Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam na imię Paweł i jestem z Bydgoszczy. Część z Was mnie pamiętam ze zlotu jaki się odbył w Bydgoszczy 29.05.2011.
Piszę na Waszym forum, ponieważ część z Was posiada samochody, które wyjechały z fabryki na Żeraniu. Otóż przechodzę do sedna sprawy. Parę dni temu wpadliśmy na pomysł aby z okazji 60-lecia fabryki zaprotestować przeciwko likwidacji FSO. Jeśli teraz nie zadziałamy w tej sprawie, to niedługo może być już za późno. Już chodzą słuchy, że na częśći terenów należących do fabryki ma powstać targowisko Jarmark Europa, to samo co znajdowało się na Stadionie X-lecia. Jeżeli nie uda nam się narobić przysłowiowego szumu to niedługo w najgorszym wypadku powstanie tam osiedle bloków mieszkalnych, albo co gorsza jakiś hipermarket. W związku z tym zwracam się do Was z prośbą czy byście byli chętni na taką inicjatywę my to nazwaliśmy "Z odsieczą FSO" "Ratujemy FSO", i zaprotestowali przeciwko takiej sytuacji jaka ma miejsce w tym czasie, że nikt nie interesuje się naszą fabryką, która dla wielu Polaków produkowała samochody przysłowiowych a także realnych marzeń.
Ogólnie powiem tak, że temat bardzo prężnie się rozwija, i przetaczanie wypowiedzi kolegów z FOrum FSO PTK byłoby marnotrastwem czasu, także zapraszam na stronę http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=27295.220 ,tam wszystkiego można się dowiedzieć.
Czasu jest mało bo listopad tuż, tuż...
Wasze pomysły, spostrzeżenia i informacje będę przekazywał kolegom z PTK.
To po krótce co chciałem Wam przekazać z mojej strony jak i forumowiczów z PTK.
Dzięki za przeczytanie postu, jeśli coś jezcze "przyjdzie" mi do głowy to napiszę.
Pozdrawiam!
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Parker Grupa Mazowiecka Niewiem co tu wpisać :)
Auto: Nesia 1.5 16V
Dołączył: 05 Maj 2010 Posty: 577
Wysłany: 2011-09-12, 12:31
Pomysł jak najbardziej zajebisty, ale uważam, że z góry przegrany.
debile z zarządu FSO (znam trochę ten krąg ludzi) nigdy nie potrafiły i chyba nie chcieli nic zmieniać a już tym bardziej walczyć. Więc grupka fanatyków marki nie wniesie tutaj wiele - ALE W 100 % popieram i powiedzcie tylko w jaki sposób można was wspomóc - link jaki podałeś zawiera miliony wpisów i przede wszystkim mase OT więc nie chce mi się tego czytać
Dzięki za jakieś info o akcji,
Było Espero 1.5 16V
Jest Nexia 1.5 16 V
a teraz jeszcze FAzerek 600 LEPSZY od GIXXERA
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Myślę że te szumowiny z zarządu i politycy już dawno wzięli za to ciężkie pieniądze i nic z tego nie będzie. Też słyszałem o tym że ma tam powstać hipermarket, nie sądzę, żeby ci Indyjscy/Chińscy inwestorzy byli prawdą. Ludzie mają w dupie FSO, mają swoje samochodziki pościągane na lawetach i ważniejsze jest spieranie się o Smoleńsk i stoczniowców.
Jedyny sensowny pomysł gdyby załoga FSO wywiozła ten cały zasrany zarząd na taczkach prosto do Wisły.
