[mycz7]

Witam wszystkich. Mam Nubire II rocznik 1998. Jakies 4 tygodnie temu zaczely dziac sie dziwne rzeczy, silnik przerywal, szarpal i sie dlawil. Wiec dalem auto do mechanika. I tu pojawiaja sie problemy. Otoz mieszkam w Anglii, wiec w warsztacie koles powiedzial ze to sonda lambda i trzeba ja wymienic. Zrobil jak powiedzial i nic.. Powiedzialem mu zeby wymienil filtry i swiece wiec tak zrobil i o dziwo auto zaczelo normalnie chodzic. Tyle tylko ze po jakis 4 dniach auto znowu szwankuje. Problem w tym ze przy predkosci powyzej 140 km/h auto gupi moc. Naciskam gaz a auto zwalnia, dlawi sie po czym jak zwolnie do 120 puszcze na chwile gaz i znowu wcine to jakby cos szarpalo auto zaczyna chodizc normalnie tylko ze sie zapala lampka check engine. Acha zapomnialem dodac ze auto jest 1.6 a sonda lambda od 1.5 (jesli to ma wogole jakies znaczenie). I jak jade w rasie dzieje sie tak ze 3-4 razy na 200 km. A teraz jest gorzej bo objawy zaczynaja sie pojawiac przy 120 i tak szybko nie odchodza. Blagam pomocy. Anglicy jak nie wiedza co sie dzieje wymieniaja wszystko po kolei a to kosztuje kupe kasy. Moze ktos sie z tym juz spotrkal. Pozdrawiam. Tomek :bania:

Witam wszystkich. Mam Nubire II rocznik 1998. Jakies 4 tygodnie temu zaczely dziac sie dziwne rzeczy, silnik przerywal, szarpal i sie dlawil. Wiec dalem auto do mechanika. I tu pojawiaja sie problemy. Otoz mieszkam w Anglii, wiec w warsztacie koles powiedzial ze to sonda lambda i trzeba ja wymienic. Zrobil jak powiedzial i nic.. Powiedzialem mu zeby wymienil filtry i swiece wiec tak zrobil i o dziwo auto zaczelo normalnie chodzic. Tyle tylko ze po jakis 4 dniach auto znowu szwankuje. Problem w tym ze przy predkosci powyzej 140 km/h auto gupi moc. Naciskam gaz a auto zwalnia, dlawi sie po czym jak zwolnie do 120 puszcze na chwile gaz i znowu wcine to jakby cos szarpalo auto zaczyna chodizc normalnie tylko ze sie zapala lampka check engine. Acha zapomnialem dodac ze auto jest 1.6 a sonda lambda od 1.5 (jesli to ma wogole jakies znaczenie). I jak jade w rasie dzieje sie tak ze 3-4 razy na 200 km. A teraz jest gorzej bo objawy zaczynaja sie pojawiac przy 120 i tak szybko nie odchodza. Blagam pomocy. Anglicy jak nie wiedza co sie dzieje wymieniaja wszystko po kolei a to kosztuje kupe kasy. Moze ktos sie z tym juz spotrkal. Pozdrawiam. Tomek :bania:

[3h600]

przede wszystkim powinieneś odczytać co to za błąd wywala check engine, weź sobie książeczkę serwisową do nubiry ściągnij z neta (może tutaj w forumowych książkach jest) i zobacz jak to zrobić w Lanosie zwiera się na złączu diagnostycznym A i B i wtedy po przekręceniu stacyjki podaje kod błędu liczba mrugnięć przerwa liczba mrugnięć porównujesz ten błąd z tabelą i powinieneś dostać odpowiedź co jest nie tak.

przede wszystkim powinieneś odczytać co to za błąd wywala check engine, weź sobie książeczkę serwisową do nubiry ściągnij z neta (może tutaj w forumowych książkach jest) i zobacz jak to zrobić w Lanosie zwiera się na złączu diagnostycznym A i B i wtedy po przekręceniu stacyjki podaje kod błędu liczba mrugnięć przerwa liczba mrugnięć porównujesz ten błąd z tabelą i powinieneś dostać odpowiedź co jest nie tak.

[mycz7]

Ksiazke sciagnalem ale nic tan napisanenie jest jak odczytac blad bez podpiecia pod komputer... wiesz moze jak to zrobic??

Ksiazke sciagnalem ale nic tan napisanenie jest jak odczytac blad bez podpiecia pod komputer... wiesz moze jak to zrobic??

[3h600]

Jak masz książeczkę to już połowa sukcesu ;-) Zobacz sobie rozdział Diagnostyka systemu sterowania (jest w rozdziale Sterowanie pracą silnika i Programowanie obrotów biegu jałowego) i tam wszystko jest napisane.

W Nexii i Lanosie 0robi się to tak jak napisałem a więc zwierasz (spinacz jest do tego najodpowiedniejszy) styki A i B:

styki:
XXXXXX
ABXXXX

można wnioskować że tak samo jest w Nubirze (ale najpierw do książki)

Jak masz książeczkę to już połowa sukcesu ;-) Zobacz sobie rozdział Diagnostyka systemu sterowania (jest w rozdziale Sterowanie pracą silnika i Programowanie obrotów biegu jałowego) i tam wszystko jest napisane.

W Nexii i Lanosie 0robi się to tak jak napisałem a więc zwierasz (spinacz jest do tego najodpowiedniejszy) styki A i B:

styki:
XXXXXX
ABXXXX

można wnioskować że tak samo jest w Nubirze (ale najpierw do książki)

[mycz7]

Sprawdzilem i komputer pokazuje blad 44 czyli sondy lambda. I teraz pytanie czy mechanik nie zresetowal komputera czy sonda jest walnieta. I czy moze ona powodowac taki spadek mocy silnika powyzej tych predkosci.

Sprawdzilem i komputer pokazuje blad 44 czyli sondy lambda. I teraz pytanie czy mechanik nie zresetowal komputera czy sonda jest walnieta. I czy moze ona powodowac taki spadek mocy silnika powyzej tych predkosci.

[Olcha]

Zresetuj kompa i zobacz jeszcze raz.

Zresetuj kompa i zobacz jeszcze raz.

[3h600]

Spadek mocy może być spowodowany przez błędne działanie sondy Lambda i dodatkowo zwiększyć się może spalanie nawet do 15%. Jednak sonda Lambda nalezy do elementów "niezniszczalnych" ;-) więc proponuję skasować błąd.

Spadek mocy może być spowodowany przez błędne działanie sondy Lambda i dodatkowo zwiększyć się może spalanie nawet do 15%. Jednak sonda Lambda nalezy do elementów "niezniszczalnych" ;-) więc proponuję skasować błąd.

[mycz7]

Ok. Wiec blad skasowalem, na razie si enie pojawil ale moc spada caly czas a oprocz tego po przekreceniu stacyjki w tryb on i po odpaleniu silnika slychalny jest bulgoczacy dzwiek, prawdopodobnie z pompy paliwa, oraz chwilowy wzrost obrotow biegu jalowego, przez jakies 5-6 min na poczatku...

Ok. Wiec blad skasowalem, na razie si enie pojawil ale moc spada caly czas a oprocz tego po przekreceniu stacyjki w tryb on i po odpaleniu silnika slychalny jest bulgoczacy dzwiek, prawdopodobnie z pompy paliwa, oraz chwilowy wzrost obrotow biegu jalowego, przez jakies 5-6 min na poczatku...

[Tok'Ra]