[Administrator]

Daewoo Espero
Jak sprawdzić kody usterek silnika (check engine).



Do zczytania kodów usterek (CHECK ENGINE) będzie nam potrzebny:

- drucik miedziany 1,5 ok. 5cm lub spinacz biurowy,
- cienki mały płaski śrubokręt.

Zaczynamy od znalezienia komputera za pomocą którego sczytamy błędy.


Komputer znajduje się przy prawej nodze pasażera trzeba tylko zdjąć plastikową osłonę z której trzeba wyciągnąć plastikowe kołki płaskim śrubokrętem przedstawione na załączonym obrazku (rys. 1)


(Rys.1)



Naszym oczom ukarze się komputer (rys.2)


(Rys.2)



Z drucika robimy tzw. zworkę na kształt literki n lub u.
Zworkę umieszczamy w komputerze z zaznaczonym poniżej miejscu. (Rys.3) Auto musi być zgaszone i kluczyk wyciągnięty.




(Rys.3)



Są to piny 7 i 8 lub A i B.
Może się zdażyć, że kostka jest umieszczona do góry nogami, więc zwróćmy na to uwagę.
Następnie siadamy po stronie kierowcy bierzemy w rękę notatnik i długopis (najlepiej gdy pomieszczenie jest zaciemnione ) skupiamy swój wzrok na zegarach, a szczególnie na kontrolce CHECK. Wkładamy kluczyk do stacyjki przekręcamy z pozycji 0 na pozycje 1 (rys.4).




(Rys.4)



W czasie przełączenia nastąpi załączenie wentylatora! Jest to normlane, proszę się nie przejmować. No i najważniejsze, zacznie migać kontrolka check, której mrugnięcia zapisujemy sobie na karteczce. Na samym początku zostanie nam zasygnalizowany kod 12 wg. poniższego schematu:







(Szare wartości nad kontrolkami oznaczają czas przez jaki świeci się kontrolka. Białe wartości między kontorlkami ozaczają czasy pomiędzy kolejnymi jej mignięciami. Duże , białe wartości liczbowe pod kotrolkami zliczają jej mrugnięcia.)

Check (kontrolka) miga raz i świeci przez 0,4s i gaśnie oznacza to jeden. Po 1,2 s miga znowu i świeci przez 0,4s potem gaśnie na okres 0,4s i znowu się zapala na okres 0,4s oznacza to 2. Czyli mamy doczynienia z blędem nr 12. Kod 12 występuje zawsze nie zaleznie od tego czy auto ma usterkę czy też nie. Jak widać na powyższym schemacie kody pokazywane są dwukrotnie i oddizela je przerwa 3,2 s.
Pamiętajmy, że na początku cyklu występuje zawsze błąd nr 12 oraz na końcu. Pomiędzy tymi kodami są właśnie nasze błędy.



Przykładowy błąd:








Dwa mrugnięcia trwające 0,4 s. (po między nimi przerwa 0,4 s.)oznaczają pierwsza liczbę kodu (czyli 2).
Następnie przerwa trwająca 1,2 s. która oznacza, że teraz będzie "podawana" druga liczba błedu.
Następnie 3 mrugnięcia po 0,4 stanowiące liczbę 3 która jest drugą liczbą kodu. Więc nasz kod to 23. (Na rysunku widzimy 2 razy ten kod, gdyż zawsze kod jest podawany dwa razy i odzielony przerwą 3,2 sekundy.



Kody błędów:
Z tej tabeli dowiesz się co dolega Twojemu samochodowi.

Numer kodu	Miejsce usterki
12	Czujnik położenia wału korbowego w Espero niema takiego czujnika więc jest to kod startowy
13	Czujnik tlenu (sonda lambda) (EOS)
14	Czujnik temperatury cieczy chłodzącej (CTS)
21	Czujnik położenia przepustnicy (TPS)
23	Czujnik temperatury powietrza w kolektorze dolotowym (MAT)
24	Czujnik prędkości pojazdu (VSS)
32	Zawór recyrkulacji spalin (EGR)
33	Czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP)
35	Regulator biegu jałowego (IACV)
42	Obwód elektronicznej regulacji zapłonu
44	Czujnik tlenu (EOS)
45	Czujnik tlenu (EOS)
51	Elektroniczne urządzenie sterujące praca silnika (ECM)
53	Błąd immobilajzera

Tematy na forum o poszczególnych błędach.
Przykładowe tematy gdzie były poruszane kwestie poszczególnych błędów. Kliknij na liczbę aby przejść do tematu.

Numer kodu	Tematy na forum dot. danego błędu.
12	Błąd wystepuje zawsze.
13	1
14	1
21	1
23	1 , 2 , 3 , 4
24	1 , 2 , 3
32	1 , 2
33	1
35	1 , 2
42	1
44	1 , 2 , 3
45	Te same co przy 13 i 44
51	1 , 2 , 3
53	1 , 2

Manual wykonał Markon.