Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
W sumie to za mocno "odetkany" układ wydechowy i za duza średnica rury na wylocie mogą w silniku wolnossącym przynieśc spadek mocy i momentu obrotowego.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
FiRe86 [Usunięty]
Wysłany: 2007-02-12, 22:45
ziemniak napisał/a:
Roznica taka, ze zadzialala Twoja psychika Podobnie jak ludziom z magnetyzerami sie wydaje ze auto jezdzi lepiej No chyba ze ten Twoj tlumik prawie nie istnial
mówie bo stary był zapchany i wiadomo...
radzio73 napisał/a:
W sumie to za mocno "odetkany" układ wydechowy i za duza średnica rury na wylocie mogą w silniku wolnossącym przynieśc spadek mocy i momentu obrotowego.
A raczej wzrost jak robisz prawidłowy przelot.
^Stasio^ Przyjaciel ..::NEXIA TEAM::..
Auto: NEXIA
Imie: Przemek Pomógł: 4 razy Wiek: 32 Dołączył: 24 Sie 2006 Posty: 3006 Skąd: Lublin
Wysłany: 2007-02-14, 10:41
radzio73 napisał/a:
W sumie to za mocno "odetkany" układ wydechowy i za duza średnica rury na wylocie mogą w silniku wolnossącym przynieśc spadek mocy i momentu obrotowego.
Dokładnie u mnie jak sie wyjmie silencer z tłumika to czućże samochód słabiej przyśpiesza :-/
[Za duży obrazek w podpisie]
SWAP - NIESTETY NIEMA GO ANI W SPRAYU, ANI NIE DA SIĘ PRZYKLEIĆ NA TAŚMĘ DWUSTRONNĄ, NIE ŚWIECI NIESTETY TEŻ NA NIEBIESKO
skuter
Auto: Nubira II Combi 2,0 2001 LPG
Imie: Paweł Pomógł: 8 razy Wiek: 48 Dołączył: 16 Lut 2007 Posty: 189 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2007-04-15, 13:17
albo cały wydech sport albo seria. Nie kombinuj z mieszaniem bo efekt żaden a tylko kasa wydana.
Lani był OK! Nuba spełniła moje oczekiwania! Jest też Vectra 1.9 CDTI Wagon
hubertmlody [Usunięty]
Wysłany: 2007-04-15, 17:44
Witam
jako mowie tak robie i udalo sie
Zrobilem w koncu wydech caly z kwasowki
Wywalilem wszystko co bylo a teraz jest tak
kwasowka 40mm (czyli wieksza srednica niz seria no i kwasowka ;] )
srodkowy przelot , koncowy Mugen
Bez wkladki jest MEGA MEGA GŁOSNO z wkładka troche glosniej niz na serii
Zrobilem dopiero 200 km wiec o osiagach tylko moge wspomniec jest lepiej , znacznie lepiej zobaczymy co hamownia pokaze ale to dopiero jak sie komp dostosuje czyli mam nadzieje ze za 1000 km max
Hmm wrazenia mega pozytywne
przy zmianie biegow na wysokich obrotach z mugena leci OGIEN :ogien: hmm fajne i nie fajne :phi:
Zdjecia w nocy i filmik beda pozniej oraz z warsztatu teraz kilka pogladowych fotek
mam pytanie. Planuję swap na c20ne i czy muszę zmieniać wydech z seryjnego(kolektor wiadomo że od c20ne). Czy przy seryjnym wydechu moję zaszkodzić silnikowi(np wypalenie zaworów itp) A jezeli zmieniac to na co. Chciałbym zaznaczyć, że zależy mi na seryjnym(czyt. normalnym brzmieniu) a nie na sportowym basie.
