Tak jak w temacie Chciałbym sie dowiedziec czy ciezko samemu zamontowac obrotomierz w mietku?... . Jesli ktos wie jak to zrobic badz robil juz takie rzeczy...prosilbym o jakies wskazowki
Pozdrawiam
Auto: Matiz Friend '02
Imie: Rafał Pomógł: 3 razy Wiek: 23 Posty: 82 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-09-22, 09:20
Hej, ja także przymierzam się do zamontowaniem obrotka Lumela i znalazłem bardzo dobrą oraz prostą instrukcje instalacji na:
http://autokacik.pl/showf...=0&fpart=4&vc=1
wszystko jest bardzo dokładnie opisane oraz są zamieszczone zdjęcia instruktarzowe . Jeśli będziesz miał problemy z podaną stroną to wrzucę opis montażu
Auto: Daewoo Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 55 razy Wiek: 22 Posty: 3134 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2009-09-22, 18:36
Ramir napisał/a:
Jak kupowalem, pytal sprzedawca ile motor ma garów ...nie wiem, czy jest to wazne...
Jest ważne. Obrotomierze zliczają impulsy z cewki i na ich podstawie przeliczają liczbę obrotów. Większość obrotomierzy ma przełącznik liczby cylindrów - standardowo 3/4/6
Ja nie dorastam, tylko zabawki mi drożeją
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2009-09-22, 18:58
Lumel MS2 pasuje idealnie w otwór nawiewu do Matiza.
Auto: Matiz Friend '02
Imie: Rafał Pomógł: 3 razy Wiek: 23 Posty: 82 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-09-22, 19:04
Tak, jak kolega ChesterNS mówi do Mietka należy kupić odpowiedni obrotomierz, który będzie współpracował z silnikiem 3-cylindrowym.
Poniższy tekst dotyczy montażu obrotomierza firmy LUMEL, czyli zdaje sie najlepiej pasującego do Matiego.
PRZYGOTOWANIE OBROTOMIERZA DO MONTAŻU
Zdejmij tylnią zaślepkę obudowy obrotomierza (zamocowana "na wcisk")
Odkręć nóżkę w obrotomierzu (nie jest potrzebna)
Przedłuż przewód zasilający obrotomierz (tj. ten gruby, dwużyłowy, czarny) o jakieś 50 cm.
(Biały pasek jest namalowany na żyle dodatniej, przedłużając nie pomyl)
Cienkiego przewodu nie przedłużaj (jak się postarasz to nie będzie takiej potrzeby)
Jak się przypatrzysz to znajdziesz też małą pętelkę z cienkiego przewodu.
Przetnij go i tak ułóż by nie robiło się zwarcie (polecam zaizolować!!!)
Przewód (biały) który wysuwa się wraz z żarówką dochodzi do jej "tyłka", należy odlutować i zaizolować (nie jest potrzebny !!!)
W to miejsce przylutować jakieś 20 cm. cienkiego przewodu (Wychodzę z założenia "lepiej więcej niż za mało")
Zakryć tył obrotka (wyprowadzając trzy przewody opisane powyżej)
Obrotomierz jest gotowy do montażu
PRZYGOTOWANIE SAMOCHODU
Ściągnąć maskownicę panelu czołowego (tj. duży czarny plastikowy element) odkręcając pięć śrub i wyciągając z zatrzasków.
Wyciągnąć z tego panelu lewą kratkę nawiewu (tj. odkręcić trzy śruby i wysunąć).
Uwaga!!! Nic nie trzeba wyłamywać. Wszystko da się zdemontować bez żadnych uszkodzeń elementów!!!
Nad nogami "pasażera" jest okrągłe nacięcie a za nim gumowa zaślepka. Nie wyjmuj jej, lecz zrób w niej małe nacięcie i wsadź w nie słomkę lub izolację zsuniętą z jakiegoś starego przewodu (dzięki temu później przepchniesz tędy bez problemu jeden z przewodów... ale o tym później)
PODŁĄCZENIE OBROTOMIERZA
Przeciągasz przewód zasilania obrotomierza (ten przedłużony czarny dwużyłowy) do zapalniczki samochodowej. Tam go podłączasz (czarny z białym plastikiem do czerwonego) a (czarny bez białego paska do czarnego).
