Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Marka / Model - Seat Ibiza 1.9 TDI Sport (ASV)
Pojemność silnika - 1900
Liczba koni - Jeszcze nie byłem na hamowni ale ok 140 - 150km (doładowanie 1,29bara)
Rocznik - 2001
Modyfikacje:
Styling - Znaczki z wersji CUPRA, usunięte oznaczenia modelu, obniżone zawieszenie, alufelgi, przyciemnione szyby.
Tuning Mechaniczny - Zmieniona turbina na większą z AWX, zrobiony jest chip tuning. Zaślepiony i wyłączony EGR, zwiększona dawka na maksymalną (jaką udało mi się ustawić vagiem). Auto w tym momencie bez mierzenia dokładnie na stoper ma ok 7 s do 100km/h.
Próba 3go biegu i 0-100km/h:
Wnętrze - Seria wersji sport.
Car Audio - Na razie do car audio poprowadziłem kabelek zasilający. Może w przyszłym roku zainwestuje w audio. Na razie w tylnej półce są jakieś Blaupunkty przód seria .
Zawieszenie / Hamulce - Zawieszenie to prokit (eibach -30/-30 + bilstain b6), hamulce seria przód i tył tarcze, na tyle założone dystanse 20mm.
Hmm. to to mam zonka To widzę że już mamy Pseudo GTi i Pseudo Cupre... co będzie następne w Małopolsce ? Nie robię już tu spamu, oblookam auto w czwartek
Ciche samochody zabijają dzieci ! ... Załóż wiadro, zrób przelot, ratuj życie !
Gość
Wysłany: 2011-11-29, 23:06
Ładna ibizka. Ile masz w niej naganiane? Daj jej na lato jakieś ładne koło i posadź troszke i wg mnie wystarczy bo buda w niej jest naprawdę ładna (tzn kształt, bo lakiernik jak sam piszesz by się jej przydał). Pozdrawiam i oby służyła!
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
vati Grupa Małopolska Pan
Auto: RAV4 JBL Black Edition
Imie: Paweł
Wiek: 35 Dołączył: 23 Lis 2009 Posty: 2520 Skąd: Kraków
Wysłany: 2011-11-29, 23:22
W tym momencie jest założony prokit - jest ok 30mm niżej od serii, ok 10 mm niżej od seryjnego sporta. Obniżać chyba wogóle nie będę - auto musi być użytkowe a i tak jest bardzo nisko. Będzie więcej fotek to będzie widać. Auto w tym momencie ma 191 tys przebiegu - teoretycznie. Dla budy to dużo i to widać. Dla stanu technicznego nie jest to dużo. Silnik jest w bardzo dobrej kondycji, w aucie nie jest aż tak głośno - diesel jest cholernie głośny na zewnątrz.. trzeba to pokochać.. ale czego nie robi się dla tej siły wciskającej ciało w fotel....
Auto w tym momencie bez mierzenia na stoper ma mniej niż 10s do 100km/h.
Slaby wynik. Znajomy ma 1.9 TDI Hamowany na 158km i prawie 400nm i robil setke troche ponad 7s a teraz doszedl wydech i ma byc zmieniony IC. Baza jest super, tak wiec wrzucaj turbine ze zmienna geometria (laduje duzo wczesniej niz seria), dmuchnij 1,5bar i rob dobry program i powinno byc jakies 170km i bez problemu 7s. Przy czym spalanie zostanie podobne do obecnego
Heble z przodu sa 256/280/288?
Auto: RAV4 JBL Black Edition
Imie: Paweł
Wiek: 35 Dołączył: 23 Lis 2009 Posty: 2520 Skąd: Kraków
Wysłany: 2011-11-30, 07:55
Napisałem że bez mierzenia jest poniżej 10s - nie wiem ile, 8? 9? równe 10? Na razie nie katuję silnika póki nie sprawdziłem rozrządu. - Zrobię to w najbliższych dniach to pogonie po autostradzie i pokręcę jakieś filmiki jak się zbiera. Na pewno zbiera się dużo lepiej od mojego dawnego lanka 1.5 16v z lpg 2gen...
Standardowa turbina w tdi 1.9 110 ASV ma zmienną geometrię. Ta którą ja mam wsadzoną jest "od większego silnika z audi". Będzie ciepło, albo będę miał czas na garażu u kolegi to się do niej dobiorę i spróbuję dowiedzieć się co tam siedzi. Nie chcę też dmuchać nie wiadomo ile bo dwu mas może tego nie wytrzymać (a i tak kiedyś powie do widzenia), no i szkoda sprzęgła. Auto ma dawać frajdę z jazdy i nie będzie robione na wyścigi.
Heble z tego co się orientuję to na przodzie są 280mm a na tyle 256 (232?). Takie przynajmniej montowali w Sporcie, więc jeżeli nie było swapa na większe (a raczej nie było) to takie mam zamontowane.
Na rolkach przód wywalił ~2.55kN, tył na nożnym 0,9kN natomiast ręczny ok 1.5kN.
Pozdrawiam
"za duży podpis"
Ostatnio zmieniony przez vati 2011-11-30, 08:10, w całości zmieniany 1 raz
Caro Grupa Małopolska Koreański Type-R
Auto: BMW E46, TUCSON
Imie: Karol
Wiek: 34 Dołączył: 22 Lis 2009 Posty: 5440 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-11-30, 08:05
Ładny żółtek, jutro mam nadzieję będę miał okazję obejrzeć
W sumie to nawet sam się zastanawiałem nad taką ibizą, ale ostatecznie wybór padł na Lanosa
A jak ze szczelnością ? nigdzie nie puszcza oleju ?
