Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2007-11-21, 08:42 [lanos] Przełączanie benzyna - gaz
Instalacja fabryczna BEDINI. Przełączenie na gaz odbywa się samoczynnie po przekroczeniu 2500 obr/min i osiągnięciu temp. silnika 80 C. Do dzisiaj odbywało to się bez najmniejszych problemów i auto potrzebowało na tą operację 2-3 min. spokojnej jazdy. Idzie zima - wiadomo, że w takich warunkach będzie to trwać nieco dłużej, ale dziś to była lekka przesada. Silnik dogrzany, przejechane 20 km po trasie i nic - ciągle na benzynce. Nie pomagało ręczne pzrełączanie na centralce. Dopiero po postoju na przejeździe kolejowym, zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu Lanos "zagazował". I wtedy zostało mi jeszzcze do pokonania jakieś 8 km
Jeśli sytuacja powtórzy się dziś to pewnie będę musiał wybrać się do jakiegoś gazmana. Na co zwrócić mu uwagę, żeby nie chciał wymieniać mi zaraz całej instalacji? Może w związku z przymrozkami coś w intalacji nie funkcjonuje dobrze, moze coś zamarza? Dzięki za info...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
cadd [Usunięty]
Wysłany: 2007-11-21, 14:22
To nie jest przesada... dzięki temu instalacja działa (działała) bez zarzutów od 7 lat. Takie parametry chronią silnik, ale wiem, że wielu lubi jak jeszcze w garażu zrobią "przegazówkę" i wyjeżdzają z niego na LPG.
[ Dodano: 2007-11-22, 10:24 ]
Oby to był jednorazowy problem. Wczoraj po powrocie z pracy i dziś rano w podobnych warunkach pogodowych zasilanie LPG włączało się bez problemów...
cadd [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-04, 11:46
Niestety problem powrócił... Wiążę ten fakt z mrozami jakie ostatnio mają miejsce i z olejem - w przyszłym tygodniu muszę go wymienić, bo zrobiłem na nim 17 kkm. Poziom oleju jest na minimum i stąd pewnie też niedogrzany silnik. Wsakazówka temperatury wychyla się do ok 30 % tego co było przedz zimą. Być może to ma też wpływ na poprawne działanie instalacji LPG. Ostatnio zdarza się tak , że przełączenie na zasilanie gazem następuje prawidłowo, po czym po kilku km ponownie przełącza się na benzynę i o LPG nie ma co marzyć, chyba, że zatrzymam się wyłączę silnik i ponownie odpalam - po chwili jest LPG a po kilku km samoczynne przełączenie na benzynę i tak w kółko... Nie wiem z czym to wiążać - może coś zamarza (?). Proszę o sugestie...
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-04, 12:15
Poziom oleju nie powinien mieć wpływu na układ chłodzenia.
Jak dzieją się cuda to stań, otwórz maskę i zobacz czy reduktor jest oblodzony - jesli jest to znaczy, że masz coś nie tak z ogrzewaniem reduktora.
rysiu1
Auto: espero 1.8+gaz (STAG 300)
Imie: Marek Pomógł: 2 razy Wiek: 47 Dołączył: 26 Lis 2007 Posty: 52 Skąd: Gorzów Wlkp.
Wysłany: 2008-01-04, 16:03
Przełączenie na gaz może się odbywać przy 30 st.C bez szkody dla silnika.
Późne przełączanie się u Ciebie na gaz jest spowodowane tym że mamy dużo poniżej zera i silnik duuużo dłużej się nagrzewa.Czujnik temp. (dla kompa gazu) jest wkręcany w reduktor i temp.80st. jest pobierana z reduktora.Do tego pewnie masz włączone ogrzewanie kabiny od razu (pokrętło ogrzewania na max.stale) czyli też mocno chłodzisz silnik (nagrzewnica to druga chłodnica ).
Jak pojedziesz do gaziarza to niech obniży Ci tem. przełączania na gaz.
Możesz też mieć delikatnie uszkodzony termostat (przepuszcza na duży obieg) a teraz (na mrozach) to wylazło na jaw.
sprawdź poziom płynu chłodniczeg ew. dolej
Błędy w aucie są zawarte między oparciem fotela a pedałem gazu
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
cadd [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-08, 11:07
Dzięki za sugestie. Pogoda w ostatnich dniach łagdniejsza i przełączanie odbywa się bezproblemów... będzie zatem trzeba zejść z tych 80 st. Stan płynu sprawdzony - jest ok.
