[Apach]

Witam,

Od niedawna jestem posiadaczem Daewoo Nexia. Wersja GTX, rok produkcji 1996. Kilka dni temu zepsula mi sie stacyjka.
Wracajac z pracy zatrzymalem sie na chwile zeby zrobic zakupy, po kilku minutach wrocilem do auta i ku mojemu zdziwieniu silnik nie uruchomil sie. Wina odrazu obarczylem stacyjke, gdyz po wlozeniu kluczyka nie bylo charakterystycznego skoku z pozycji I do II oraz do zaplonu. Kluczyk przemieszczal sie "plynnie" tak jak w zamku w drzwiach. Po kilku probach uruchomienia auta doszlo do takiej sytuacji, ze po wyjeciu kluczyka ze stacyjki kontrolki na tablicy nadal sie swiecily. W akcie desperacji i rozpaczy silnik uruchomilem na holu i dojechalem do domu, gdzie okazalo sie, ze przesunieciu kluczyka do pozycji I oraz jego wyjeciu silnik nadal pracowal, nie robiac sobie nic z tego, ze z kluczykiem w reku stalem metr od auta.
Przejzalem forum w celu odnalezienia podobnych przypadkow, jednak z braku czasu nie moglem sie wczytac lekture. Moze ktos mial juz taka sytuacje i jest w stanie powiedziec mi czy czeka mnie wymiana calej stacyjki, czy moze jest to wina kostki? Jesli bede musial wymienic stacyjke to jakie mam opcje? Daewoo Nexia to koreanski Kadett wiec teoretycznie stacyjki od Opla Kadetta E, Vectry A lub Astry F powinny pasowac do mojego samochodu.

Witam,

Od niedawna jestem posiadaczem Daewoo Nexia. Wersja GTX, rok produkcji 1996. Kilka dni temu zepsula mi sie stacyjka.
Wracajac z pracy zatrzymalem sie na chwile zeby zrobic zakupy, po kilku minutach wrocilem do auta i ku mojemu zdziwieniu silnik nie uruchomil sie. Wina odrazu obarczylem stacyjke, gdyz po wlozeniu kluczyka nie bylo charakterystycznego skoku z pozycji I do II oraz do zaplonu. Kluczyk przemieszczal sie "plynnie" tak jak w zamku w drzwiach. Po kilku probach uruchomienia auta doszlo do takiej sytuacji, ze po wyjeciu kluczyka ze stacyjki kontrolki na tablicy nadal sie swiecily. W akcie desperacji i rozpaczy silnik uruchomilem na holu i dojechalem do domu, gdzie okazalo sie, ze przesunieciu kluczyka do pozycji I oraz jego wyjeciu silnik nadal pracowal, nie robiac sobie nic z tego, ze z kluczykiem w reku stalem metr od auta.
Przejzalem forum w celu odnalezienia podobnych przypadkow, jednak z braku czasu nie moglem sie wczytac lekture. Moze ktos mial juz taka sytuacje i jest w stanie powiedziec mi czy czeka mnie wymiana calej stacyjki, czy moze jest to wina kostki? Jesli bede musial wymienic stacyjke to jakie mam opcje? Daewoo Nexia to koreanski Kadett wiec teoretycznie stacyjki od Opla Kadetta E, Vectry A lub Astry F powinny pasowac do mojego samochodu.

[Bourne]

Tu na pierwszy rzut oka kostka stacyjki do wymiany

Tu na pierwszy rzut oka kostka stacyjki do wymiany

[qbkgsm]

Tak jak Bourne_Nexus pisze albo kostka ma zwarcie albo sama stacyjka.

Masz miernik?

Najpierw zrób sobie dostęp do kabli, obadaj czy kostka i kable nie są popalone, potopione itp.. jeżeli nie to miernik w łapke i sprawdzaj na wyjętym kluczyku czy na któreś piny nie mają zwarcia.

Jak nie to, to walka z dalszą elektryką...

Tak jak Bourne_Nexus pisze albo kostka ma zwarcie albo sama stacyjka.

Masz miernik?

Najpierw zrób sobie dostęp do kabli, obadaj czy kostka i kable nie są popalone, potopione itp.. jeżeli nie to miernik w łapke i sprawdzaj na wyjętym kluczyku czy na któreś piny nie mają zwarcia.

