Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2009-06-24, 15:48
I na tylu ma jeździć opona?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
MEDION
Auto: Daewoo Matiz '00
Imie: Wojtek Pomógł: 5 razy Wiek: 55 Dołączył: 05 Maj 2009 Posty: 860 Skąd: Słupsk
Wysłany: 2009-06-24, 18:33
DoLeCk napisał/a:
I na tylu ma jeździć opona?
Tak, to jest zalecane ciśnienie przez producenta opony.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-06-24, 20:34
MEDION napisał/a:
Tak, to jest zalecane ciśnienie przez producenta opony.
Dlaczego uważasz, że opis na oponie: "maksymalne ciśnienie napompowania - 3,5 bara", jest wg Ciebie "ciśnieniem zalecanym przez producenta opony" Bo nie rozumiem tego... z tego co się orientuję, to zalecana wartość to ok. 2,2 bara na zimną oponę. Jeżdżenie na oponach napompowanych na maxa spowoduje szybkie zniszczenie opony... nie mówiąc o gorszych właściwościach trakcyjnych.
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2009-06-25, 09:48
Zgadzam się. Maksymalne ciśnienie nie będzie dobrym rozwiązaniem
Wskazana stronka niestety do Lanosa posiada jeden rozmiar i do tego nie ma mojej pojemności
Jak miałem około 2.2 bara widać było, iż opona nie stoi jak należy i ma ewidentnie za mało. W chwili obecnej mam 2.5 i dopiero teraz wygląda na napompowaną prawidłowo.
MEDION
Auto: Daewoo Matiz '00
Imie: Wojtek Pomógł: 5 razy Wiek: 55 Dołączył: 05 Maj 2009 Posty: 860 Skąd: Słupsk
Wysłany: 2009-06-25, 10:08
Pietro napisał/a:
jest wg Ciebie "ciśnieniem zalecanym przez producenta opony"
Tak uważam. Jest to maksymalne ciśnienie eksploatacji.
Jak masz inne zdanie, to nasze forum jest po to, żebyś je nam przedstawił.
Zgadzam się. Maksymalne ciśnienie nie będzie dobrym rozwiązaniem
Oczywiście, że nie powinno się na takim jeździć.
To ciśnienie opisane na oponie jest ciśnieniem, jakie opona powinna wytrzymać.
Każdy szanujący się zakład, powinien w oponę dmuchnąć więcej w celu sprawdzenia wytrzymałości, a potem zmniejszyć ciśnienie do wymaganego przez producenta samochodu.
DoLeCk napisał/a:
Wskazana stronka niestety do Lanosa posiada jeden rozmiar i do tego nie ma mojej pojemności
Fakt, jest mało pomocna. Do Tiko też nie ma żadnej informacji.
Do Matiza zalecają 2,3bar.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2009-06-25, 11:53
Widzisz, wedle stronki do Lanosa 2.2 ale nie z 50kilogramami więcej na przedniej osi i na 15" felgach
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-06-25, 21:31
MEDION napisał/a:
Jak masz inne zdanie, to nasze forum jest po to, żebyś je nam przedstawił.
Mnie akurat nie musisz uczyć zasad pisania na forum...
MEDION napisał/a:
Nie polecaj.
Polecam, bo strona podaje prawidłowe wartości ciśnienia zalecanego w oponach. Przynajmniej dla Lanosów. Nie musisz z niej korzystać.
MEDION napisał/a:
Oczywiście, że nie powinno się na takim jeździć.
Wcześniej odpowiedziałeś DoLeCk'owi co innego. Siejesz zamęt swoimi postami...
DoLeCk napisał/a:
wedle stronki do Lanosa 2.2 ale nie z 50kilogramami więcej na przedniej osi i na 15" felgach
Zapomniałem, że masz 2.0... ale przecież chyba między silnikiem 1.6, a 2.0 nie ma aż 50 kg różnicy... 2.4 bara na przód, oraz 2.3 bara na tył spokojnie powinno wystarczyć.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2009-06-26, 10:01
Fakt ciut namieszał
Pietro, różnica w wadze jest między 40 a 59 kilogramów do serii.
Postaram się zrobić zdjęcia przy różnym ciśnieniu na przedniej osi.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-06-26, 10:29
DoLeCk napisał/a:
Pietro, różnica w wadze jest między 40 a 59 kilogramów do serii.
Hmm... obstawiałbym, że C20XE jest cięższe do 30 kg... to o ile może być cięższy X25XE R2r'a? 50 kg na przedniej osi to już spora różnica w masie
Wyszukałem tego postu bo w Workshop znalazłem takie ciśnienie i myślałem ze jeżdżę na za mało napompowanych oponkach ale widocznie się machneli coś tutaj:
Rany, ludzie, ale Wy marudzicie! Sprawdzasz ile powinno byś wg producenta samochodu, sprawdzasz ile powinno być wg producenta opony a i tak pompujesz w tych granicach, ale wg uznania.
U mnie w Nub. I, 2.0 kombi, koła 14 standardowe na zimówkach oponiarz wrzucił 2,5 na każdą oponkę i jest ok, ale jak będę miał czas to może troszkę pozmieniam.
Na letnich powinienem mieć ok 2,1 ale po eksperymentach najlepiej mi się jeździło na 2,4 przód i 2,3 tył.
Zasada jest prosta: jak za dużo napompujesz, to koła będą miały mniejszą przyczepność i komfort jazdy, ale mniej samochód pali.
Najlepiej pompować tak, żeby opony miały "ładny i podobny do siebie kształt".
Jedyna zasada, to żeby ciśnienie kół na jednej osi było identyczne.
Tabele, zalecenia, srenia... oponę w rowerze też pompujesz tydzień?
Zamiast przeglądać tabele lepiej poeksperymentować, jak samochód zachowuję się z niskim ciśnieniem, jak z wysokim i samemu zadecydować, co nam odpowiada:)
PS: ad pompowania w zimie: racja, że powietrze po ochłodzeniu ma mniejsze ciśnienie, ale przecież pompujesz właśnie na zimnym powietrzu, więc ciśnienie się już nie zmieni, chyba, że temperatura drastycznie spadnie:P
Bo nie rozumiem tego... z tego co się orientuję, to zalecana wartość to ok. 2,2 bara na zimną oponę. Jeżdżenie na oponach napompowanych na maxa spowoduje szybkie zniszczenie opony... nie mówiąc o gorszych właściwościach trakcyjnych.
i myślałem ze jeżdżę na za mało napompowanych oponkach ale widocznie się machneli coś tutaj: 
