Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: bus
Imie: Bartek Pomógł: 15 razy Dołączył: 27 Mar 2008 Posty: 1434 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-12-14, 19:09
ziemniaku przybywaj!
Bercik [Usunięty]
Wysłany: 2008-12-14, 20:22
Pomykacz napisał/a:
ziemniaku przybywaj!
Nic dodać nic ująć.
Skoro ziemniak wsadził taki silnik do nexii do pewnie do leganzy wejdzie bez problemu.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-12-15, 09:25
Tak wiec ... jak juz kiedys pisalem ... nie udalo mi sie nifgdy w necie trafic na taki prodżekt, bedziesz pierwszy chyba Wiem ze wychodzila w Kanadzie jakas limitowana wersja V6 Leganzy.
Anyways; zmiescic sie zmiesci na bank, podepniesz nawet pod to ori skrzynie <lub polecam D16 - bardzo krotka > no i oczywiscie trzeba kabelkologie ogarnac Jedyny problem- ewentualne mocowanie silnika - jezeli wystarczy wywiercic otwory w podluznicy <jak w Nexxii> to jestes w domu I masz ori mocowanie jak w Calibrze
W necie szukalem o swapie z 3.0mv6 i ktos sie rozpisywal juz na ten temat, chyba nawet ktos od nas z forum, ze za przelozenie 3.0mv6 z omegi do legi to chca duzo ponad tyle ile mam do zaoferowania
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-12-16, 08:09
No bo takich rzeczy sie nie orbi u zadnego mechanika, tylko z zaprzyjazniona osoba ktora ma garaz, lub z kumplem ktory sie na tym zna
Poczytalem troche to wszyscy chwala ta V6 2.5, w dodatku dosyc tanio chodza takze jak tylko dobije silnik w legi to bede sie zabieral za swap. Prawdopodobnie po sesji jak tylko uporam sie z problemami zycia studenckiego
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-12-18, 11:17
C25Xe jest faktycznie najbardziej dopracowanym silnikiem przez Opla
No i pasuja kute tloki z LETa
Auto: Laguna dCi Matiz (poszukiwany)
Imie: Maciej Pomógł: 1 raz Wiek: 48 Dołączył: 07 Gru 2008 Posty: 51 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2008-12-18, 12:23
Pomykacz napisał/a:
o ten!
TAK TAK TAK ten to jest właśnie to!!
3,0 nie jest specjalnie większy gabarytowo od 2,5 ale jest to niezbyt ciekawa konstrukcja raczej pod gusta amerykanskie stosunkowa duża moc ale rozwijana bardzo ospale i zanim on wejdzie na obroty to.....
Aten 2,5 jeżeli jest naprawdę z pakietem i500 to uuuu jeżdziłem taką Vectrą i w porównaniu do zwykłej V6 (ogień jak nie wiem co) ale to jest szatan i wart ten silnik jest nawet dwa razy tyle jeżeli podkreślam FAKTYCZNIE MA PAKIET i500 i jest w DOBRYM stanie to warto go wziąć. (na ten pakiet powinny być jakieś papiery od sprzedawcy w UK)
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-12-18, 13:39
3.0 rozwija sie ospale????????
Wlasnie 2.5 w porownaniu do 3.0 jest ospale. Nie wspominajac juz o tym, ze 3.0 ma o wieeeele wiekszy moment, to 100 razy lepiej ciagnie od samego dolu Dolna partia obrotow w 2.5 niestety jest taka sobie No ale w suemi ... kto uzywa niskich obrotow
w kosztach ktore opisalem wyzej?
Wiem ze wychodzila w Kanadzie jakas limitowana wersja V6 Leganzy.
Może w wakacje się zabiorę za kupno jakiejś Omegi z 3,0 mv6