Uwazaj na miske.Debile w Seacie tak inteligentnie zrobili ten silnik,ze najnizszym elementem jest miska.Dodajac do tego niskie zawieszenie(mam cordobe sport) i jakosc naszych drog wynik sam sie cisnie na usta.Od siebie dodam,ze nie tak treudno zwalic miske do spawania.
Bo oslon pod silnikiem pewno dawno juz nie ma?
O ile do vw/skody kupisz stalowa oslone silnika,to do seata nie maja(kiedys szukalem i nie szlo zanlesc).
Generalnie samochod fajny,ale sam bym nie kupil takiego,bo jakos nie wierze ludziom,ze nie katowali tego(taki tdi potrafi wciagac oleju).Zawieszenie seria sport to dla mnie beton(fakt na gladkim asfalcie jest ogien )
Hmmm i wlasnie idzie zima i ibiza nie jest pozbawiona syndromu cordoby chyba?-zamarzajace zamki(jak tak to albo wchodzenie przez tylne drzwi,tudziez bagaznik,albo rozbieranie zamkow i czyszczenie+smarowanie).
Ale mam nadzieje,ze bedziesz zadowolony z tego samochodu po dluzszym okresie uzytkowania
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Napisałem że bez mierzenia jest poniżej 10s - nie wiem ile, 8? 9? równe 10? Na razie nie katuję silnika póki nie sprawdziłem rozrządu. - Zrobię to w najbliższych dniach to pogonie po autostradzie i pokręcę jakieś filmiki jak się zbiera. Na pewno zbiera się dużo lepiej od mojego dawnego lanka 1.5 16v z lpg 2gen...
Standardowa turbina w tdi 1.9 110 ASV ma zmienną geometrię. Ta którą ja mam wsadzoną jest "od większego silnika z audi". Będzie ciepło, albo będę miał czas na garażu u kolegi to się do niej dobiorę i spróbuję dowiedzieć się co tam siedzi. Nie chcę też dmuchać nie wiadomo ile bo dwu mas może tego nie wytrzymać (a i tak kiedyś powie do widzenia), no i szkoda sprzęgła. Auto ma dawać frajdę z jazdy i nie będzie robione na wyścigi.
Heble z tego co się orientuję to na przodzie są 280mm a na tyle 256 (232?). Takie przynajmniej montowali w Sporcie, więc jeżeli nie było swapa na większe (a raczej nie było) to takie mam zamontowane.
Na rolkach przód wywalił ~2.55kN, tył na nożnym 0,9kN natomiast ręczny ok 1.5kN.
Pozdrawiam
Na wyscigi moze nie, ale dosprawnegoporuszaniasie po miescie jaknajbardziej. A wiesz cos moze wiecej o wtryskach? Ile laduje teraz turbina?
Nie mam żadnych informacji. Będę próbował kontaktować się z tym "Damianem" z TTC to może coś się dowiem. Chyba że mogę przy pomocy VAG-a zczytać te wartości ?
Co do misy - faktycznie jest nisko, ale jak na razie jeszcze nie zahaczyłem o nic - patrzyłem na kanale - jest lekko porysowana, ale wygląda lepiej niż mój wydech jaki miałem w lanosie, ten to był przerysowany porządnie.
Co do zamków.. też czytałem o tym że zamarzają, na razie nie było dużych mrozów i centralny działa ok. Jedyne co, to na razie wyszło że szyba od str. kierowcy nie była przymocowana na stałe do szyny i wczoraj mi się zablokowała. Trochę sprytu, wiertarki, druta i zimę przetrzyma, na wiosnę będzie trzeba znaleźć rozwiązanie na dłuższą metę
Zrobiłem komputerowe badanie geometrii ibizki.
Uzyskane dane:
Może nie była aż tak bita?:)
Co do tyrania auta przez wcześniejszych właścicieli.. Pewnie nikt tym autem delikatnie nie jeździł. Dzwona porządnego też nikt nim nie miał. Silnik jak narazie (wiem że mało przejechałem 420km) nie wziął nic a nic oleju. Zalany jest pełnym syntetykiem. Cicho mam nadzieję że oleju więcej jak litr nie weźmie od wymiany do wymiany..
Po dodaniu gazu potrafi czasem puścić czarnego bąka (ale czarnego czarnego - typowa sadza;) ).
Na niebiesko nie kopci, a po odpaleniu rano puszcza szarego bąka i przestaje dymić.
Jeszcze jedno pytanie. Czy 8% różnicy w sile hamowania na jednej osi może powodować to że jak przypier... w hamulec to nosi autem w lewo ? Bałem się że to wina geometrii - ale jak widać wyżej to jednak nie. Dodam że tarcze mają nierówną powierzchnie - grubość w normie - i klocki to najtańsze marki "norauto"....
"za duży podpis"
vampiraxxx [Usunięty]
Wysłany: 2011-11-30, 22:39
Tadam, tadam. Zgadliśmy pięknie, co to za powóz kupiłeś
zalatw sobie kabel i program VAG i bedziesz mogl sobie zczytywac bledy i robic Logi wtedy bedziesz mogl np sprawdzic ile turbina pompuje przy ilu obrotach. Jak cos to priv
.
To widzę że już mamy Pseudo GTi i Pseudo Cupre... co będzie następne w Małopolsce ? 
