[hubirally]

W tym roku udało mi się w końcu zakończyć budowę a-grupowego lanosa i choć nie jest to jeszcze koniec modyfikacji to w końcu jeździ więc będzie możliwość wystartować w kilku kajtkach. Jeśli znajdzie się osoba z podobnym projektem to chętnie wymienię doświadczenia.
acha jeszcze link do filmiku z pierwszego startu
http://www.youtube.com/watch?v=DQzEIUCnKe4

W tym roku udało mi się w końcu zakończyć budowę a-grupowego lanosa i choć nie jest to jeszcze koniec modyfikacji to w końcu jeździ więc będzie możliwość wystartować w kilku kajtkach. Jeśli znajdzie się osoba z podobnym projektem to chętnie wymienię doświadczenia.
acha jeszcze link do filmiku z pierwszego startu
http://www.youtube.com/watch?v=DQzEIUCnKe4

[azachodny]

[hubirally]

Kolegę Bartka znam osobiście poieważ to on robił mi BK na ostatnim KJS, ale jego lanos to n-grupa czyli z bardzo małą możliwością modyfikacji wg. przepisów. Mój to taka mała a-grupa i troszkę jest w nim podłubane. Na razie udało się wykrzesać 140KM i 147NM ale mam nadzieję ze niedługo zmienię kolektor ssący i będzie więcej. Przede wszystkim trochę za mało jest momentu i do 3 tyś.obrotów nie ma mocy.

Kolegę Bartka znam osobiście poieważ to on robił mi BK na ostatnim KJS, ale jego lanos to n-grupa czyli z bardzo małą możliwością modyfikacji wg. przepisów. Mój to taka mała a-grupa i troszkę jest w nim podłubane. Na razie udało się wykrzesać 140KM i 147NM ale mam nadzieję ze niedługo zmienię kolektor ssący i będzie więcej. Przede wszystkim trochę za mało jest momentu i do 3 tyś.obrotów nie ma mocy.

[azachodny]

Teraz zauważyłem że jesteś z Legionowa. Kurde chyba jakieś motoryzacyjne tradycje tam macie, bo jak jechałem do Kielc to się o klubie gokartowym dowiedziałem z tamtych rejonów właśnie.

A jak daleko możesz się posunąć z modyfikacjami w ramach a-grupy ?

Teraz zauważyłem że jesteś z Legionowa. Kurde chyba jakieś motoryzacyjne tradycje tam macie, bo jak jechałem do Kielc to się o klubie gokartowym dowiedziałem z tamtych rejonów właśnie.

A jak daleko możesz się posunąć z modyfikacjami w ramach a-grupy ?

[hubirally]

Można zrobić jeszcze wiele zmian np.tak jak napisałem zmiana kolektora ssącego na tzw.trabki czyli z czterema przepustnicami dopasować do tego kolektor wydechowy jeszcze raz wystroić i już moc i moment pójdzie do góry o ok. 30KM. Potencjał wałków jest obliczony na ok 190-200KM.
Ale na razie po pierwszych testach auto zbiera się tak dobrze że najpierw muszę opanować tą moc co jest żeby w pełni wykorzystać jego potencjał czyli trening trening i jeszcze raz trening.

Można zrobić jeszcze wiele zmian np.tak jak napisałem zmiana kolektora ssącego na tzw.trabki czyli z czterema przepustnicami dopasować do tego kolektor wydechowy jeszcze raz wystroić i już moc i moment pójdzie do góry o ok. 30KM. Potencjał wałków jest obliczony na ok 190-200KM.
Ale na razie po pierwszych testach auto zbiera się tak dobrze że najpierw muszę opanować tą moc co jest żeby w pełni wykorzystać jego potencjał czyli trening trening i jeszcze raz trening.

[sane]

Bardzo fajnie
Jakie dokładnie mody silnika jeśli można wiedzieć?
Jakieś czasy mierzone np. g-techem?

Momentu rzeczywiście jest mało. Jakiej średnicy jest wydech?

[emaciek]

Bardzo fajne autko. Mam trochę podobne ... Jaka jest waga auta? Podpinam się pod prośbe sane - o osiągi.

Bardzo fajne autko. Mam trochę podobne ... Jaka jest waga auta? Podpinam się pod prośbe sane - o osiągi.

