[Lanos] Endi 1,6 SX 1999 "Parcholina"

Endi · Wysłany: 2009-01-12, 16:41 **[Lanos] Endi 1,6 SX 1999 "Parcholina"**

Witam chciałbym przedstawić mojego Lanosa zwanego przeze mnie Parchem. Niestety głównie dla mnie nie jest to historia podobna do większości innych aut opisywanych na tym forum chociaz bardzo bym chciał żeby była :beczy:

.
Moja historia z tym samochodem zaczeła się jakieś 1,5 roku temu kiedy to po sprzedaży mojego poprzedniego samochodu (Kia Shuma gorąco polecam komus kto nie ma co robić z pieniędzmi)na gwałt potrzebowałem jakiegoś samochodu mimo że obiecywałem sobie że nigdy nie kupie więcej koreańskiego samochodu zachęcony pozytywnymi doświadczeniami z użytkowania przez mojego ojca Nubiry pojechałem obejżec Lanosa. W sytuacji chwilowego zaćmienia umyłsłu nabyłem to "cudo".
Teraz pare danych technicznych:
- 1999 rok produkcji
- ABS, 2x Air Bag, elektryczne podnoszone szyby, elektryczne sterowane lusterko :lol:

- w tej chwili teoretycznie ok 136 tyś km obawiam się że praktycznie ok 100 tys wiecej.
Przyznaje sie ze głównie zachęciła mnie w miarę atrakcyjna cena i wyposażenie samochodu no i jak juz wspominałem pozytywne doświadczenia z Nubira ojca.
Na wejście zostało wymienione:
- rozrząd
- przeguby
- hamulce tył
- przewody, świece zapłonowe
- oczywiście olej i inne płyny i filtry
Po pierwszym w miarę bezproblemowym okresie eksploatacji zaczeły sie pojawiać coraz to nowsze problemy tj. falujące obroty silnika z którymi mecze sie do dzisiaj i co delikatnie mówiąc bardzo mnie wyprowadza z równowagi, wadliwa instalacja gazowa pali ok 14 litrów na 100 no ale przy dzisiejszych cenach LPG to jeszcze moge to przezyć, w niedługi czasie po zakupie zaczeły się problemy z pompa paliwa która niestety trzeba było wymienić no i czarę goryczy przechylił nie tak dawno temu rozrząd który się rozsypał tj napinacz paska sie rozleciał i skutecznie załatwił 6 zaworów co zaowocowało regeneracja głowicy i kolejna wymiana rozrzadu. Nie wspominam już o paru detalach takich jak np. niedziałające ogrzewanie tylnej szyby co o tej porze roku jest dosyć przydatne czy stukaniu dochodzącym z tyłu samochodu.
Podsumowując moją historie są dni kiedy chce mu dac jeszcze drugą szansę i coś z nim konstruktywnego zrobić bo ogólnie uważam że taki samochód jest jak najbardzije dla mnie w mojej obecnej sytuacji, i sa tez takie dni jak dzisiaj kiedy to po kolejnych przejściach z nim mam ochote albo go porąbać na kawałki albo wsadziś szmatw w bak i spalić.
A oto kilka fotek:

azachodny · Wysłany: 2009-01-12, 18:17

Oj oj rzeczywiście traumatyczne przeżycia. Szkoda autka coby je palić. Spróbuj się popytać i poszukać informacji na forum. Może już ktoś miał podobne usterki a jeśli nie to każdy kto coś będzie mógł pomóc, to pomoże

. Z tego co piszesz to oprócz tych poważnych spraw jak rozrząd czy pompa to resztę można nazwać uciążliwymi duperelami. Ktore systematycznie moźna niewielkim kosztem naprawić.

Dawidek · Wysłany: 2009-01-12, 18:26

Tak wiem coś o tym ja też ze swoim lankiem miałem na początku problemy. Po 10 tys. padł mi pierwszy silnik drugi też nie był za super i dziesiątki innych problemów. Mimo wszystko to dobre auta i życze Ci aby twoje problemy się skończyły bo Lanosik bardzo fajny

VERSUS · Wysłany: 2009-01-12, 18:34

ale ładny lakier

Endi · Wysłany: 2009-01-12, 18:47

Lakier nie jest rewelacyjny tutaj wyglada w miare ok bo jest świerzo po myciu zderzaki sa do malowania niedawno kiedy zostawiłem go na parkingu ktoś życzliwy zostawił mi niespodziankę na zderzaku no i dach jest porysowany antena od CB pamiątka po poprzednim właścielu. No ale lakier to najmniejszy mankament myślę ze pomalowanie zderzaków i ogólna polerka by załatwiła sprawe najgorsze są te obroty walcze z nimi od roku i ciagle bez efektów została wyczyszczona przepustnica, wymieniony silnik krokowy wszystko wskazuje na to ze jest to jakis defekt komputera przy okazji jeżlei by ktoś posiadał taki komputer sprawny oczywiście i chciałby się go pozbyć to bym był wdzięczny za kontakt. Myśle ze kiedy uporam się z sesją na studiach zapadnie decyzja co do przyszłosci samochodu czy zostanie podjeta próba reanimacji czy bedzie szukał nowego właściela.

