Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: było Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 70 razy Wiek: 35 Dołączył: 26 Lis 2008 Posty: 3513 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2009-01-16, 13:09
ziemniak napisał/a:
ChesterNS; z calym szacunkiem, ale jak za bardzo nie masz pojecia o czym piszesz, to nie wprowadzaj kolegi w blad
Tzn?
Ja nie dorastam, tylko zabawki mi drożeją
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
daro84 [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-16, 17:05
siema.co potrafilem zrobic sam to zrobilem, ale nieznam sie na modyfikacjach silnika i dlatego poprosilem o pomoc
narazie udalo mi sie nazbierac 6 tysiakow i chce je dobrze zainwestowac w laniego
Marcin-Lani
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2009-01-16, 18:02
daro84 napisał/a:
narazie udalo mi sie nazbierac 6 tysiakow i chce je dobrze zainwestowac w laniego
Tylko Swap, w tej cenie włozysz c20xe, 3.0, 3.2, 2.5....stawiałbym na 3.0 lub 3.2
no zostaje swap c20xe albo c2.5xe by mnie interesowaly bo na tamte modele bym nie wyrobil hehe. teraz zostaje mi tylko znalesc egzeplasz w dobrym stanie
Marcin-Lani
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2009-01-16, 18:25
daro84 napisał/a:
c20xe albo c2.5xe by mnie interesowaly bo na tamte modele bym nie wyrobil hehe. teraz zostaje mi tylko znalesc egzeplasz w dobrym stanie
Za 4tyś kolega znalazł 3,2 z Vectry C z przebiegiem 50kkm, dlatego wolałbym ten silnik niż juz leciwy c20xe.
3,2 jest bardzo kuszacy i bardzo chcialbym taki silniczek miec w swoim lanim
kolego mozemy byc w katakcie bo musze uciekac
dzieki wielkie za pomoc
Olcha [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-16, 19:05
Zawsze możesz się zastanowić jeszcze nad x20xev (2.0 16v 136KM), trochę słabszy, ale nowszy silnik. Pakując się w pojemność powyżej 2 litrów musisz się liczyć z dużym spalaniem. Musisz też liczyć pieniądze na konkretne zawieszenie i hamulce, bo na seryjnych ja bym się bał szybko jeździć przy 1.5, a co dopiero przy większym silniku.
Sledz Grupa Podlaska
Auto: bus
Imie: Bartek Pomógł: 15 razy Dołączył: 27 Mar 2008 Posty: 1434 Skąd: Białystok
Wysłany: 2009-01-16, 19:37
co wy wszyscy z tymi 3 litrowkami
ja bym wkladajac 2.5 byl szczesliwy... Zreszta wszystko potem jest kwestia kosztow utrzymania
Bero [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-17, 16:44
nie przesadzajcie z tymi pojmenosciami, samochod bedzie sie fatalnie prowadzil, bedzie za ciezki przod w stosunku do tylu. wiecej niz 2.0 bym nie wkladal.
btw nie wiem jaki jest motor w astrze II OPC ale nad takim bym myslal skoro c20xe jest wg niektorych przezytkiem. ja akurat uwazam, ze jest to fajny motor, nie juest przesadnie wysilony (bedzie trwalszy) i nieprzesadnie drogi w zakupie
Olcha [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-17, 16:53
Bero napisał/a:
(...)
btw nie wiem jaki jest motor w astrze II OPC ale nad takim bym myslal skoro c20xe jest wg niektorych przezytkiem. ja akurat uwazam, ze jest to fajny motor, nie juest przesadnie wysilony (bedzie trwalszy) i nieprzesadnie drogi w zakupie
W Astrze II OPC było 2.0 16v 160KM (oznaczenie x20xer) i 2.0 16v turbo 190KM (oznaczenie z20let).
Marcin-Lani
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2009-01-17, 17:05
Bero napisał/a:
nie przesadzajcie z tymi pojmenosciami, samochod bedzie sie fatalnie prowadzil, bedzie za ciezki przod w stosunku do tylu.
ja mam c20let z osprzętem, coolerem, orurowaniem, większa chłodnicą i masa jest podobna do masy V-ki. Amorki mam BilsteinB6 i springi Eibach i jeździ się przyjemnie, auto nie zachowuje się inaczej na zakrętach więc nie ma co kogoś straszyć że silnik będzie za cieżki. Kolega R2r z Wawy ma 2,5 i też nie widzi różnicy.
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2009-01-17, 18:06
Marcin-Lani napisał/a:
Kolega R2r z Wawy ma 2,5 i też nie widzi różnicy.
Zobaczył... na prawie seryjnym zawieszeniu (tylko sprężyny obniżające+zwykłe amorki), gdy w tunelu z krawężnikiem się spotkał tylną osią... Dopiero wtedy zabrał się za mody przy zawieszeniu, wstawiając m.in. tylną belkę od Saaba 900/9-3...
Bero [Usunięty]
Wysłany: 2009-01-17, 18:18
to ja z czasow civica pamietam jak wsiadlem do prawie siostrzanego samochodu: to samo zawieszenie tylko zamiast 1.4 jak u mnie bylo 1.6 turbo... i auto upelnie inaczej sie zachowywalo, moj byl w zasadzie neutralny, tamten podsterowny.
ze w opc jest 2.0 to wiedzialem, nie znalem oznaczen tylko
a z ta masa chodzilo mi o to, zeby nie przesadzac i nie wkladac motoru np z omegi mv6 tylko spoczac przy 2.0. a osobiscie bardziej myslalbym w ogole o swapowaniu niz zaturbianiu, na seryjnym bebechu za malo mozna dmuchac, przy niespecjalnie wielkim budzecie lepszym pomyslem wydaje mi sie wkladanie 2.0-mniejsza awaryjnosc przy wiekszym przyroscie mocy ale z drugiej strony zabraknie efektow akustycznych z turbiny i bov
soft turbo w lanosie można zalożyc za 1tys-2tys zl jeżli sam to zrobisz przyspieszenie zadowolające hehe i elastyczność poprawia sie w taki sposób, że auto jest do niepoznania w tym tygodniu bede mial swoje auto i jak znajde kawalek suchej drogi to mozna nagram jakieś filmiki trzeba sprawdzic jak sie sprawuje sprzegło przy doladowaniu 0.5 bara bo ostatnio smigam na 0.4(ale zimą to i tak za dużo:P)
...........ale jeżeli dysponujesz taką kasą jak pisałeś to SWAP na 3.0 bedzie dobrym wyjściem.
Daewoo.Leganzaa
Auto: Daewoo Leganza
Imie: Adam Pomógł: 12 razy Wiek: 36 Dołączył: 11 Wrz 2007 Posty: 645 Skąd: Dąbrowa Górnicza
hehe i elastyczność poprawia sie w taki sposób, że auto jest do niepoznania 