Powiem tak: pomysłów jest masa, myślimy o poinformowaniu telewizji TVN, TVN Turbo, TVP1, ktoś też wspominał o warszawskim Metro, planujemy także zrobic naklejki, szyldy na samochody z napisem "Ratujemy FSo 1951 - 2011",ja osobiście chciałbym zainteresować gazety motoryzacyjne, typu Motor, Auto Świat, Classic Auto, puścić "wici" na facebook'a, jakieś filmiki propagandowe na Youtube, ale tak jak pisałem temat jest od kilku dni, i wszystko wymaga czasu. W dniu imprezy myślimy o bardzo bardzo bardzo powolnym przejeździe przez Warszawę i pokazaniu naszego niezadowolenia.
Elvis1985
Auto: Nubira II 2.0 LPG
Imie: Łukasz
Wiek: 38 Dołączył: 04 Lut 2009 Posty: 113 Skąd: FZ coraz rzadziej WH
Wysłany: 2011-09-13, 00:41
Choć mam "tylko" 26 lat to już zdążyłem w FSO składać Lanosy i Aveo.
Praca w tej fabryce to była sama przyjemność. Tego się opisać nie da.
Przecież jakby to znów ruszyło to chyba jako pierwszy stał bym w kolejce do kadr
Cieszę się, że mamy pracownika FSO , kolego Elvis1985 może dałbyś radę skontaktować z innymi pracownikami i powiedział o tym szczytnym celu.
KsiadZ Grupa Mazowiecka ZakoN SquaD
Auto: Lano$ Octavia II FL
Imie: OrgAnizEr
Wiek: 34 Dołączył: 21 Lis 2007 Posty: 4178 Skąd: WarszawA
Wysłany: 2011-09-13, 08:57
jestem za i czekam na wiecej szczegolow i propozycji
TRANSPORT mały wawa cały-kraj
Główny LAIK w tym temacie...
149.5KM/208.3NM
Elvis1985
Auto: Nubira II 2.0 LPG
Imie: Łukasz
Wiek: 38 Dołączył: 04 Lut 2009 Posty: 113 Skąd: FZ coraz rzadziej WH
Wysłany: 2011-09-13, 19:15
Pawel1989 napisał/a:
Cieszę się, że mamy pracownika FSO , kolego Elvis1985 może dałbyś radę skontaktować z innymi pracownikami i powiedział o tym szczytnym celu.
Hmm.... ciężko będzie bo moi znajomi to:
a) ludzie, którzy do emerytury mieli niedaleko więc czy w FSO czy gdzie indziej (np. na ochronie) dorobić latka to nie robi różnicy;
b) ludzie młodzi, którzy traktowali pracę w FSO jako jedną z wielu i na zasadzie nie ta to inna.
Jestem chyba jednym z nielicznych, którym stanie na taśmie i 125 razy przykręcanie tej samej śrubki sprawiało przyjemność
Gość
Wysłany: 2011-09-13, 22:05
Pawel1989, konkrety prosze konkrety . Jak napisał Parker, link który podałes zawiera mase wpisów , całego nie chce mi sie równiez czytać . Gdzie , kiedy o której . Osobiście też jestem jak najbardziej za zorganizowaniem czegoś , też kiedyś pracowałem w FSO .
Volfodzio napisał/a:
Też słyszałem o tym że ma tam powstać hipermarket,
Już jeden tam jest , budowlany , obok fabryka ketchupu i bardzo zaawansowane plany budowy blokowiska .
Cytat:
Z okazji 59 rocznicy rozpoczęcia produkcji przez Fabrykę Samochodów Osobowych zapraszamy wszystkich miłośników FSO do przyjazdu do Warszawy w dniu 6 listopada gdzie pod bramą główną fabryki punktualnie o godzinie 14:00 rozpocznie się spotkanie upamiętniające ww. wydarzenie.
Niestety będzie to jednocześnie pożegnanie fabryki, która z końcem lutego 2011 r. przestanie istnieć…
Prosiłbym członków naszego stowarzyszenia oraz wszystkich użytkowników tego forum o jak najliczniejszy udział w opisanym spotkaniu i w miarę możliwości przyjazd samochodami marki FSO.
Pawel1989, to kiedy , bo raz pojawia sie data 5 listopad , a raz 6 .