arek75 · Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232

czesc

Ja tez mam takie cudo i troche juz z nim juz przeszedlem

Tez sie nieraz zastanawiam czy go nie sprzedac :myśli:

PS. Teraz bym sie 2 razy zastanowil nad kupnem lanosa :myśli:

whizp · Wysłany: 2009-01-12, 18:56

znajomy mechanik mowil, że gdy cały układ sie zanieczysci, to nowy silniczek krok. niewiele pomoże, cóż, najwyrazniej poprzednik b. źle eksploatował ten woz...
mam radę na obroty

jak podskakują, zatrzymaj siuę na chwilę w miejscu, wrzuć luz, odczekaj 2-3 sek. i powinny opasc

Dawidek · Wysłany: 2009-01-12, 19:00

Mam komputer do 1.6 na zbyciu

zmien · Wysłany: 2009-01-12, 19:12

Mój parch też jest problemowy :/ Ucieczki płynu przez wężyki z chłodzącego, padnięcie cewki zapłonowej, sprzęgła :/ to tylko ułamek :/

Ładny ten Lanos z zewnątrz

azachodny · Wysłany: 2009-01-12, 19:15

Kurde ja nie wiem, ale chyba powinnieście wtedy nexie kupować. Ja z moją nie mam takich problemów

Praktycznie zalewam i jazda.

BR3MEK · Wysłany: 2009-01-12, 20:16

Mój na szczęście odpukać zero awarii

Musiałeś trafić albo na wadliwy egzemplarz albo poprzedni właściciel musiał go nieźle katować

Oprócz tego że mi też stukało z tyłu w kołach i pojechałem na przegląd to mi gościu powiedział że tuleje z tyłu do wymiany i teraz czekam aż przyjdą ;D;)

bieniek · Wysłany: 2009-01-12, 20:23

Endi nie martw sie

ja tez mialem problemu na poczatku

Koenig · Wysłany: 2009-01-12, 21:26

Endi · Wysłany: 2009-01-12, 23:48

Nie wiem czy jest taka marka ale na naklejce co ja dostałem razem z rozrządem jest napisane GATES. Dzieki za słowa poparcia. Myśle ze jak uda mi się zwalczyć problem z obrotami to trochę się uspokoje. Mówi się że czym nowszy samochód tym mniej się powinien psuc a ja tu widze paradoks mam poloneza któy ma 28 lat i z nim oprócz (do niedawna) problemu korozji nie mam żadnych problemów. Jeżeli decydowałbym się na następne DU to chyba tylko na leganze.

Endi · Wysłany: 2009-03-10, 22:27

Witam wszystkich mój lanos jak juz zdążyłem się przyzwyczaić nie oszczędza mi emocji od ostaniego razu wysiadł ABS po przejechaniu kilku metrów zapala się kontrolka od ABS'u i ręcznego i o ABS' ie moża zapomineć no ale to jest awaria która akurat najmniej mi przeskadza. Lanos od jakiegoś czasu domagał się wymiany paska alternatora (strasznie piszaczał) wiadomo zmęczenie materiału trzeba było podjąć stosowne środki pasek został zakupiony i wymieniony no jakby się zdawało ten z pozoru łatwy zabieg spowodował kolejny problem mianowicie brakuje prądu nie wiem co się dzieje bo pasek jest naciagnięty, a alternator był robiony razem z rozrządem (poza tym kontrolka od ładowania się nię świeci) no i znowu są jaja.
No i dalej walcze z "falującymi" obrotami i mam takie pytanie dokładnie ogladając kolektor dolotowy zauważyłem że 2 wyjścia są zaślepione:

i mam takie pytanie oglądajac silnik w ojca nubirze (w końcu taki sam) zauwazyłem że te wyjścia nie sa zaślepione tylko są wyprowadzone z nich jakieś przewody czy w lanosie tez tak powinno być czy te zaślepki to rzeźba poprzednich właścicieli czy może to jest fabryczne rozwiązanie.
Kolejne pytanie:
ogladając silnik od spodu zauwazyłem że w miejscy gdzie jest taka "łapa" nie wiem jak to fachowo nazwać gdzie silnik styka się z budą chodzi mi o to miejsce:

czy tam powinnna byc jakaś poduszka abo gumowa podkładka bo u mnie to jakoś dziwnie wygląd i jest tam spora przerwa.
No i ostanie pytanie jaki wpływ na "falujace" obroty moze mieć sonda lambda czy jeżeli jest nie sprawa to może to mieć jakiś wpływ.
Z góry dziękuje za wszystkie sugestie i pozdrawiam.