlugi19852

Koledzy mój problem jest mianowity.Nabyłem lanosa jakieś 6 miesięcy temu, i nie moge dojść do ładu z lpg. na początku jeżdziłem tylko na gazie i odpalałem na benie. ok 2 tyg. temu sprawdziłem jak auto sprawuje sie na pb95.Powiem szczerze że mnie zatkało silnik 1,5 niewiedziałem ze ma tyle mocy, i dopiero od tego czasu miałem porównanie ze jest coś nie tak z inst gazu. Wymienione zostały Swiece Kable Filtry Powietrza Gazu itd.
>natowiast dalej zero poprawy.Któregoś Pięknego popołudnia zjawiłem sie u gazownika dokonał jakiś reg. wymienił niby jeden kabel od świec który był walnięty .(pomimo ze były nowe) i tak wyszło ze zapłacilem 70zl i auto dalej chodzi jak chodzilo przed naprawą.
Auto na pb95 jezdzi elegancko , praca silnika równa jak iprzyspieszanie szybkie przy mocniejszym wciśnieciu gazu, jaki i równe przy delikatnym. natomiast co do pracy lpg jest to odwrotne praca silnika nie równa na wolnych obrotach biegu jałowego , przyspieszanie po delikatnym wciskaniu gazu z towarzyszacym szarpaniem słaba moc na lpg (na oko ok 20 koni mniej)

silnik 1,5 ecotec 150000 tys przejechane

Za wszystkie porady Dziekuję

Bercik · Wysłany: 2008-11-19, 21:50

Co prawda nie mam lpg ale z lektury innych postów zorientowałem się, że często takie objawy daje zanieczyszczony lub uszkodzony silniczek krokowy gazu (o ile oczywiście masz inst. 3 generacji).

łosiek · Wysłany: 2008-11-19, 22:05

krokowy jest w 2 generacji,nalezy zweryfikowac stan reduktora i....czy jest odpowiedni do mocy-są różne ,zależnie od mocy auta,co do straty mocy-tak jest jak jest 2 generacja-mixer blokuje przepływ O2 a to wiadomo,obniza moc,skup sie na początek na reduktorze-ile ma lat,czy gazmen spuszczał z niego osad-robi sie na gorącym,mozesz poszukac na google jak to robic,proste,mozesz tez spróbowac wstawic na chwilke zamiast krokowego gazu-srubę,jezeli jest róznica na + to znaczy ze sterowanie krokowym gazu to robi,a na to wpływ ma ustawienie przez gazmena,sonda lambda itd,zawsze mozesz zmienic gazmena,jak chcesz kopa zblizonego do pb to tylko blos,ale to niech zamontuje ktos kto juz to robił,bo czasem trzeba stosowac zwęzki na powietrzu

[ Dodano: 2008-11-19, 22:11 ]
co do szrpania,chmmm,moze byc krokowy lpg ,moze jest to jakis zamiennik i liczba kroków otwarcia nie jest adekwatna do tych ktore zarzadza komp,a to zaburza pracę zasilania,zmien szczeliny na swiecach na 0.9 mm,powinien lepiej reagowac przy delikatnym naciskaniu pedalu gazu,po tym oczywiscie reset kompa i kodowanie obrotów-moze nawet zrób to najpierw,i...pomoze,reset powinien byc po wym swiec,f. powietrza,pracach przy zapłonie-tak czytałem w ksiazce

dlugi19852 · Wysłany: 2008-11-20, 15:14

co do ustawiania szczeliny na swiecy jak to sie robi kolego bo juz kiedyś własnie mówił o tym lecz nie widziałem jak takie coś sie robi no i co to jest ten blos nigdy nie słyszałem o takim czyms ile takie cos kosztuje

łosiek · Wysłany: 2008-11-20, 20:08

wpisz w allegro blos,lub w google,i tam wszystko jest-a jest to gaźnik gazowy,ale nie ma klasycznego mixera wiec nie tłumi przepływu,ja u siebie dałem mixer strumieniowy w matizie i róznica byla odczuwalna,odchodzil plynnie od dołu,i moglem nizej wrzucac bieg,co dalo oszczednosci na lpg,mixer strumieniowy na rybacki.pl ,lub u gaziarza,koszt cos 60 zł,blos to cos 250 zł,ale popytaj czy wejdzie na wysokosc bo powinien pracowac w pionie-czasem robi sie przerobki na powietrzu aby wszedl,ci co opisują mówią ze ...warto,dlatego kupuje sie najtanszą instalke i wtedy blos,szczeliny?szczelinomierz wsun miedzy elektrody i lekko zbij je do siebie tak aby z 1.1 bylo 0.9 mm,no to proste,albo kup iskra gaz do lanka na 0.9 mm fabrycznie,

http://www.iskra-kielce.p...Menu2=1&menu2=0

dlugi19852 · Wysłany: 2008-11-21, 09:23

witam dokonałem dnia wczorajszego przegładu garazowego a wiec tak ta srube co jest w elektronicznym krokowym gazu i odkkreciłem i musze powiedziec ze te obroty juz lepiej przy przyspieszaniu . nie ma drgan moc troszke mi sie wydaje wróciła ale wolne obroty troszke drzy wiec bede chyba jeszcze usiał cos po majstrowac . powiedz cie mi koledzy czy wymiana kompletu naprawczego parownika jes skomplikowana gdyz chciałem sie abrać za to tylko nie wiem czy dam sobie rade no i jak sie robi odszlamianie parownika gdyz nie wiem jak to sie robi

