Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
A więc dzisiaj wkońcu postanowiłem zabrać mojego Laniego do myjni ;p 20 zł mnie to wyniosło ale niech chłopak ma na auto nie szkoda ;p z tej też okazji zrobiłem pare zdjęć ;p :
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
piotrek303
Auto: lanos 1,5 16V SE
Imie: piotr
Dołączył: 24 Wrz 2008 Posty: 34
Wysłany: 2009-01-30, 18:31
A ja bym najpierw proponował zainwestować w prawą lampę bo trochę głupio wygląda .
Gdy dobra nie szukasz zło samo przyjdzie.
azachodny [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-30, 18:41
A rzeczywiście. Teraz dopiero zwróciłem uwagę. Czemu ona tak zżółkła?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr
Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-01-30, 20:42
Zżółkły pewnie obie... widuję czasami Lanosy z takimi lampami... nie mam pojęcia skąd bierze się takie pożółknięcie. A lewa wygląda na wymienioną z przymusu
Lampy zolkna przez tanie zarowki ktorych szklo nie zatrzymuje jakiegos tam promieniowania, drozsze zarowki maja lepsze szklo i zatrzymuja to i lampy nie zolkna czytalem o tym w jakiejs gazecie ale juz nie pamietam w jakiej
BR3MEK [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-31, 01:30
A więc tak historia lewej lampy jest ciekawa Pojechałem na meczyk koszykówki do Wałbrzycha i postawiliśmy autko nie daleko hali Jak widać na zdjęciach lubie swój klub więc go promuje ale niestety zaprzyjaźniony kibic z drużyny przeciwnej po przegranym meczy chciał udowodnić swoją przyjaźń bijąc mi reflektor i troche upiekszając mi bok o wgniecenia które na szczęście łatwo się dało naprawić;) ot to cała historia A co do żarówek to raczej nie od tego od początku od kiedy zostały wymienione pierwszy raz samochód jeździ na żarówkach Philipsa także to raczej odpada ;p wiem że obciachowo to troche wygląda ale nie wymieniałem gdyż przymierzam się do czarnych lamp
azachodny [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-31, 09:30
Hehe. Nie ma to jak spotka się dwóch zaprzyjaźnionych kibiców
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr
Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-01-31, 11:31
Cytat:
Lampy zolkna przez tanie zarowki ktorych szklo nie zatrzymuje jakiegos tam promieniowania,
Ok... ale w tej sytuacji zżółkłby klosz jedynie w tej części, przez którą przechodzi światło żarówki H4, a nie w całości... tym bardziej, że klosze w Lanosach żółkną od góry... jest to zapewne wina materiału z którego zostały one wyprodukowane. Jest on wrażliwy na warunki atmosferyczne i/lub światło słoneczne.
Wystarczy OT.
KornelPL [Usunięty]
Wysłany: 2009-02-05, 02:49
witam,
Co do zolkniecia lamp - nieprawda jest, ze to wina zarowek. Tak samo zolkna w fordzie focusie, audi a3/a4 (ten 2gi model) a oplach astra II to juz nagminnie. Powod ? Wszystkie wyzej wymienione reflektory wykonane sa z mieszanki polimerow i poliweglanow, za to ja znam bardzo skuteczny, tani aczkolwiek nieco czasochlonny sposob na to aby lampy wygladaly jak nowe (sam sprawdzilem, 2x u siebie robilem Otoz :
1) idziemy do sklepu i kupujemy : papier scierny 800 (jak sa mocno zolte nawet 500 i 600) 1000, 1200, 1800, 2000 2200 i 2500 (wystarczy po 1 arkuszu kazdego) , paste polerska K2 ulstra cut lub automax - konieczne lekkoscierne, BEZ WOSKU, korek filcowy polerski do materialow z tworzyw sztucznych lub (ja tak zrobilem) plastikowy talerz do wiertarki obszywamy flanelowa sciereczka oraz oczywiscie wiertarke (no chyba ze ktos ma )
2) idziemy do garazu, myjemy reflektor i jego najblizsze okolice - dokladnie, tak by nie zostaly drobiny piachu i kurzu.
3) Moczymy reflektor woda
4) Moczymy kazdy kawalek papieru w wodzie i bezlitoscie trzemy reflektor od gramatury 500/600 kolejno az do 2500 - zalecam tarcie reczne okreznymi ruchami. Podczas tarcia reflektor zrobi sie bialy jak mleko- spokojnie, tak ma byc.
5) suszymy reflektor
6) na filcowy korek / flanelowy talerz rownomiernie nakladamy paste polerska i okreznymi ruchami polerujemy reflektor. Trzeba uwazac, aby obroty wiertarki nie byly zbyt duze a nacisk zbyt silny tak by nie spalic reflektora.
7) Na koniec jeszcze na szmatke flanelowa dajemy krople automaxa i recznie dokanczamy ewentualne resztki roboty - reflektor GWARANTUJE jak nowy
Po takim mocnym czyszczeniu z uzyciem papieru jak bedziecie systematycznie wraz z myciem auta przecierac reflektory sama pasta ze szmata efekt nowych lamp bedzie trwal i trwal. Polcem i jeszcze raz mowie sam dokladnie to samo robilem
;p 20 zł mnie to wyniosło ale niech chłopak ma na auto nie szkoda 
.
czytalem o tym w jakiejs gazecie ale juz nie pamietam w jakiej
