Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
No proszę ja myślałem że pół auta do wymiany przy takim Swapie. No licznik można dać do przeskalowania, chyba że ten "badziew" ze skrzyni można "przestroić". Większa zabawa z obrotomierzem.
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-09, 23:00
Licznik, wszystko zostaje. w Nexii jest na linke, Lanos ma elektryczne, ale sygnal jest podawany z impulsatora (nexia tez go ma), a ze skrzynia biegow zostaje to wszystko dziala. Swap na starszego diesla oplowskiego jest bardzo prosty jesli chodzi o elektryke.
Problem jaki widze to maly wlew paliwa Bo benzyna ma maly, a diesel wiekszy, wiec gorsza sprawa z tankowaniem na stacjach
Jesli chodzi o obrotomierz to musi miec alternator z wyjsciem na obrotomierz. Inaczej dzialac to to nie bedzie.
edi5000 [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-09, 23:04
Tak prosto dla osoby nie majacej doczynienia z mchaniką i elektromechaniką to nie jest. Czasami podmiana takiego samego silnika jest ciężka, jeden kabel i się stoi w miejscu. Te stare silniki to pryszcz, w nowych instalacjach gdzie idą impulsy trzeba uważać na wszystko. Znam kolesia co przekładał masowo busy z angoli i podjął się przekładki mercedesa c klasy nowej, jak busa w trzy dni robił tak mercedesa w trzy miesiąc a miał już ścianę grodziową przespawaną tylko ogracić i kabelki dopasować.
[ Dodano: 2009-01-09, 23:09 ]
Bradley napisał/a:
Licznik, wszystko zostaje. w Nexii jest na linke, Lanos ma elektryczne, ale sygnal jest podawany z impulsatora (nexia tez go ma), a ze skrzynia biegow zostaje to wszystko dziala. Swap na starszego diesla oplowskiego jest bardzo prosty jesli chodzi o elektryke.
Problem jaki widze to maly wlew paliwa Bo benzyna ma maly, a diesel wiekszy, wiec gorsza sprawa z tankowaniem na stacjach
Jesli chodzi o obrotomierz to musi miec alternator z wyjsciem na obrotomierz. Inaczej dzialac to to nie bedzie.
Widzę że sie interesujesz tym tematem bo masz sporą wiedzę.
Wlew pewnie dało by radę dopasować z innego auta albo przerobic to plastik.
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-09, 23:19
Zawsze mozna wsadzac lejek i lac do niego:)
A co nie przemawia nad swapowaniem takiego diesla to to, ze silnik musi byc w nienagannej kondycji. Kompresja, dobrze ustawiony rozrzad, wtryskiwacze sprawne a nie lejace, mocny akumulator, rozrusznik, i sprawne swiece zarowe.
Jednej rzeczy brakuje i klopot w zimie. No chyba, ze montujecie webasto albo grzalke w miske olejowa to problemu nie ma
A co do zmian anglika na "normalny" to sa samochody, ktore posiadaja odkrecana sciane grodziowa, wiec odkrecic, przelozyc. Takie zabawy z cieciem, gieciem, spawaniem to niestety nie dla mnie samochod nawet jakby byl zrobiony super. Brat przelozyl freelandera dla tescia pod domem, ale ten samochod jest specyficzny bo deska rozdzielcza jest symetryczna, kierownica jakby nakladana na deske a nie wbudowana w nia. Jak zakrecil sie w temacie przekladek i co oferuja inni (np. kolumne kierownicza zespawana z dwoch (sic!) ) to zrozumial, ze mozna isc po kosztach albo wydac kase i zrobic to dobrze. Dlatego zmiana anglika za 2tys zl nie istnieje.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
azachodny [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-09, 23:28
Bradley napisał/a:
A co nie przemawia nad swapowaniem takiego diesla to to, ze silnik musi byc w nienagannej kondycji.
zawsze można go trochę podkurować
A tak OT to czytałem kilka artykułów a propos postojowego ogrzewania, i jestem naprawdę zaskoczony przydatnością. Bo sprawność jest wysoka więc nie jest jakoś drogo a wszystko ładnie rozgrzane to super sprawa
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-09, 23:34
Mam takie u siebie w vento i zastanawiam sie nad jego naprawa bo narazie szlag mnie trafia jak krece po 3x rozrusznikiem bo mam opozniony kat wtrysku, a nie ma czasu tego przestawic (a jak czas jest to nie mam laptopa z vagiem:P )
Hydro, wiec grzeje i silnik i wnetrze.
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Bo benzyna ma maly, a diesel wiekszy, wiec gorsza sprawa z tankowaniem na stacjach 