Ostatnio zmieniony przez Gość 2011-09-14, 14:13, w całości zmieniany 1 raz
Witam, jestem Piotr, znany w internecie jako Sparrow, prowadzący kanał YT SparrowNoblePoland, inicjator akcji.
Data zlotu jeszcze nie jest ustalona. Dzisiaj dopiero mając czas i widząc odzew na PTK zabrałem się za koordynację akcji i poinformowałem FSO AK oraz sam rozpocząłem zmasowaną akcję informacyjną. Na PTK powstał osobny temat, pozwolę sobie przekleić tutaj jego treść:
Ustaliliśmy nazwę akcji jaki "Ratujmy FSO", wszyscy chętni do tworzenia grafiki niech przedstawią w niniejszym temacie swoje projekty oficjalnego loga/banneru akcji który posłuży za nasz znak rozpoznawczy w środkach przekazu ,a także jako naklejka na samochody. Wskazane jest użycie bieli i czerwieni, loga FSO oraz kształtu bannera rajdowego. Poniżej już gotowa propozycja michal235c. Wskazane jest przygotowanie loga w typie pliku który ułatwi wykonanie naklejek.
Następnie, wszystkich którym zależy na FSO prosi się o podjęcie własnej kampanii informacyjnej FSO wszelkimi dostępnymi środkami tj. pisanie listów do polityków, dziennikarzy, urzędników miasta Warszawa, znajomych z prośbą o poparcie akcji oraz umieszczanie informacji na wszelkich możliwych forach internetowych, przy czym uprasza się o nie informowanie o terminie zlotu pod FSO dopóki nie zostanie on ostatecznie ustalony i uzgodniony z klubami FSO pilotującymi przedsięwzięcie. Można natomiast informować planowana jest akcja w Warszawie ,a jej charakter i termin zostanie podany do informacji później.
Poniżej znajdziecie proponowany tekst do umieszczania na forach internetowych oraz przyczynki do informowania mediów i protestowania w listach i na spotkaniach z politykami oraz administracją publiczną.
Proponowany tekst na forum:
Polski producent samochodów- FSO, które zmotoryzowało ten kraj i eksportowało samochody na wszystkie kontynenty, prawdopodobnie w tym roku ostatecznie upadnie, co pociągnie za sobą upadek kilkunastu firm, utratę pracy przez tysiące osób, zmarnowanie wielomilionowej pomocy publicznej i likwidację jednej z najnowocześniejszych fabryk samochodów w Europie.
Dlaczego FSO należy uratować? Ponieważ:
-Od momentu zaprzestania produkcji FSO już zwolniło 1600 osób załogi, a w razie upadku zwolni kolejnych 200 ,upadną także kooperanci fabryki co pociągnie za sobą dalsze masowe zwolnienia. Tysiące rodzin straci środki do życia i stanie się przy tym dodatkowym obciążeniem dla finansów socjalnych państwa.
-Ta nowoczesna fabryka może wyprodukować dowolny samochód osobowy w liczbie do 300 000 sztuk rocznie których wartość rynkowa z łatwością może znacznie przekroczyć sumę 10 miliardów złotych.
-FSO tuż przed podjęciem produkcji dla General Motors otrzymało wielomilionową pomoc od państwa za którą Komisja Europejska nałożyła na fabrykę limity produkcyjne które właśnie wygasły. Upadek FSO będzie oznaczał zatem zmarnowanie astronomicznej kwoty publicznych pieniędzy.
-FSO posiada 60 letnią historię i odnosiło w przeszłości liczne sukcesy, dlatego pomimo stosunkowo małej rozpoznawalności nadal jest potencjalnie wartościową marką np. dla inwestorów nie mających tradycji motoryzacyjnych, jest to też niezaprzeczalny składnik naszej kultury motoryzacyjnej i historii. (O sukcesach FSO czytaj niżej)
Skoro FSO jest tak wspaniałe to dlaczego upada?
