Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wg mnie nie ma sensu zakładać rurki lub przelotu, jeżeli nie robisz całego wydechu
Własnie robie i dlatego pytam bo w poniedziałem mam od kolektora do załozenia nowy ukłąd wydechowy a tłumik juz gotowy! dlatego pytam co załozyc zeby zlikwidowac pisk a tak naprawde na emisji spalin mi nie zalezy! GŁOWNIE PRZELOT NIE USUWAJĄC TŁUMIKA ŚRODKOWEGO IŻ TO MOZE SPRAWIC PROBLEMY Z PSAMI I PRZEGLADEM GDY HAŁAS BEDZIE POWYZEJ 95 DECYBELI!!
Użytkownik usunięty na własną prośbę .
Ostatnio zmieniony przez USUNIĘTY #1 2007-01-07, 00:13, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
USUNIĘTY #1
Dołączył: 13 Paź 2006 Posty: 511
Wysłany: 2007-01-07, 00:11
radzio73 napisał/a:
wstawiaj rurke, ja już tak śmigam trzy lata. Strumienice oferowane do sprzedaży na allegro to imitacje strumienicy łuskowej, kiedyś dokładnie jedną oglądałem i niewiele się rózniła od tłumika przelotowego, "łuski" miała mikroskopijne. Dobre strumienice produkowane przez uznanych producentów kosztują dośc sporo.
Własnie waham się i mysle ale to naprawde ciezki wybór Rurka to najlepsze wyjscie chyba i chyba ją założę A może wiesz, czemu u mnie jest taki pisk??? Jakby ktos gwizdek mi zamontował w układzie wydechowym... Piszczy przy lekkim dodaniu gazu albo rusznaia z jedynki i to psuje dzwiek tłumika basowego.
Użytkownik usunięty na własną prośbę .
Ostatnio zmieniony przez USUNIĘTY #1 2007-01-07, 00:16, w całości zmieniany 1 raz
Olcha [Usunięty]
Wysłany: 2007-01-07, 00:14
DrFeather napisał/a:
Olcha napisał/a:
Wg mnie nie ma sensu zakładać rurki lub przelotu, jeżeli nie robisz całego wydechu
Własnie robie i dlatego pytam bo w poniedziałem mam od kolektora do załozenia nowy ukłąd wydechowy a tłumik juz gotowy! dlatego pytam co załozyc zeby zlikwidowac pisk a tak naprawde na emisji spalin mi nie zalezy!
Razem z kolektorem robisz wydech, bo jak nie, to to nie jest do konca cały wydech ?
Ja bym wstawił tłumik przelotowy chyba.
Na forum Nexii jeden z klubowiczów (Pieter), który mial najpierw rurkę, a później założył przelot, pisał, że dużo lepiej się zbiera na tłumiku przelotowym
USUNIĘTY #1
Dołączył: 13 Paź 2006 Posty: 511
Wysłany: 2007-01-07, 00:17
Olcha napisał/a:
Razem z kolektorem
Kolektor mam nowy gdy miałem swapa
Olcha napisał/a:
pisał, że dużo lepiej się zbiera na tłumiku przelotowym
Proste, bo silnik lepiej oddycha a katalizator i seryjny wydech zabierają kilka koni i duszą silnik...
Użytkownik usunięty na własną prośbę .
Olcha [Usunięty]
Wysłany: 2007-01-07, 00:44
DrFeather napisał/a:
Olcha napisał/a:
Razem z kolektorem
Kolektor mam nowy gdy miałem swapa
Heh, tu nie chodzi o to czy kupujesz nowy wydech, tylko czy robisz wydech sportowy.
Jak robisz wydech, to kolektor to podstawa, dalej o jednej średnicy robisz cały wydech, aż do końcowego, ale to już troche kosztuje. :-?
DrFeather napisał/a:
Olcha napisał/a:
pisał, że dużo lepiej się zbiera na tłumiku przelotowym
Proste, bo silnik lepiej oddycha a katalizator i seryjny wydech zabierają kilka koni i duszą silnik...
Pisał, że dużo lepiej zbiera się na tłumiku przelotowym niż na rurce. Jak zbierał się jak miał katalizator, już nie pamięta. Nie dokonczyłem zdania :-)
PS. nikt nie mówi o usuwaniu środkowego tłumika ;-)
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2007-01-07, 08:33
Nie zawsze się zgodzę z foktem że usunięcie kata polepsza osiągi mie raz nawet potrafi pogorszyć. Po usunięciu kata zawszej jest głośniej. Po jaką montować jakieś przelotowe tłumiki - No chyba że chcesz aby samochód było słychać 2 przecznice wcześniej . Jak nie startujesz w zawodach na 1/4 mili to nie widzę sensu. modyfikowania układu wydechowego oprócz końcowego tłumika który daje ładny rasowy dźwięk. Ale to jest tylko moje zdanie i nie musicie komentować tego co napisałem
Dobrze napisal Bourne, takie auta z przelotem sa dosc meczace w codziennej eksplatacji. Ale porzadnie zrobiony wydech od (łacznie ) kolektora wydechowego do tłumika koncowego da bardzo odczuwalne efekty. Pamietam ze Michael przerobil cieniaska 900 od kolektora przez strumienice i koncowy, oczywscie wszysko firmy ww. i zdaje sie ze na hamowni uzyskano nie tylko wiecej mocy ( cos kolo 45 koni) ale tez o wiele kozystniejszy przebieg charakterystyki silnika.
Czerwona strzała 1.8T, odjechała
Oraz Chevi Nubira 1.8
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2007-01-07, 09:34
Za przekroczenie dozwolonej ilośc Db można stracić dowód rejestracyjny
Co do tego dziwnego "świstu" to wydaje mi się że jest to wina środkowego tłumika. Nie sądze że kat robi coś takiego
USUNIĘTY #1
Dołączył: 13 Paź 2006 Posty: 511
Wysłany: 2007-01-07, 11:30
Chłopaki rozumiem co piszecie i naprawde super, ale ja chce zrezygnowac pisk, mam problem co wstawic zamiast kata, a o dB nie martwcie się, maksymalny poziom to 95dB jak bedzie powyzej to po dowodzie,a grzybu tak ma i policja go nie łapie i mówił, ze ważny jest tłumik środkowy i go nie nalezy usuwać wtedy nie bedzie głośny.
Użytkownik usunięty na własną prośbę .
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2007-01-07, 18:22
Eeeee, chlopaki prtzesadzacie Jak jest zamiast katalizatora rura to jest zajebiscie glosno. Jak jest tlumik przelotowy to jest prawie tak cicho jak z katem. serio A co do poprawy osiagow : jak sie zrobi dobrze uklad wydechowy i dolotowy ( ale tylko jedno i drugiue razem ) to naprawde czuc roznice I jest sens to robic. :-D
?