Przewód idący od żarówki (ten który dolutowałeś) podłącz do czerwonego - plusa przewodu idącego do oświetlenia włącznika np. świateł przeciwmgielnych czy wentylatora. Uzyskasz w ten sposób efekt podświetlenia tarczy obrotka jedynie przy włączonych światłach (zarówno mijania jak i pozycyjnych).
Przewód cienki, najdłuższy z wychodzących z obrotka przeciągnij w stronę ww. słomki. Zrób to maksymalnie krótką drogą, to nie będziesz go musiał przedłużać.
Przełóż przez ww. słomkę do części silnikowej samochodu i tam go na razie zostaw).
Słomkę usuń, już nie będzie potrzebna.
UWAGA !!!
Przed przeciągnięciem któregoś z przewodów upewnij się, że przy ostatecznym złożeniu "wszystkiego do kupy", nie będzie przeszkadzał !!!
MONTAŻ OBROTKA
Umieść go w otworze doprowadzającym powietrze. Możesz parę razy owinąć np. taśmą izolacyjną by nie wpadał w drgania podczas jazdy samochodem.
Załóż maskownice panelu przełączników (tj. duży czarny plastikowy element) gotowe??? - Prawie!!!
PODŁĄCZENIE MIERNIKA
Są dwa sposoby podłączenia przewodu (tego przeciągniętego wcześniej przez rurkę). Owinąć i zalepić przewód od 1 do 5 razy wokół przewodu wysokiego napięcia (najwygodniej blisko cewki). Pamiętaj bez ściągania jakiejkolwiek izolacji!!!
Drugi sposób to podłączenie bezpośrednio do cewki. W tym celu wypnij lewą wtyczkę z cewki (nigdy prawą!!!) podłącz przewód obrotka do górnego bolca w wtyczce i wepnij z powrotem.
Rozwiązanie pierwsze jest najszybsze lecz zawodne (niedokładne wskazania i nieuzasadnione podskoki wskaźnika ) czyli czysta prowizorka!!! Rozwiązanie drugie niezawodne i to polecam
TO JUŻ WSZYSTKO!!!
Teraz możesz cieszyć się poprawnie działającym obrotomierzem!!!
Zdejmujemy konsolę środkową - dwa wkręty nad zegarami, dwa po obu stronach kierownicy i jeden w schowku pod radiem. Potem wyciągamy na siłę z zatrzasków i odpinamy szybko złączki od przycisków i diody
http://www.srebrnymadafak...l/obrottek1.jpg
Oto nasz kabelek, który zmierzy impulsy elektryczne. Przeciągamy go do komory silnika. Ja zrobiłem to wykorzystując oryginalny otwór pod kierownicą, przez który gazownik pociągnął kabel od centralki. Ten zaznaczony to nasz kabelek
http://www.srebrnymadafak...l/obrottek4.jpg
Później wywierciłem w konsoli środkowej wiertłem 10tką otwór dla diody od sygnalizacji progowej (dla obrotkow bez tego bajerku nie bedzie to konieczne)
http://www.srebrnymadafak...l/obrottek5.jpg
Nie wiem jak inni montowali obrotek, ale ja obkleiłem go taśmą dwustronna, a na tunelu od nawiewu nakleiłem luźno jednostronna szeroka taśmę, żeby obrotek sie o nią oparł. trzyma sie solidnie. Przeszedł pomyślnie próbę umiarkowanego wpychania
http://www.srebrnymadafak...l/obrottek8.jpg
Oto sygnalizacja progowa. Włącza sie przy odcięciu paliwa, dzięki czemu wiem kiedy zdjąć nogę z gazu podczas jazdy na LPG, a zawsze mogę wyciągnąć trochę więcej obrotów
http://www.srebrnymadafak.../obrottek13.jpg
Chciałbym sie dowiedziec czy ciezko samemu zamontowac obrotomierz w mietku?... 
. Jesli ktos wie jak to zrobic badz robil juz takie rzeczy...prosilbym o jakies wskazowki 
..zaraz napisze...dzieki za info,ale jak z montarzem?
. Jeśli będziesz miał problemy z podaną stroną to wrzucę opis montażu 