-Główną przyczyną bieżących problemów jest 12 krotne (!) podniesienie obciążeń podatkowych przez władze miasta Warszawa. Uderzające jest to że zrobiono to akurat w chwili gdy fabryka odzyskała pełne moce produkcyjne i poszukiwała nowego kontraktu na produkcję samochodów. Decyzję tę podjęła rada miasta jednak pośrednio odpowiedzialna jest również pani prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz która pomimo iż jest najbardziej prominentną członkinią partii kontrolującej ponad połowę mandatów radnych Warszawy, nie powstrzymała swoich kolegów przed uchwaleniem tak dziwnej i krzywdzącej decyzji która odstraszyła kontrahentów FSO.
-W dawniejszej perspektywie przyczyną porażki FSO jest zabieranie jej zysków przez państwo i czynienie trudności przez aparat polityczny PRL. Ostatnim ciosem poprzedniego systemu który bardzo utrudnił FSO wejście do nowego systemu gospodarczego było samowolne zerwanie przez ministra Wilczka negocjowanego od trzech lat kontraktu FIAT-FSO na produkcję samochodów.
-Pomimo tych trudności fabryka mogła by dziś produkować samochody własnej marki i utrzymywać w miarę dobrą pozycję na rynku gdyby nie nie do końca udana prywatyzacja polegająca na sprzedaniu FSO Daewoo które zmodernizowało fabrykę ale zlikwidowała wszystkie polskie projekty w tym:
-Nowy Polonez z nowym zawieszeniem i mocnymi silnikami Rover- znacząco poprawiłby wyniki sprzedaży ,a zwłaszcza eksportowe które na początku lat 90tych i tak były bardzo dobre
-Terenowy pick up FSO Polonez Analog 4x4 który potencjalnie mógł być sprzedawany i odnieść sukces na wszystkich rynkach może za wyjątkiem USA
-FSO Polonez Truck z napędem 4x4
-FSO Polonez Kombi
-FSO Kit Car- samochód sportowy do samodzielnego montażu
-FSO Maraton- tani motocykl crossowy,
-FSO Sella- rozwojowa wersja samochodu Wars znacznie nowocześniejszego od Poloneza
Wszystkie wymienione wyżej pojazdy były w chwili likwidacji gotowe do produkcji albo na zaawansowanym stadium prac
Osiągnięcia FSO:
3 oficjalne światowe rekordy prędkości FIA w jeździe długodystansowej samochodem seryjnym na dystansie 25 000km, 25 000 mil i
50 000km.
Pierwszy na świecie samochód typu hatch-back - FSO Gamma- przedprototyp Syreny 110
Pionier nadwozi z tworzyw sztucznych, w tym nadwozi samonośnych tego typu
Pionier produkcji samochodu bezpiecznego- Polonez wykorzystywał wszystkie rozwiązania prototypu FIAT E.S.V. Włoski koncern nie wykorzystał pełni własnych rozwiązań ,a później na lata je zarzucił.
Pionier samochodów typu crossover- 125p Kombi 4x4
Jeden z najbezpieczniejszych samochodów produkcyjnych na świecie- Polonez
Wygrana w wielu rajdach, w tym w Mistrzostwach Europy w Monte Carlo i Acropolis oraz drużynowo w Press On Regardless w USA (125p Rallye i 125p Monte Carlo Rallye)
Pierwsze punkty w klasyfikacji generalnej WRC dla polskiej załogi. (Polonez 2000 Rally)
Najmocniejsze samochody rajdowe w bloku wschodnim (Polonez 2000 Rally i 2000 Turbo)
Jedyny seryjny samochód z turbodoładowaniem produkowany w bloku wschodnim (Polonez 1.5 Turbo)
Jeżeli chcesz pomóc FSO bo uważasz że upadek fabryki będzie zmarnowaniem historii, pracy ludzi albo po prostu zmarnowaniem twoich pieniędzy, opowiedz o sprawie twoim znajomym, poskarż się w biurze poselskim, w radiu, napisz do prasy, do telewizji, do posłów, do władz Warszawy, umieść ten artykuł na innych forach, roześlij go swoim znajomym. Planowana jest również akcja protestacyjna w Warszawie, o formule akcji i jej terminie poinformujemy gdy ustalone zostaną wszystkie szczegóły.
