Witam wszytskich użytkowników Daewoo
(aut niedocenianych przez wiekszość PL kierowców)
Przeglądałem posty na tym forum i konkretnej odp. nie odnalazłem.
LANOS 1.4 8v 1999 rok/prod przebieg 140 000 km >> LPG IV generacji zamonowane od 15 tyś <<
PROBLEM >> 2 miesiace temu auto zaczynało poszarpywac
>> wymienione WN, Świece, Cewka - pomoglo na tyle ze szarpanienie NIE wystepuje ale.... i TU JEST PROBLEM !! Po wymianie WN, świec, cewki, nie szarpał ale spadek mocy byl slabo wyczuwalny ale jednak. Po tyg. przy wcisnieciu GAZU mocniej samochod nie "ciągnie" tylko "muli".
MOCNIEJ dodaje gazu to silnik powoli sie wkreca na obroty - wkreca sie...ale bez werwy, chocby byl pod maska silnik z 126p. Wrażenie jakbym miał hak i przyczepe zapieta.
Na biegu jałowym reaguje na gaz prawidlowo, obroty jałowego stabilne (czasem tylko na zimnym silniku podczas jazdy na luzie powoli skacza 1400 - 1800 obr/min silnik nie moze sie zdecydowac kiedy sie ustabilizowac - na cieplym silniku sporadycznie takie cos wystepuje)
Najgorsze jest to ze przez ostanie 3 tyg. samochod "zapomniał" o usterce. Pomimo 75 koni mech. miał extra przyspieszenie, i bylo czuc moc az przyjemnie bylo Lanosem jezdzic. >> 5 bieg 2200 obr/min. gaz do 1/4 gwałtownie.. i slychac jak sie silnik wkreca i jak pieknie ciagnie.... ale sielanka trawal 3 tyg. i dzis znow.. problem >> duzo gazu musze dodawac zeby normalnie przyspieszac. Max predkosc podczas tej usterki to 130 km/h i km wiecej... do tej predkosci to zbieral sie jak maluch
Usterka wystepuje na LPG jak i na benzynie
Przeczyscilem wszyskie złącza czujników preparatem do czuszczenia zlaczy elektrycznych.
Odczyt błędów przez zwarcie A i B nic nie wykazalo.
Po wymianie WN, swiec i cewki litrarzowanie wykazuje stale zuzycie LPG na poziomie 8 litrow na 100 km. czyli jest oki ( przez to wykluczma sonde lambda )
Auto: Lanos Hatchback 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 317 razy Wiek: 29 Posty: 4509 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-04-04, 18:33
Arkadiuss55, ---->
Hmm.. a może pojawił się inny problem. Sprawdzałeś czy nie spadł któryś z węży podciśnieniowych, czy np. dolot masz szczelny i nie zasysa lewego powietrza, czy masz drożny wydech (katalizator) czy nie masz przedmuchów na wydechu. Sprawdź stan filtra powietrza - powinien być wymieniany co 15 tyś. km. Filtr paliwa kiedy zmieniałeś? Sprawdź też czy nie grzeje się Tobie koło, może zacisk albo szczęka blokuje któreś koło. Przyczyn może być sporo...
Filtr powietrza - tez myslamem o tym... lecz usterka wytspuje podczas jazdy tzn. pieknie przyspiesza... i nagle.. slabnie.
Poloaczenie z MAP jest oki
Co ciekawe odnosze wrazenie ze to sie pojawia po hamowaniu silnikeim i gdy jest cieply.
Na zimnym czasem poszarpuje ale na to to juz uwagi nie zwracam tylko delikatnie operuje gazem.
Katalizator wymieniay ze 20 000 temu na taki z metalowym wkladem. jak i koncowy tlumik. (poprzedmi kat sie przyjaral bo cewka padla i paliwo do wydechu sie lało )
Hamulce O.K. samochod pieknie sie toczy na luzie.
Piszesz o "lewym" powitrzu. ale jak to wybadać ? ten gumowy element od filtra do kolektora dolotowego. Tam kiedys sie pocilo (olej) przy wejsciu odmy w te wlasnie rure gdzie jest czujnik temp. (ale zeby to mialo wplyw...?? ) to jest przed przedprzepustnica wiec jak sie to ma do MAP
Jak jeszcze sprawdzic te lewe powietrze ?
Auto: Lanos Hatchback 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 317 razy Wiek: 29 Posty: 4509 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-04-04, 18:57
Arkadiuss55 napisał/a:
Piszesz o "lewym" powitrzu. ale jak to wybadać
Trzeba sprawdzić cały dolot (od rezonatora w nadkolu po kolektor dolotowy) czy jest szczelny, czy nie jest przytkany. Czy gdzieś nie słychać jakiegoś "świstu" mogącego wskazywać właśnie na tzw. "lewe powietrze", które będzie zasysane za filtrem.
Arkadiuss55 napisał/a:
kiedys sie pocilo (olej) przy wejsciu odmy w te wlasnie rure gdzie jest czujnik temp. (ale zeby to mialo wplyw...?? )
Czujnik temperatury w rurze dolotowej ma spory wpływ na skład mieszanki... ECM wykorzystuje m.in. właśnie odczyty z tego czujnika do ustalania składu mieszanki. Jak czujnik szwankuje, to może teoretycznie "zubażać" lub wzbogacać mieszankę.
Pisałeś też wcześniej, że odczyt błędów nic nie wykazał... tzn. "check" nie wymrugał żadnych błędów czy tylko kod 12?
Kwiecien zeszlego roku katalizator wymieniony na nowy (wklad metalowy), koncowy tlumik tez wymieniony, pozostaje tyko srodkowy. Para z tylnego tlumika sie wydostaje wiec chyba uklad wydechowy jest drozny.
Auto: LANOS 1.5 16V
Imie: Jacek Pomógł: 3 razy Wiek: 33 Posty: 81 Skąd: GDYNIA
Wysłany: 2010-04-10, 21:59
Witam
jesli moge to tez sie podpinam pod ten temat bo mam taki sam problem
moj lanos jest slaby na nizszych obrotach tzn jak ruszam to musze dodawac duzo gazu aby nie zgasl tak samo na gazie jak i na benzynie jak juz ruszy z miejsca to sie toczy ale nie ma mocy dopiero po przekroczeniu 4tys obr. zaczyna ciagnac do przodu
ja juz mam przerobione chyba wszystko sprawdzone wszystkie wezyki podcisnienia wyczyszczona przepustnice i krokowy sprawdzony caly dolot powietrza sprawdzone swiece i srawdzona jaka jest iskra, sprawdzona kompresja na wszystkich cylindrach, usuniety katalizator i wymienione 2 tlumiki,
przegladnolem forum i znalazlem kilka takich problemow ale jeszcze nikt nie znalazl odpowiedzi
Po wymianie WN, świec, cewki, nie szarpał ale spadek mocy byl slabo wyczuwalny ale jednak. Po tyg. przy wcisnieciu 
)
? ten gumowy element od filtra do kolektora dolotowego. Tam kiedys sie pocilo (olej) przy wejsciu odmy w te wlasnie rure gdzie jest czujnik temp. (ale zeby to mialo wplyw...?? ) to jest przed przedprzepustnica wiec jak sie to ma do MAP 
