Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
uppssss dopiero teraz zauwazylem:):) dzieki wielkie
Miodek Grupa Dolnośląska
Auto: Nubira I
Imie: Kuba Pomógł: 23 razy Wiek: 34 Dołączył: 27 Kwi 2008 Posty: 551 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2009-05-21, 12:42
A jeśli chodzi o tą wersję tuningową czyli nacinaną i nawiercaną to o ile szybciej ona sie zużywa i ściera klocki? Jak wiadomo cos za coś, lepsze hamowanie ale krótsza żywotność. Kiedyś przeczytałem na jakimś forum że klocki trzeba zmieniać co 4tys km ale to chyba jakaś bzdura. Ktoś może to wytłumaczyć?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-05-21, 15:26
Miodek napisał/a:
przeczytałem na jakimś forum że klocki trzeba zmieniać co 4tys km
Bzdura totalna... u mnie klocki hamulcowe Remsa wytrzymały na tarczach Brembo Max (nacinane) ponad 45 tys. km. Obecnie znowu mam klocki Remsa, ale tarcze ATE Powerdisc (też nacinane) i zobaczę ile km teraz wytrzymają.
freddy [Usunięty]
Wysłany: 2009-05-21, 21:30
ATE power discs wydają się być bardzo interesujące. Nawiercanych raczej bym nie brał, w necie można znaleść dużo negatywnych opinii że pękają w okolicy otworów.
Odnośnie nacięć na powierzchni tarcz to mają za zadanie frezowania powierzchni klocków tak aby zawsze były świeże i brały tak samo. Natomiast takie nacięcia zmniejszają wytrzymałość tarczy na zwichrowania, gdzieś czytałem że ważne jest aby nacięcia nie dochodziły do krawędzi tarczy, czyli mogą być po środku ale nie do krawędzi.
Te wymagania spełnia właśnie ATE PD, ale także tarcze SPEEDMAX (allegro, intercars).
Brembo Max myslicie ze to bedzie dobry wybor? tylko nie moge nigdzie odszukać ceny takich tarcz i jeszcze jakies klock do Nich
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-07-07, 10:30
ziomek2 napisał/a:
Brembo Max myslicie ze to bedzie dobry wybor? tylko nie moge nigdzie odszukać ceny takich tarcz i jeszcze jakies klock do Nich
Miałem Brembo Max i bardzo sobie je chwaliłem Uważam, że chyba nawet skuteczniejsze niż ATE Powerdisc, które mam obecnie (przez przypadek, bo miały być znowu Brembo ). Problemem jest to, że w katalogu firmy Brembo oraz ATE nie ma tarcz nacinanych do Leganzy... Musisz więc poszukać jakiegoś innego producenta, np. Mikoda, lub Zameto. Swego czasu Bourne zakupił gdzieś nacinane tarcze Zameto, tylko nie wiem czy były to tarcze nacinane fabrycznie czy też czyjaś własna inwencja twórcza...
Witam czy możecie mi polecić jakieś mocne i niedrogie tarcze hamulcowe do lanosa???? 
Dzieki pozdro
). Problemem jest to, że w katalogu firmy Brembo oraz ATE nie ma tarcz nacinanych do Leganzy... Musisz więc poszukać jakiegoś innego producenta, np. Mikoda, lub Zameto. Swego czasu 