łosiek · Wysłany: 2008-11-21, 22:57

no tak,ale powinno byc albo sruba albo krokowy ze wskazaniem na to drugie,sruba sluzy do regul. dokładniejszej wolnych obrotów,ale krokowy powinien sam to załatwic,co do wymiany membran-mozesz sie naciąć na podróby więc...ja to zostawilem gazmenowi,a odszlamianie-w najnizszym miejscu reduktora powinien byc spust ,moze zejsc i 30 ml tego syfu,wstaw moze samą srubę zamiast krokowca oczywiscie z regulacją u gazmena,nie jest to prawidlowe ale obadasz czy silnik ozyje,jak tak to obadaj czy sa krokowce do twojej instalkii (bez sruby)-co to za instalka?reduktor zamontowany dośc blisko mixera?w lanku mozna dać z przodu pojazdu ,koło obudowy paska rozrządu,krokowy ładnie miesci się miedzy puszką f. powietrza a obudową paska,no i reduktor wzdłuż osi pojazdu

dlugi19852 · Wysłany: 2008-11-26, 21:57

okazuje sie ze tam na wezu co idzie z parownika do miksera jest krokowy elektryczny z sróba lecz jest on tylko dla prowizorki bez jakiegoś tloczka gdyz tylko sluzy do reg gazu za pomoca sróby tak mi gazownik powiedział . ze one sa tylko po to zeby na przeglądzie byly widoczne . jutro sie biore za skracanie weza co idzie z parownika do miksera gdyz mam prawie nowy parownik pozyczony od kolegi co rozczaskal swoje auto i zostala jemu instalka cala od gazu objawy te same wiec bede patrzyl skrócic weze od gazu pozdro koledzy trzymać kciuki

łosiek · Wysłany: 2008-11-27, 07:45

ale krokowy nawet odslepony zauwaz ze zweza swiatlo przeplywu lpg,to lepiej go zdemontuj i tyle

diablo35 · Wysłany: 2008-11-27, 10:38

Czejść chciałem się poradzić:PO przejechaniu 50-60km zaczyna szarpać jak spuszczę trochę nogę z gazu to idzie w miare równo obiawy są jakby konczył się gaz tankuję na BP.lanos 2000r 1.6.czy to może być filtr gazu.DZIĘKI ZA POMOC

łosiek · Wysłany: 2008-11-27, 11:27

instalka jest zagrzana wiec prawdopodobnie problem z reduktorem (filtr to swoją drogą wymień co 10 tys,syf jest zawsze)reduktor ma ile tysięcy?tak jakby go ilośc paliwa zalewala,jak puscisz gaz to ok wiec kłopot z mieszanką-dobraniem,proponuje na kompa do mechanika aby sprawdził.......czujnik położenia przepustnicy ,miałem podobnie-gaz obsyfia skutecznie to coś,jest tutaj na forum jak czyscic komore przepustnicy ale moze byc za pozno,nowy czujnik cos 250 zeta

diablo35 · Wysłany: 2008-11-27, 12:09

Podłączyłem go sam pod kompa spiełem 2 piny i wyskakuje tylko kod 12 czli czujnik położenia wału korb.(CPS) brak sygnałuobrotu wału ale przy zgaszonym silniku to normalne.A reduktor niewiem ile ma przebiegu lanosa mam od 2 tygodni. przebieg samoch.133400tyś 2000r instalacja lovato montaż 2004r.Chciałem się jeszcze dowiedziec w zbiorniku gazu tu gdzie zakręca się dopływ gazu jest wskażnik a na szybce jest takie zielone pokrętło z 2 przewodami co to może być. A jeszcze jedno czy pprzewód który idzie od parownika i na środku komory silnika jest taka jakby kostka elektryczna i od tego idzie dalej przewód to czy ta kostka to jest silniczek krokowy.

łosiek · Wysłany: 2008-11-27, 20:32

to pokrętło to ustawienie pokazywania ilosci lpg w zbiorniku,są różne rodzaje,albo kręcisz tą srubką z przewodami,albo odkręcasz wkręty na obrzezach szybki i lekko jąprzesuwasz po okręgu,ale w ilosc gazu wg tego czujnika nie wierz-szkoda zycia na walczenie z tym, jezdzi na kilometry,po podłączeniu do pinów powinno zaczynac od pokazania błędu czujnika wału oraz powinien załączyyc sie wentyl. chłodnicy-z tego co pamietam,krokowy -podam linka do zdjęcia
http://www.allegro.pl/ite....html#gallery,a jak masz sciemę to daj to:
http://www.allegro.pl/ite...aj.html#gallery