[Marios]

Witam

Wiem, że w przypadku niektórych problemów gdybanie na niewiele się zdaje dlatego też chciałbym prosić o radę co powinienem zrobić w opisanej niżej sytuacji, żeby wyeliminować potencjalne przyczyny awarii w sposób logiczny i po kolei, nie wyrzucając pieniędzy być może w błoto.

Sytuacja jest następująca:

Matiz top, 1999 r., 210 tys. km

Od jakiegoś czasu po deszczu lub przy dużej wilgotności miał problemy z odpalaniem (zwłaszcza gdy stał przez weekend), trzeba było kilka razy zakręcić rozrusznikiem. Po przejechaniu kilku kilometrów pojawiało się przygasanie na wolnych obrotach oraz rzadziej szarpanie na wysokich. Szarpanie występowało też przy dobrej pogodzie ale zdecydowanie rzadziej. Zapalała się kontrolka check i pojawiał błąd modułu optycznego. Ponieważ moduł to raczej przykra sprawa, nie wymieniłem go od razu, zwłaszcza, że problemy na dłuższy czas ustały (bezdeszczowy okres w wakacje), check się więcej nie zaświecił.

Opisane objawy występowały o wiele częściej gdy w zbiorniku było mało paliwa (wskazówka nieco nad czerwonym polem).

Po ostatnim deszczowym weekendzie nie udało mi się go odpalić. Rozrusznik kręci, ale nie odpala. Czasami po wyłączeniu rozrusznika słychać na koniec strzelanie, jakby w pojedynczym cylindrze. Dwa razy udało mi się go odpalić ale po paru minutach się zadusił, jakby mu czegoś zaczynało brakować.

Kopułka czysta, wymieniłem świece, na wszystkich jest iskra. Akumulator naładowany. Pompa paliwa podaje paliwo co sprawdziłem wymieniając jednocześnie filtr paliwa. Wymieniony również wkład filtra powietrza.

Moje pytanie sprowadza się do tego, czy to na pewno aparat zapłonowy, czy coś jeszcze może wchodzić w grę. Czy uszkodzony aparat zapłonowy nie powinien powodować problemów przez cały czas a nie w zależności od innych czynników, np. pogody?
I czy wymiana samego modułu usunie problem?

[ Dodano: 2009-10-14, 09:18 ]
Trochę głupio pisać pod własnym postem ale po przemyśleniu postanowiłem doprecyzować moje pytanie co być może ułatwi odpowiedź.

Czy moduł optyczny może być wadliwy w przypadku gdy na wszystkich świecach jest iskra?

[wnd]

[profil skasowany]

Marios, zacznij od tego: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=2869

Marios, zacznij od tego: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=2869

[Marios]

Tak jak pisałem wcześniej, kody błędów sprawdziłem i wyszło że aparat zapłonowy (0320).
Wymieniając po kolei co się da, wymieniłem kopułkę (chociaż starej wizualnie nic nie dolegało) i zaczął palić (nawet lepiej niż przed awarią, na co wpływ miała być może wymiana filtra powietrza).
Nie wiem czy kopułka to właściwa usterka czy tylko zbieg okoliczności ale na razie jest ok.
Być może aparat zapłonowy odezwie się niebawem, chociaż podobno mando się nie psują;)

[Marios]

Wygląda na to, że ostatnia "naprawa" to przypadek. Dwa dni deszczu, weekend bez odpalania i dziś znów nie odpala.

[steyr]

no to raczej aparat,a w kopółce sie niezbiera woda?

[Marios]

Jak ostatnio sprawdzałem kopułkę to wody nie było.
Sprawdziłem jeszcze raz błędy bo kilka dni temu raz mignął check i wyszło:

0320 czujnik prędkości obrotowej silnika - to może być pozostałość bo jakoś nie bardzo kasują mi się błędy

0340 czujnik prędkości obrotowej wałka rozrządu - to nowość

[steyr]

0320,0340 tycza sie aparatu zapłonowego,oba te czujniki [działaja na bazie enkodera] sa w aparacie zapłonowym

[Marios]

No to będę musiał wymienić ten aparat. Zastanawiam się jednak, dlaczego problem jest tylko przy dużej wilgotności.

Czy może być tak, że aparat działa wadliwie - skoro takie są błędy i coś tam nie działa tak jak powinno, ale za zgon w czasie deszczu odpowiada co innego? Może np. przegniłe wiązki przewodów albo jeszcze coś innego?

A wracając do wymiany aparatu: ponieważ mając 215 tys. na liczniku nadmierne inwestycje mijają się z celem, chciałbym się upewnić co lepsze. Nowy kompletny DAC, wymiana samego modułu (MANDO), czy może jakaś używka, np. z allegro?

[steyr]

jak juz tak to postawiłbym na używke Mando jak niechcesz kupowac nowego,Dac sobie odpusc