[woldy]

Mam coraz większy problem z odpalaniem wózka (2.2 b.+gaz). Zazwyczaj na zimnym silniku, trzeba było ostro pomęczyć rozrusznik (6-10 razy) , żeby silnik odpalił (i na gazie i na benzynie) . Byłem z tym u kilku mechaników, bez skutku, każdy co innego prorokuje. Ostatnio byłem u speców od gazu (EKO w Gdyni) po czyszczeniu dyszy i silnika krokowego było przez ponad tydzień elegancko, bez problemów, potem powtórka z rozrywki. Kolejna wizyta tam, to była wymiana świec, które były przegrzane i miało być super - efekt zerowy. Dzisiaj odebrałem wózek, po kolejnym czyszczeniu dyszy i s. krok., wymianie filtra paliwa, oleju (z filtrem). I dalej kicha, bo teraz to nawet nie chciał odpalić na ciepłym silniku, a jak np. zaskoczył, to po 1-2 sekundach sam z siebie gasł, przygazowanie też go gasiło. Usłyszałem, ze to chwilowo, bo pompa oleju ((świeżo po jego wymianie) jeszcze nie pracuje właściwie i zaraz zaskoczy. Zaskoczył faktycznie, pojechałem do domu. Jakąś niecałą godzinkę później, wsiadam i chcę jechać, a tu ZONK - rozrusznik kręci, ale silnik nie chce zaskoczyć, kilka razy nawet, w trakcie wielu prób odpalenia, była zwiecha tego typu, że nawet rozrusznik nie chciał zaskoczyć, jedynie lampki przygasały, potem zaskakiwał, kręcił i d..., i tak parę razy. W końcu jakoś odpalił i odstawiłem znów do warsztatu. Wymieniłem do tej pory świece (2x), kable, wszystkie filtry, silnik krokowy, czujnik położenia wałka rozrządu, olej (3x), naprawiałem rozrusznik, brak błędów na kompie, kompresja 14-15 (jeden mechanik mówił ze zdziwieniem, że lepsza niż w niejednym nowym). Czy to może być coś ze stacyjką, imo, lub z aparatem zapłonowym? Kiedyś w Nexii miałem podobne zjawisko, tzn. nie chciała odpalać na ciepłym, ale na zimnym za to od pierwszego kopa, winny był moduł zapłonowy (w kopułce). Tutaj i na zimnym i na ciepłym zero współpracy. Już nie mam koncepcji, w czym może być problem. A może to dwie odrębne przyczyny ? Widział ktoś coś podobnego ?

[pablo-aimar1988]

Dziwne, ponieważ, prawie wszystko wymieniłeś...
Nie wiem co Ci doradzić

Ja raz miałem podobną sytuację,lecz u mnie z rucy to leciała biała chmura i olejem palił...i tez gasł. ale wona leżała w warsztacie co byłem akurat wczeiej, bo wlallii olej do mojgo auta, a mieli do innegro
Zbieg okoliczności Też wiśniowy Lanos.

Popytam kumpla co to moze być...w końcu mechanik

[marcinkozi11]

jestem mechanikiem i mam juz drugie daewoo, miałem podobną zytuacje, u mnie okazało się że to głupi przekaźnik który znajduje się pod maska, wymieniłem i po problemie, proponuje zamienić przekażniki i wtedy spróbować. jak cos to pisz GG 738791 (czesto jestem na niewidocznym)

pozdrawiam

[woldy]

Kolejna wizyta w warsztacie przyniosła wymianę pompy paliwowej, jak na razie żadnych problemów, zobaczę za jakiś czas, czy to jest to w końcu. A z tą pompą było tak, że silniczek chodził, brumiło jak trzeba, ale to śmigiełko (śruba) czasami się zsuwało ze swego mocowania i nie pompowało. Tak mi powiedział mechanik. Pojeździmy, zobaczymy.

[woldy]

Mhm, jak do tej pory, po ostatniej wizycie w warsztacie, odpala bez zarzutu. Skoro piszesz, że z tą pompą to jakaś ściema, to muszę sprawdzić faktycznie, jak to wygląda, bo starą mi oddali.

[pauloo42]

jestem mechanikiem i mam juz drugie daewoo, miałem podobną zytuacje, u mnie okazało się że to głupi przekaźnik który znajduje się pod maska, wymieniłem i po problemie, proponuje zamienić przekażniki i wtedy spróbować. jak cos to pisz GG 738791 (czesto jestem na niewidocznym)

pozdrawiam


Kolego a możesz konkretnie napisać jakie przekaźniki ewentualnie jakieś foto ja też mam problem z odpalaniem (przewody i świece wymieniłem)

[woldy]

Popatrzyłem sobie na pompę i nie da rady bez zabawy z przecinakiem i młotkiem sprawdzić jak wygląda w środku, ponieważ nie posiada żadnych łączeń w obudowie. Obudowa jest z metalu i stanowi jeden monoelement.

[marcinkozi11]

[woldy]

Przekaźników nie ruszałem, bo po wymianie pompy odpala bez problemu. Od prawie 3 tygodni spoko luz, pali za pierwszym kopem bez względu na temperaturę.