99% tak zwanych prototypów i modeli rozwojowych było namacalnie zbudowanych, później zniszczonych. W pierwszej kolejności spytajcie kolegów (tylko nie tych z forum) co myślą o FSO/FSM/FSR/WFM itd. ręczę, że większość powie, że w sumie tak szkoda, aczkolwiek auta były wolne, awaryjne i korodowały w katalogach. Chcę przez to powiedzieć, że przeciętny polak ma w nosie polskie zakłady i wcale nie mam tu na myśli tylko fabryk samochodów, również stoczni, szwalni, fabryki agd rtv, zakłady kolejowe, autobusowe itp. Ludzie uważają, że co polskie jest be, bo lepiej kupić "zachodnie" produkowane tak naprawdę w CRL, mimo, że codziennie większość wozi dupy do pracy polskimi autobusami, nie wiedząc o tym wychwala jakąś fajną markę, pewnie z Niemiec...
W ogóle o czym my mówimy, skoro na takich portalach jak chociażby otomoto.pl czy Allegro, w zakładce motoryzacja nie ma marki FSO, no do ciężkiej k...y, jest Łada jest Zastava ale FSO nie uświadczysz, mimo że teoretycznie 60 lat istnienia zapisało się w historii, ponad 3mln samochodów.
Na innych portalach jeżeli w ogóle pojawia się FSO jako marka, to zazwyczaj w sposób enigmatyczny, prześmiewczy, bardziej jako podwykonawca GM lub daewoo niż samodzielna firma.
FSO to spółka akcyjna, jeżeli ktoś chce coś zrobić, w sprawie zakładu to tylko za pośrednictwem akcji. Rząd Rzeczpospolitej Polskiej, od roku 1989 jawnie, bez owijania w bawełnę, wyprzedaje całe namacalne dziedzictwo pracy naszych dziadków i rodziców i nas, za bezcen zostały oddane zakłady które 20-30 lat temu święciły tryumfy i były znane na całym świecie z jakości i kunsztu. Jeżeli ktoś chce coś zrobić z realnym sektorem gospodarczym, powinien w pierwszej kolejności usunąć całą para-elitę polityczną i zbojkotować wybory, bez względu na opcję polityczną, bo żadna od 89' po prostu nic nie zrobiła.
Gdyby któremukolwiek ugrupowaniu AWS>SLD>PIS>PO itp. w czasie rządów, zależało na polskich firmach, to samochody, samoloty, statki dla państwa zostałyby zamówione w naszych zakładach, aczkolwiek widać, że bardziej liczy się zagraniczny bełkot i układziki. A, że złe? W Afryce fiat125, żuk i STAR to najbardziej chwalone samochody, zwłaszcza star. No ale przecież jako członek UE nie możemy spoufalać się z "państwami gorszymi".
Jedyną słuszną drogą dla FSO byłaby samodzielna działalność, na początkowo małą skalę, skierowana na kieszenie ludzi od Polski na wschód, oraz Afrykę i Am. Południową.
Jedyna realna opcja (mało prawdopodobna) to produkcja komponentów lub badziewia dla firm z Chin ew. jeżdżących trumien TaTa. Lub tesco, dla ciebie dla rodziny, może w ramach pamięci zrobią duży dział z wiejskimi gadżetami do tjunungu.
, kolego Elvis1985 może dałbyś radę skontaktować z innymi pracownikami i powiedział o tym szczytnym celu.