Przy instalacji gazowej sprawdź mocowanie przewodów, szczególnie czy masz masy dobrze dociśnięte. Luźna masa może powodować samoczynne przełączanie . To może pomóc.
daro.ltd [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-17, 19:02
Najprawdopodobniej wina leży po stronie termostatu, nie trzyma ciepla (załącza na duzy obieg). Silnik jest nie dogrzany przy niższych temperaturach, nie osiąga temperatury prawidłowej. Proponuje zrobić eksperyment: uruchom silnik i nagrzej go na postoju do temperatury ok95 stopni. Powinien już pracować wówczas na gazie. Wyjedz na prostą, jeśli temperatura spadnie na zegarze i przełączy się na benzyne to na 100% termostat. Pęd powietrza na chłodnice podczas jazdy powoduje obniżenie temperatury silnika przy niesprawnym termostacie.
vito23
Auto: Lacetti/Nubira III
Imie: Witold Pomógł: 5 razy Wiek: 35 Dołączył: 24 Lis 2011 Posty: 669 Skąd: Łódź
Wysłany: 2012-03-07, 19:25
podepnę się pod ten dawny temat
mam gaz generacji II sekwencyjny (oceniam po reduktorze itp)
u mnie taki problem zastanawiam się czy to nie termostat od gazu
np dziś przy temp -7 jak ruszałem gaz przełączył się bez problemu po osiągnięciu 2000 RPM i tak jest zawsze bez problemowo zawsze po 2000 RPM się załącza dodam że zapal mi się co jakiś czas na 3-5 sek CHECK - tylko na gazie ,
czytając forum zauważyłem że musi osiągnąć tą temp wymaganą a u mnie nigdy czy +10 czy -20 zawsze skoczy , a przy dosyć niskiej temp to nawet zaśmierdzi gazem przez 5 sek
vito23
Auto: Lacetti/Nubira III
Imie: Witold Pomógł: 5 razy Wiek: 35 Dołączył: 24 Lis 2011 Posty: 669 Skąd: Łódź
Wysłany: 2012-03-07, 20:14
no ale przy nawet -22 C mi przelaczyl sie tylko ze smierdzialo
ale teraz doczytalem ze sa 2 rodzaje takiej instalacji jedna jest ze po ok 2500 obrotach a druga ze po 2500 brotach i temp odpowiedniej to nie wiem moze mam chyba ta 1 opcje albo jednak cos z temp nie tak ,
dziwne ze bylem juz na 3 punktach i na zadnym nie moga sie polaczyc z kompem by diagnoze przeprowadzic tak ciezko podlaczyc komp do lanosa 1,6 16v?
dami21 [Usunięty]
Wysłany: 2012-03-08, 09:09
ciężko podłączyć niestety ... nieliczni już to tylko robią w lanich, ale napewno znajdziesz trzeba szukać tam gdzie mają starsze kąpy i wtyczki
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2012-03-08, 09:43
vito23 napisał/a:
mam gaz generacji II sekwencyjny (oceniam po reduktorze itp)
u mnie taki problem zastanawiam się czy to nie termostat od gazu
ale 2 gen czy sekwencja (4 gen) tak na marginesie - no chyba że to już jakaś druga generacja sekwencji wyszła
co do ustawień przełączania proponuje dokładną lekturę działu LPG nastawy min obrotów przełączenia i temp nie są stałe i można sobie je ładnie ustawić, a co więcej w większości instalacji (od 2 gen) można sobie to dołożyć
nie wiem czy mają wtyczkę do twojego ale proponuję spróbować tam:
NAGAZ, Aleja 1-go Maja 47 Łódź 42 638 00 50
warsztat partnerski staga raczej powinni się znać - nie znam ich osobiście ale skoro stag ich promuję muszą się znać na robocie
pomogłem kliknij pomógł
vito23
Auto: Lacetti/Nubira III
Imie: Witold Pomógł: 5 razy Wiek: 35 Dołączył: 24 Lis 2011 Posty: 669 Skąd: Łódź
Wysłany: 2012-03-08, 16:30
mam ogólnie instalacje od :
PALACAR
reduktor jakiś : AT 07
zbiornik STAKO
czytając i wnioskując że jest to II gen , bo ma reduktor , silniczek krokowy w kabinie przelacznik jak raz nacisne to leci tylko benzyna jak znow wcisne to jest efekt odpanie na benzynie a po osiagnieciu 2500RPM dziala LPG
).
