[akrak]

Witam

Tak jak w temacie, podczas jazdy, przy ok 60-80 km/h, na dużym łuku, przy małym skręcie kierownicą w prawo, słychać takie rytmiczne ciche stukanie. Jak się bardziej skręci to przestaje. I od tego czasu jak zaczęło stukać (tak mi się wydaje) czuć lekkie wibracje na kierownicy. Nie wiem co to może być, szukałem po innych tematach, niby objawy podobne, ale ludzie piszą o głośniejszych stukach i z reguły nie podczas jazdy. Chyba, że z czasem u mnie też tak będzie? Stawiać na przeguby, końcówki drążka kierowniczego? Sworznie oba wymieniałem jakoś na początku jesieni. A może to być tulejka wahacza, bo z dwa tygodnie temu na przeglądzie mi facet mówił, że przydałoby się wymienić?

Z góry dzięki rady!

[Administrator]

[RIPER]

skoro na przeglądzie powiedziano Ci że masz coś w zawieszeniu rozwalone to od tego się zaczyna, po wymianie zrób test i opisz efekty

[gazniczek]

"...A może to być tulejka wahacza, bo z dwa tygodnie temu na przeglądzie mi facet mówił, że przydałoby się wymienić? " czyli czas nadszedł:)

[Popmean]

Kocham polskie przeglady... "cos panu puka troche stuka olej sie leje zawias wybity przeglad przeszedl do widzenia"

[Adamoo83]

Stawiam że to łożysko. Miałem podobnie, przy tych prędkościach, nasilało się przy lekkim skręcie w lewo , na jakimś łuku. Wymieniłem oba łożyska i po problemie. Weź samochód na lewarek zaklinuj koła podnieś prawy przód do góry wrzuć 5 i powoli dodaj gazu, a druga osoba niech słucha, przy delikatnym skręcie powinno być słychać właśnie to rytmiczne stukanie. U mnie było już dość dobrze rozjechane łożysko wiec wcale wsłuchiwać się nie musiałem.

Stawiam że to łożysko. Miałem podobnie, przy tych prędkościach, nasilało się przy lekkim skręcie w lewo , na jakimś łuku. Wymieniłem oba łożyska i po problemie. Weź samochód na lewarek zaklinuj koła podnieś prawy przód do góry wrzuć 5 i powoli dodaj gazu, a druga osoba niech słucha, przy delikatnym skręcie powinno być słychać właśnie to rytmiczne stukanie. U mnie było już dość dobrze rozjechane łożysko wiec wcale wsłuchiwać się nie musiałem.

[akrak]

narazie zacznę od tulejki, mniejszy koszt i mogę to sam zrobić, tylko na trochę lepszą pogodę poczekam, bo nie mam gdzie pod dachem czy w garażu grzebać, mam nadzieje, że wytrzyma do tego czasu. Zawsze myślałem, że jak łożyska są wyrobione to zaczyna huczeć, niezależnie od skrętu czy prędkości, tak jak z tylnymi miałem, ale skoro mówisz, że pomogło to będę to miał na uwadze.

A swoją drogą "Popmean", ciekawe czy Ty tak zawsze przegląd bez żadnej usterki przechodzisz jeśli tak to zwracam honor.... ale zawsze jakaś pierdoła się znajdzie, nie są to niedziałające hamulce, czy inne zagrażające bezpieczeństwu rzeczy, to czemu miałoby nie przejść?

[RIPER]

to ja Ci powiem coś śmiesznego, jak ja jadę na przegląd to zaczynają od pytania co mam nowego w aucie i nie sprawdzają go nawet bo jak weszli na kanał to się przekonali, że nie mają czego sprawdzać, płacę i wyjeżdżam, ewentualnie pogadamy sobie chwilę o motoryzacji a inni cierpliwie czekają

[akrak]

no to się chwali... też bym tak chciał a jeśli chodzi o tą tuleje to miałem na myśli tylną tuleje wahacza, wcześniej nie dopisałem, nie wiem czy to coś zmienia, o przedniej mówił, że jest ok. w sobotę postanowiłem to wymienić, przy okazji klocki wymienię bo je słychać. dam znać czy pomogło.

[akrak]

no i dupa, tulejki tylne wymienione i jak stukało tak stuka. Czyli to nie to. A ile się przy tym namęczyłem.... wydawałoby się dwie śruby i już, gdyby się jeszcze chciały odkręcić i jedna by się nie urwała to może tak czyli co dalej, przegub, końcówki drążków? kurcze, wkurza mnie takie wymienianie na czuja, bo to trochę kosztowna zabawa, no ale co zrobić.
Do tego jeszcze tylne łożysko zaczęło mi się odzywać :/

[RIPER]

ja bym zaczął od rzeczy tańszych czyli np łączniki one też lubią walić niemiłosiernie nawet jak z wierzchu wyglądają na dobre

[akrak]

Dzisiaj pojeździłem trochę zygzakiem, żeby wyczuć które łożysko mi szumi z tyłu, przy okazji słuchałem co się dzieje z tym stukaniem przy skrętach i zauważyłem, że dodatkowo na kierownicy i pedale gazu wyczuwalne jest lekkie bicie. Apropo bicia pedału gazu to ktoś pisał o tym w temacie wymiany właśnie łączników. Czy lekkie bicie na kierownicy też może być tego objawem? Tak czy siak chyba faktycznie od tego zacznę.

[ Dodano: 2011-01-25, 07:51 ]
jeszcze mam jedno pytanie, czy łączniki stabilizatorów w każdym modelu Lanosa są takie same czy są jakieś różne "modele"??

[akrak]

no i się wyjaśniło wszystkiemu winna była lewa końcówka drążka kierowniczego!! Podniosłem auto, poruszałem kołem na boki i wyszło że jest na niej luz. Wymieniłem od razu obie strony, jak już mam jechać na zbieżność to będę miał pewnie obie.

Mam tylko jeszcze problem z łożyskiem, w czasie jazdy ewidentnie huczy tylko nie potrafię zlokalizować które. Jak wcześniej wymieniałem tylnie, to podniosłem auto, zakręciłem kołem i było słychać że łożysko jest do wymiany, a teraz kręciłem każdym, ruszałem góra-dół i żadne nie daje oznak, zero luzów i żadnego nie słychać. Jak można jeszcze inaczej sprawdzić które to, bo chciałbym je sam wymienić??