[hubirally]

Modyfikacje silnika są dość duże
1) tulejowane cylindry
2) kute tłoki i korbowody
3) wyważony układ korbowo-tłokowy
4) tarcza sprzęgła spiek
5) chłodnica oleju
6) kolektor wydechowy od astry gsi, sportowy kat. średnica wydechu ok 62mm
7) głowica ma powiększone/wypolerowane kanały, wałki od świątka, duże zawory
8) regulowane koła rozrządu
wszystko wystrojone na dta i do tego krótka skrzynia vmax 160kmh

[ Dodano: 2009-09-08, 09:32 ]
jeśli chodzi o wagę to muszę sprawdzić na dniach dam znać

Modyfikacje silnika są dość duże
1) tulejowane cylindry
2) kute tłoki i korbowody
3) wyważony układ korbowo-tłokowy
4) tarcza sprzęgła spiek
5) chłodnica oleju
6) kolektor wydechowy od astry gsi, sportowy kat. średnica wydechu ok 62mm
7) głowica ma powiększone/wypolerowane kanały, wałki od świątka, duże zawory
8) regulowane koła rozrządu
wszystko wystrojone na dta i do tego krótka skrzynia vmax 160kmh

[ Dodano: 2009-09-08, 09:32 ]
jeśli chodzi o wagę to muszę sprawdzić na dniach dam znać

[kisiel]

Pięknie brzmi i fajnie jeździ
Jaki masz zawias Fajnie trzyma się drogi

[hubirally]

Zawieszenie kupiłem razem z budą od Pana Trzonkowskiego który do 2005 roku jeździł w rallycross.
Sprężyny progresywne h&r, amorki bilstain b6, sztywne tuleje na wachaczach i tylnej belce, gruby drążek stabilizatora i grubsze stabilizatory, rozpórka na kielichach i klatka też swoje robi. Wszystkie poduszki silnika i skrzyni też zrobione na sztywnej gumie.

Zawieszenie kupiłem razem z budą od Pana Trzonkowskiego który do 2005 roku jeździł w rallycross.
Sprężyny progresywne h&r, amorki bilstain b6, sztywne tuleje na wachaczach i tylnej belce, gruby drążek stabilizatora i grubsze stabilizatory, rozpórka na kielichach i klatka też swoje robi. Wszystkie poduszki silnika i skrzyni też zrobione na sztywnej gumie.

[sane]

Jeżeli chodzi o mody, to
Jeżeli zaś chodzi o osiągi po tych modach, to
Pierwszy raz widzę też Lanka strojonego na DTA. Respect - będzie czym wystroić trąbki.

Widziałem już dwie sztuki A16DM, gdzie było ~140KM +/- 5KM bez ruszania dołu silnika...
Wydech masz strasznie luźny. Trochę spora średnica jak na 1.6 i obecne mody, ale jeżeli był budowany przyszłościowo, to ok - dlatego teraz masz mało niutów (mniej niż u mnie w serii).
Do tego trochę mnie niepokoi konstrukcja tego wydechu, bo teoretycznie w N/A najlepiej się sprawdzają wydechy równej średnicy lub typu lejek, a u Ciebie jest kolektor od XE'ka, a potem rura o tak dużej średnicy. Oczywiście to tylko moja spekulacja, mogę się mylić. Liczył ten wydech ktoś?

Następujące pytania:
1. Przy jakich obrotach masz odcięcie?
2. Czy posiadasz wykres AFR?
3. Jaki jest CR? Na jakim paliwie strojone?

[hubirally]

Kolega który mi to stroił miał podłączoną szerokopasmową sondę i dostrajał według afr-u (wykresu nie mam), odcięcie mam przy 8200 obr/min, a strojone było na shell racing 100.
Jeśli chodzi o wydech to był rzeczywiście robiony przyszłościowo pod liczony kolektor wydechowy i pod trąbki.
Większość gratów kupiłem od ludzi którzy budowali auto na sezon 2006 ale niestety sprzedali już kolektor wydechowy i trąbki.

Kolega który mi to stroił miał podłączoną szerokopasmową sondę i dostrajał według afr-u (wykresu nie mam), odcięcie mam przy 8200 obr/min, a strojone było na shell racing 100.
Jeśli chodzi o wydech to był rzeczywiście robiony przyszłościowo pod liczony kolektor wydechowy i pod trąbki.
Większość gratów kupiłem od ludzi którzy budowali auto na sezon 2006 ale niestety sprzedali już kolektor wydechowy i trąbki.

[sane]

[hubirally]

Skrót CR jest mi nie znany.
Jeśli chodzi o wałki to:
Wznios krzywka ssąca 11,85 wydechowa 10,95
Całkowity czas otw. ssąca 297' wydechowa 281'
Talerzyki i sprężynki standard, a popychacze hydraulika.
Sprężynki były catcamsa ale chyba źle dobrane bo się pokrzywiły i urwały jeden z zaworów.

Skrót CR jest mi nie znany.
Jeśli chodzi o wałki to:
Wznios krzywka ssąca 11,85 wydechowa 10,95
Całkowity czas otw. ssąca 297' wydechowa 281'
Talerzyki i sprężynki standard, a popychacze hydraulika.
Sprężynki były catcamsa ale chyba źle dobrane bo się pokrzywiły i urwały jeden z zaworów.

[sane]

CR = compression ratio, czyli stopień kompresji

8200 na hydraulice? Aż dziwne, że się nie przywieszają...