[Figur]

Dzisiaj zmieniałem sondę lambda u siebie i coś mnie tknęło by wykonać kilka fotek i do kompendium wrzucić.

1. Kupujemy nową sondę

(Na tym zdjęciu widać nową sondę i starą. Sonda firmy BOSAL.)
2. Tak to wygląda przed przystąpieniem do pracy

(nic nie było jeszcze ruszane)
3. Odkręcamy 3 śrubki. Dobór kluczy różny. U mnie było to kolejno klucze 11, 12, 13 Warto przed odkręcaniem spryskać je WD 40


(na zdjęciu już się pozbyłem śrubek)
4. Tu mamy odkręcone śrubeczki

5. Wykręcamy starą sondę. Potrzebny klucz to 22 najlepiej oczkowy. Przed, odkręceniem wypinamy wtyczkę z gniazda. Sondę też warto popryskać WD 40. Te plamy u mnie widoczne to właśnie WD 40.

6. Tu już jak widać sondy się pozbyłem

7. Mamy porównanie starej i nowej sondy. Jak widać mój zamiennik nie miał wtyczki.

8. Musiałem odciąć starą wtyczkę z kawałkiem kabla i odizolować ok 1 cm. Następnie włożyć w przygotowaną spinkę i zacisnąć kombinerkami. Na koniec założyć opaskę termokurczliwą i ogrzać.


(jeżeli mamy sondę z wtyczką pomijamy ten krok )
9. Tak wygląda sonda gotowa do włożenia na swoje miejsce


10. Wkręcamy sondę i składamy wszystko do kupy



11. Resetujemy ECM wyciągając (mam nadzieję, ze ten ) bezpiecznik (F5, 10A na zdjęciu pokazany tym czymś ) w skrzynce przy lewej nodze kierowcy lub odłączając klemy od aku (można zresetować, ale nie trzeba)

12. Programujemy obroty biegu jałowego w taki sposób:
a) włączyć zapłon na 5 sekund
b) wyłączyć zapłon na 5 sekund
c) uruchomić silnik i nagrzać go do 85 stopni Celsjusza
d) jeżeli mamy klimę włączyć ją na 10 sekund
e) wyłączyć klime
f) zgasić silnik, wyłączyć zapłon
Programowanie zakończone.

To jest chyba cała procedura wymiany sondy lambda w samochodzie Daewoo Lanos. Ja mam silnik 1.5 16v ale w innych jednostkach powinno być identycznie.
Całość to ok 1 godzina powolnej roboty z bieganiem po klucze itd oraz wizytą kolegi

Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie i rozpowszechnianie bez zgody własciciela zabronione.

[profil skasowany]

Figur!

ps. browar towarzyszył przy tej ciężkiej robocie?

Figur!

ps. browar towarzyszył przy tej ciężkiej robocie?

[Figur]

[jarek83]

Co CIę skłoniło dowymiany sondy?

[Figur]

Spalanie za duże mi się wydawało.

[pskarga]

Nie wspomniałeś o posmarowaniu gwintu sondy. Do niektórych dodają saszetkę specjalnego smarowidła - na bazie smaru grafitowego i mikroskopijnych pęcherzyków szklanych (co by w razie potrzeby dała się łatwiej wykręcić). Jak ktoś ma znajomego modelarza lotniczego - może zapytać o "microballoons" i sam sobie takową pastę sporządzić.

[Figur]

Ja tego nie miałem to nie wspominałem.

[ci.nek]

Figur za manual,
niedawno też zmieniałem u siebie sondę, na NGK/NTK i u mnie w nowej gwint był już posmarowany tym smarowidłem.

[Sorcerer]

Dzięki za manual . Przy okazji dowiedziałem się gdzie jest filtr oleju .

[wysek89]

[Figur]

Tak jest w ksiazce o lanosie. Na forum tez nie raz.o ty bylo. Wszystko jest tak jak ma byc

[Pojuk]

[Figur]

Co do spalania znaczącej różnicy nie zaobserwowałem, ale polepszyło się zachowanie w dolnej granicy obrotów. Nie szarpie juz tak i łagodniej moc rozwija.

[DoMeL82]

koledzy a jakiej firmy jest oryginalna sonda ? i czy duża różnica w cenie jest ?

bo w moim poprzednim samochodzie po zamontowaniu zamiennika sondy spalanie drastycznie wzrosło, a za oryginał chcieli w serwisie ponad 500 zł to dałem se spokój.

[Figur]

Cena to 70 - 120 zł. Oryginalna to po prostu GM/DU
Dobre są NGK/ NTK lub Bosh