[matiz]silnik krokowy-wymiana

radek76 · Wysłany: 2008-12-23, 20:30 **[matiz]silnik krokowy-wymiana**

kupiłem nowy silnik krokowy do matiza i po wymianie obroty silnika były wysokie (ok 3000),oczywiście zaprogramowałem obroty biegu jałowego i obroty cały czas wysokie (silnik zagrzany do normalnej temperatury).Niestety musiałem założyć stary przy którym obroty się "zawieszają".natomiast w nowym po wyjęciu trzpień cały czas był w tym samym miejscu.
CO ROBIĘ ŹLE?-PROSZĘ O WSKAZÓWKI- POZDRAWIAM

edi5000 · Wysłany: 2008-12-23, 21:28

Powinien być ustawiony na odpowiednią wysokość bodajrze 28mm liczonych od spodu przeszperaj neta.

[ Dodano: 2008-12-23, 21:31 ]
Proszę
http://img180.imageshack....kkrokowytx5.jpg

radek76 · Wysłany: 2008-12-23, 21:43

Dzięki bardzo edi5000 z tą odległością( 28 mm) to nigdzie się nie spotkałem.tylko że mój krokowiec ma zdecydowanie mniejszą odległość i muszę wyciągnąć trzpień.Pytanie brzmi : czy się nie uszkodzi , bo w starym przy próbie rozruszania trzpienia wyrwałem go z silniczka
A tak w ogóle to czy ten silnik może działać prawidłowo w matizie http://moto.allegro.pl/it...matiz_opel.html

edi5000 · Wysłany: 2008-12-23, 21:55

Nie mogę obiecać, nie powinien, a programowałeś obroty jałowego jak go wsadziłeś

To podstawa??

[ Dodano: 2008-12-23, 21:57 ]
Jeśli nie programowałeś to wsadz ten nowy i zaprogramuj wpierw, nie wyciągaj trzpienia, nie powinien mieć więcej niż 28mm może mieć z tego opisu mniej.

radek76 · Wysłany: 2008-12-23, 21:58

oczywiście że programowałem,a iglica w silniczku nawet nie drgnęła-obroty wysokie

edi5000 · Wysłany: 2008-12-23, 22:01

Mam identyczny jest jak dotąd ok. Powinny mieć trzpienie takie same, reszta to ta sama obudowa, pewnie zaóważyłeś że jak pociąnołeś stary krokowy to go nie wyrwałeś w sensie zniszczyłeś tylko wyciągnołeś go z gwintu. Możesz go spowrotem wkręcić.

radek76 · Wysłany: 2008-12-23, 22:03

jutro zrobię próbę,czyli założyć nowy (nie odpalać) zaprogramować obroty i uruchomić-czy tak?!Wymianę przeprowadzić na zimnym czy ciepłym silniku?

edi5000 · Wysłany: 2008-12-23, 22:04

Kurcze zczytaj błędy, albo jeszcze raz zaprogramuj, nie powinien nowy być uszkodzony. Jeszcze sprubuj ustawić tak dla pewności na samym końcu te 28mm.

radek76 · Wysłany: 2008-12-23, 22:07

ale ten stary stanął w miejscu na siłę nie mogę go wepchnąć a jak próbuję wyciągnąć to wychodzi z silniczka , ale mimo wszystko matiz jeździ

edi5000 · Wysłany: 2008-12-23, 22:08

Zdejmij klemę w momencie jak zaczniesz się zabierać za wymianę potem wymień, nasmaruj troszkę uszczelkę, podłącz klemę i zaprogramuj jałowy, nie odpalaj tylko po programowaniu to zrób, zostaw na jałowym aż się rozgrzeje, nie gazuj itp.

[ Dodano: 2008-12-23, 22:10 ]
Jeśli to nie pomoże to albo masz awarię na przewodach, albo trafił ci się uszkodzony krokowy. Możesz zczytać jeszczę błędy nie zaszkodzi choć czek się nie świeci może coś komp spamiętał.
Ja zrobiłem tak jak ci napisałem, programowałem jałowy dwa razy i jest git.

[ Dodano: 2008-12-23, 22:12 ]
Starego wkręć jak go wyciągnołeś i dopiero wciskaj. A jaka jest reakcja silnika jak zaprogramujesz jałowy na starym silniczku

radek76 · Wysłany: 2008-12-23, 22:14

koniecznie klemę , bo ja wyciągam bezpiecznik 40A

[ Dodano: 2008-12-23, 22:16 ]
na nowym jak już pisałem wysokie obroty, natomiast na starym normalne tylko że się wiszają

edi5000 · Wysłany: 2008-12-23, 22:16

Odłącz klemę tak jest szybko i skutecznie, radio sobie zaprogramujesz.

radek76 · Wysłany: 2008-12-23, 22:30

po wyjęciu bezpiecznika (40A) niby wszystko gaśnie (radio , zegarek do ustawiania),ale jutro zdejmę klemę dla pewności

edi5000 · Wysłany: 2008-12-23, 22:33

Musi to być bezpiecznik od ECU nie pamiętam jakie ma oznaczenia, sprawdz jutro i napisz co i jak. Pozdrawiam

radek76 · Wysłany: 2008-12-25, 19:39

wymieniłem krokowca na nowego,obroty się unormowały,natomiast trzpień wysunął się na ok.32 mm( tak w nowym ,jak i starym), a obroty dalej się "wieszają"