Jak nie to, to walka z dalszą elektryką...

[Bourne]

Wystarczy wypiąć kostkę stacyjki i ręcznie z kostki odpalić i zobaczyć co sie będzie dziać aha jednocześnie musisz mieć włożony kluczyk do stacyjki by imo sie odczytał

Wystarczy wypiąć kostkę stacyjki i ręcznie z kostki odpalić i zobaczyć co sie będzie dziać aha jednocześnie musisz mieć włożony kluczyk do stacyjki by imo sie odczytał

[Apach]

Poniewaz jestem laikiem w tej materii zadam moze glipie pytanie ale jednak...
Za skoki w stacyjce [przejscia z jednej pozycji do innej] odpowiada prad? Myslalem, ze jest to jakos mechanicznie rozwiazane.

Co sie za styczy kluczyka z Immobilajzerem, to z tego co wiem nie posiadam Immobilajzera.

Poniewaz jestem laikiem w tej materii zadam moze glipie pytanie ale jednak...
Za skoki w stacyjce [przejscia z jednej pozycji do innej] odpowiada prad? Myslalem, ze jest to jakos mechanicznie rozwiazane.

Co sie za styczy kluczyka z Immobilajzerem, to z tego co wiem nie posiadam Immobilajzera.

[Bourne]

[qbkgsm]

do stacyjki masz podłączone zasilanie + (init i osobno do rozrusznika) i - .
Stacyjka to taki bardziej skomplikowany przełącznik elektroniczny-podobny w działanu jak włącznik światła w domu, a w momencie gdy przekrecasz kluczyk to stacyjka przelancza zasilanie.

tj pisałem to jest rozwiązanie mechaniczne(stacyjka jako przełącznik) ale oparte o zasilanie.

Teraz zrozumiał kolega? spróbowałem wytłumaczyc

[ Dodano: 2008-03-03, 09:46 ]
a ja myśle ze to stacyjka skończyła życie ale najpierw sprawdz kable

do stacyjki masz podłączone zasilanie + (init i osobno do rozrusznika) i - .
Stacyjka to taki bardziej skomplikowany przełącznik elektroniczny-podobny w działanu jak włącznik światła w domu, a w momencie gdy przekrecasz kluczyk to stacyjka przelancza zasilanie.

tj pisałem to jest rozwiązanie mechaniczne(stacyjka jako przełącznik) ale oparte o zasilanie.

Teraz zrozumiał kolega? spróbowałem wytłumaczyc

[ Dodano: 2008-03-03, 09:46 ]
a ja myśle ze to stacyjka skończyła życie ale najpierw sprawdz kable

[Apach]

Mnie sie wlasnie wydaje, ze to wina stacyjki, bo nie mam tych skokow z pozycji na pozycje. Kluczyk obracasie jak w masle. Po dojechniu do domu i wyjeciu kluczyka ze stacyjki musialem wrzucic jedynke, hamulec do oporu i puszczajac sprzeglo "zdusilem" silnik. Pozniej zdjalem klemy z akumulatora i tym oto sposobem "wylaczylem" kontrolki. Gdyz zdejmujac klemy podczas pracy silnika, alternator utrzymywal go przy zyciu

Mnie sie wlasnie wydaje, ze to wina stacyjki, bo nie mam tych skokow z pozycji na pozycje. Kluczyk obracasie jak w masle. Po dojechniu do domu i wyjeciu kluczyka ze stacyjki musialem wrzucic jedynke, hamulec do oporu i puszczajac sprzeglo "zdusilem" silnik. Pozniej zdjalem klemy z akumulatora i tym oto sposobem "wylaczylem" kontrolki. Gdyz zdejmujac klemy podczas pracy silnika, alternator utrzymywal go przy zyciu

[Koenig]

[Bourne]

Czyli nie masz imo więc wymontuj kostkę stacyjki i spróbuj odpalić z samej kostki

bez tego nie ma pewności co dokładnie sie skończyło

Ale jeżeli mówisz że wyjełeś kluczyk a silnik nadal pracował to może być że stacyjka się skończyła

wyjmij kostkę to będziesz mógł jeździć autem odpalając z wkrętaka płaskiego

Czyli nie masz imo więc wymontuj kostkę stacyjki i spróbuj odpalić z samej kostki

bez tego nie ma pewności co dokładnie sie skończyło

Ale jeżeli mówisz że wyjełeś kluczyk a silnik nadal pracował to może być że stacyjka się skończyła

wyjmij kostkę to będziesz mógł jeździć autem odpalając z wkrętaka płaskiego

[Apach]

