Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-12-02, 09:20 [Matiz] Kopcenie i spalanie oleju
Posiadam Matiza 2000r.Szukalem na forum ale konkretnie nie znalazlem odpowiedzi na moj problem.A mianowicie, wymienilem rozrzad, ale dobrze nie naciagnalem rolki napinacza no i skutek taki ze trzeba glowice bylo sciagac.Wymienilem 4 pogiete zawory,uszczelniacze zaworowe,wszystkie mozliwe uszczelki w glowicy.Po zmontowaniu wszystkiego do kupy silnik zacza mocno kopcic,zrobilem okolo 200 km i wygnalo mi prawie polowe oleju.Ubylo tez troche plynu ze zbiorniczka wyrownawczego.Rozebralem ponownie posprawdzalem czy wszystko gra zlorzylem ponownie i takie same objawy.Nie wiem juz od czego mam zaczac.Z gory dzieki za wszelkie porady
moze uszkodzeniu ulegly gniazda zaworowe, i trzeba bylo splanowac glowice ,mogla sie wykrzywic. A jak zle zalozyles napinacz? przeciez on automatycznie sie napina.
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2008-12-02, 10:46
przy takiej awarii tłoki napewno ucierpiały skoro pokrzywiło zawory,tak jak kolega pisał nalezałoby fachowo sprawdzic głowice
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
Rami
Auto: Matiz Joy 00
Imie: Cezary Pomógł: 51 razy Wiek: 49 Dołączył: 15 Paź 2008 Posty: 3494 Skąd: Lublin
Wysłany: 2008-12-02, 14:14
Jak głowica w porządku, to może uszczelka pod nią, tędy lubi ssać olej .Dokręcałeś kluczem dynamometrycznym? Kiedyś w 125p założyłem głowicę po remoncie ( planowanie też) z nowa uszczelką - padliną .Po odpaleniu walił czarnym dymem.Kupiłem drugą i dymienie ustało.No i oczywiście trzeba sprawdzic to co piszą koledzy.Pozdro
[ Dodano: 2008-12-02, 14:16 ]
A zawory docierałeś ,jak nie,to też może zasysać olej
Niebieski jest szybszy bardziej od czerwonego.
Kowal 1977 [Usunięty]
Wysłany: 2008-12-02, 17:04
Nie dodalem ze glowica byla planowana,zawory tez byly docierane a jesli chodzi o uszczelke to zalozylem orginalna.Dzisiaj rozebralem wszystko ponownie,sprawdzilem tez tloki nic nie widac zeby byly uszkodzone.Pierscienie tylko maja troche luz.Na sciankach culindra nie ma zadnedo ranciku nie wiem moze przy okazji wymienic pierscienie.Mam wszystko rozebrane i nie wiem co jest nie tak.Wzrokowo wszystko wyglada ok.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2008-12-02, 17:40
wymien pierscienie,ale to niestety sa skutki zderzenia tłoków z zaworami,sila jaka powstaje mogła nawet uszkodzic wał,korbowody.a jak prowadnice w głowicy?skoro wykrzywilo zawory prowadnice tze dostaly i one puszczaja olej
Kowal 1977 [Usunięty]
Wysłany: 2008-12-16, 08:34
Po dlugiej walce doszlem co bylo nie tak.Okazalo sie ze prowadnice zaworowe byly skrzywione i to bylo glowna przyczyna kopcenia i duzego spalania oleju.Po wymianie wszystko gra .Przy okazji wymienilem pierscionki i wszystkie mozliwe uszczelki.Siliniczek teraz gra jak powinien.
Rami
Auto: Matiz Joy 00
Imie: Cezary Pomógł: 51 razy Wiek: 49 Dołączył: 15 Paź 2008 Posty: 3494 Skąd: Lublin
.Przy okazji wymienilem pierscionki i wszystkie mozliwe uszczelki.Siliniczek teraz gra jak powinien.