Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2007-04-08, 19:06 [Nexia] FAQ Kody błędów silnika / CHECK
Aby "zeskanować" ECM za pomocą lampki kontrolnej silnika,muszisz w gnieżdzie diagnostycznym(gniazdo znajduje się po prawej stronie w kabinie od strony pasażera i jest zaślepione zatyczką),zewrzeć piny A i B.Następnie włączyć zapłon(nie odpalając silnika) i obserwować mrugnięcia lampki kontrolnej).Kody błędów wyswietlane są następująco:
-każdy kod błędu jest wyświetlany 3 razy
-zawsze na początku wyświetlany jest kod 12 - normalka
-czas trwanie każdego błysku l.k. wynosi 0,4 sek
-przerwa między błyskami w ustaleniu następnej cyfry kodu błędu wynosi 1,2 sek(czyli - kod 12 wyświetlany jest w nasępujący sposób - jedno mignięcie,przerwa 1,2 sek,mignięcie,przerwa 0,4 sek,mignięcie).
Kody błędów ECM typu IEFI-S:
12 - brak usterek
13 - usterka w układzie sondy lambda
14 - nieprawidłowy sygnał czujnika cieczy chłodzącej silnik(CTS)
21 - nieprawidłowy sygnał czujnika położenie przepustnicy(TPS)
23 - nieprawidłowy sygnał czujnika temperatury powietrza(MAT)
24 - brak sygnały z czujnika prędkości pojazdu(VSS)
33 - nieprawidłowy sygnał czujnika ciśnienia bezwzględnego(MAP)
42 - niesprawny układ zapłonowy
44 - zbyt uboga mieszanka
45 - za bogata mieszanka
51 - niesprawny ECM
Kody błędów ECM typu IEFI-6:
12 - brak usterek
13 - usterka w układzie sondy lambda
14 - nieprawidłowy sygnał czujnika cieczy chłodzącej silnik(CTS)
21 - nieprawidłowy sygnał czujnika położenia przepustnicy(TPS)
23 - nieprawidłowy sygnał czujnika temperatury powietrza(MAT)
24 - brak sygnału z czujnika prędkości pojazdu(VSS)
32 - niesprawność zaworu EGR
33 - nieprawidłowy sygnał czujnika ciśnienia bezwzględnego(MAP)
42 - niesprawny układ zapłonowy
44 - zbyt uboga mieszanka
45 - za bogata mieszanka
51 - niesprawny ECM
53 - niesprawny Immobilizer
Błędy kasuje się poprzez odłączenie akumulatora lub wyjęcie bezpiecznika nr 1 na conajmniej 10 sekund.
Rząd 1 : 1 0 0 1 0 1
Rząd 2 : 1 1 0 0 0 1
A B
Są to styki AB w rzędzie drugim
Styk A - przewod czarny z bialym paskiem
Styk B - przewod czerwony z zoltym paskiem
Czasem kostka może być że niektórych Neśkach ta kostka jest po prostu odwrócona na odwrót
\
;] dzieki jutro jade zobaczyc co wymodzili i to zrobie jak sie okaze ze dalej nie wiedza;]
jeszcze raz dzieki pozdrawiam
Bizoonxi [Usunięty]
Wysłany: 2009-11-27, 12:37
Tak dla jasności lampka kontrolna silnika to tzw "check engine" ?
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz
Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2009-11-27, 12:43
Bizoonxi napisał/a:
lampka kontrolna silnika to tzw "check engine" ?
Tak.
Moskwa 79
Dołączył: 03 Lut 2009 Posty: 60
Wysłany: 2010-02-25, 19:42
Witam zrobilem test w swojej bryce i wyszlo:
33 - nieprawidłowy sygnał czujnika ciśnienia bezwzględnego(MAP)
Czy ktos mial z tym doczynienia moze cos pdpowie, u mnie pali sie kontrolka i autko chyba glosniej troche chodzi i czasem lapie mula a po chwili chce zdzierac asfalt
Z gory dzieki za info.
Jak zwarlem styki to najpierw 3 razy pokazalo kod 12 potem 3 razy 33 i spowrotem 3x12 i 3x33.
Ja mam pytanie dotyczące kasowania błędów. Otóż odłączyć akumulator lub wyjąć bezpiecznik muszę podczas aktywacji kodu tak? kiedy zapłon jest włączony, a styki są zwarte? dobrze myślę?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr
Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-03-01, 08:41
wojtass5 napisał/a:
dobrze myślę?
Nie. Jak już sprawdzisz kody błędów, "rozwierasz" styki i przy wyłączonym zapłonie odłączasz minusową klemę akumulatora na przynajmniej kilkanaście minut.
W ogóle tego nie rozumie. Zrobiłem właśnie to sprawdzanie. No i mruga ten czek ale chyba cały czas tam samo. Bourne, napisałeś jak mruga na kod 12 ale skąd ja mam wiedzieć jak będzie mrugał jak będzie kod 13 czy np 45?
Gość
Wysłany: 2010-03-21, 11:55
Foreight, jedno mrugnięcie dłuższa przerwa dwa mrugnięcia dłuższa przerwa to jest kod 12 .
\