OMG!!! Jednak wole miec kluczyk niz wkretak, bo mi auto wyjumaja jeszcze No nic, dziekuje za pomoc jendak nie zamykam sie na kolejne pomysly W srode chyba umowiesie z mechanikiem, bo sie tak do niego zbieram od momentu zakupu auta Teraz przynajmniej mam motywacje

OMG!!! Jednak wole miec kluczyk niz wkretak, bo mi auto wyjumaja jeszcze No nic, dziekuje za pomoc jendak nie zamykam sie na kolejne pomysly W srode chyba umowiesie z mechanikiem, bo sie tak do niego zbieram od momentu zakupu auta Teraz przynajmniej mam motywacje

[kamus]

Nie potrzeba Ci mechanika, odpisałem Ci na innym forum, że to na 99% pękł Ci bolec stacyjki który wchodzi w kostke stacyjki, jak wymontować wkład stacyjki tez Ci tam napisałem.

Nie potrzeba Ci mechanika, odpisałem Ci na innym forum, że to na 99% pękł Ci bolec stacyjki który wchodzi w kostke stacyjki, jak wymontować wkład stacyjki tez Ci tam napisałem.

[Apach]

Tak widzialem tamta odpowiedz. Jednak do elektryka tak czy siak mialem jechac juz jakis czas temu.
Apropo tego bolca to czy jest to sprawa naprawialna czy niezbedna bedzie wymiana stacyjki? Czy podczas wymiany wystarczy tylko wyjac stacyjke i wlozyc nowa? Czy jest to zabieg wymagajacy odkrecania jakis srub z lewym gwintem o ktorych gdzies tu wczesniej czytalem?

Tak widzialem tamta odpowiedz. Jednak do elektryka tak czy siak mialem jechac juz jakis czas temu.
Apropo tego bolca to czy jest to sprawa naprawialna czy niezbedna bedzie wymiana stacyjki? Czy podczas wymiany wystarczy tylko wyjac stacyjke i wlozyc nowa? Czy jest to zabieg wymagajacy odkrecania jakis srub z lewym gwintem o ktorych gdzies tu wczesniej czytalem?

[Bourne]

aby wyjąć stacyjkę trzeba nie troche namęczyć

aby wyjąć stacyjkę trzeba nie troche namęczyć

[kamus]

Aby wyjąć wkład stacyjki nie trzeba się wogóle namęczyć.
Będziesz musiał zdjąć czarne plastiki wokół kierownicy (oprócz tego z włącznikami wokół zegarów), górny plastik jest przykręcany na 4 śruby, 2 są pod zaślepkami widoczne na pierwszy rzut oka, a 2 następne po przekręceniu kierownicy po bokach, ukryte pod kierownicą. wsadzić kawałek drutu w magiczny otwór, przekręcić kluczyk na rozrusznik i wyjąć wkład ciągnąc za kluczyk, potem odkręcić kostke stacyjki znajdującą się po lewej stronie i wyjąć z niej ułamany kawałek bolca, zamontować nowy wkład stacyjki, zamontować kostke, zamontować plastiki, i nexia będzie paliła wtedy kiedy Ty będziesz tego chciał, a nie ona

Aby wyjąć wkład stacyjki nie trzeba się wogóle namęczyć.
Będziesz musiał zdjąć czarne plastiki wokół kierownicy (oprócz tego z włącznikami wokół zegarów), górny plastik jest przykręcany na 4 śruby, 2 są pod zaślepkami widoczne na pierwszy rzut oka, a 2 następne po przekręceniu kierownicy po bokach, ukryte pod kierownicą. wsadzić kawałek drutu w magiczny otwór, przekręcić kluczyk na rozrusznik i wyjąć wkład ciągnąc za kluczyk, potem odkręcić kostke stacyjki znajdującą się po lewej stronie i wyjąć z niej ułamany kawałek bolca, zamontować nowy wkład stacyjki, zamontować kostke, zamontować plastiki, i nexia będzie paliła wtedy kiedy Ty będziesz tego chciał, a nie ona