Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam, mam taki problem. Jak odpalę autko to słychać dziwny pisk, bardzo głośny, ale po paru sekundach (góra 5s) przestaje piszczeć. Bardzo często zdarza się tak, że zaraz po odpaleniu samochodu nic nie słychać, tylko dopiero po chwili jak wrzucę bieg i zacznę cofać (przy jeździe do przodu też) zaczyna piszczeć i po paru sekundach milknie. Oprócz odgłosów przy starcie nic więcej nie było słychać. Natomiast kilka dni temu jak przechodziłem koło zapalonego auta wydawało mi się, że słyszę dziwne „popiskiwania”, bardzo ciche.
Jakoś rok temu w samochodzie wymieniłem cały rozrząd i rozrusznik. Jeśli chodzi o samą jazdę to śmiga bez problemu, tylko ten dziwny pisk na początku. Wydaje mi się, że jest to pasek klinowy na alternatorze, ale nie jestem pewny, bo się nie znam na tym za bardzo. Jeśli to jest to to bardzo proszę o info: jaki pasek jest odpowiedni dla mojego autka i ile może kosztować jego wymiana u mechanika (mniej-więcej)
Jest to Lanos, 1,5 8V, rocznik 1999r. Przebieg ok. 106 tyś km. Pasek klinowy chyba jeszcze nigdy nie był wymieniany
Ostatnio zmieniony przez Grans 2009-01-04, 10:32, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-01-04, 10:23
No objawy, które opisałeś faktycznie wskazują na pasek A masz wspomaganie kierownicy? Od tego zależy długość paska... Koszt paska to ok. 30-35 zł. Np. Contitech, Goodyear, Bosch. Koszt samej wymiany powinien być max 30 zł.
Grans [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-04, 10:31
A były wersje bez wspomagania?? Wspomaganie kierownicy oczywiście posiadam, za to nie mam klimatyzacji jeśli to robi jakaś różnicę
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-01-04, 13:42
Były bez wspomagania... Rzadkość, ale były. Ok, masz silnik 8V, więc wg katalogu powinieneś mieć pasek o dł. ok. 970 - 975 mm.
ptasiek1981
Auto: LEGANZA
Imie: Adam Pomógł: 3 razy Wiek: 42 Dołączył: 11 Gru 2008 Posty: 114 Skąd: Jerzykowo
Wysłany: 2009-01-04, 13:52
Na tą chwilę może wystarczyć samo naciągnięcie paska. jest to kwestia poluzowania jednej śrubki (13mm) tak aby alternator łatwo było poruszyć do przodu lub do tyłu przez co napinasz pasek, lub też go luzujesz. Jeżeli nie jesteś pewien czy to pasek tak piszczy, to odpal auto, włącz na luz i włącz jak najwięcej odbiorników (światła, ogrzewanie tylnej szyby i nawiew na max) dodaj gazu i powinien pasek znów zacząć piszczeć.
Pozdrawiam
Nie jeździj szybciej, niż Twój Anioł Stróż potrafi latać....
masz to samo co u mnie jak mialem lanosa pasek jezdzil od nowosci (8lat) i popiskiwal ze starosci naciagniety byl dobrze ale zawsze po rozruchu troche popiskiwal pomagala lekka przygazowka najlepiej wymien na nowy
Rami
Auto: Matiz Joy 00
Imie: Cezary Pomógł: 51 razy Wiek: 49 Dołączył: 15 Paź 2008 Posty: 3494 Skąd: Lublin
Wysłany: 2009-01-04, 16:27
A może łożysko w alternatorku
Niebieski jest szybszy bardziej od czerwonego.
Grans [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-05, 18:29
OK, dzięki za info. Pasek kupiony, był to koszt 25 zł Jutro wizyta u mechanika. Potem dam znać czy pomogło
A masz wspomaganie kierownicy? Od tego zależy długość paska... Koszt paska to ok. 30-35 zł. Np. Contitech, Goodyear, Bosch. Koszt samej wymiany powinien być max 30 zł.
