[matiz] Jaki olej do skrzyni biegów?

mieki · Wysłany: 2008-04-07, 21:47 **[matiz] Jaki olej do skrzyni biegów?**

Zamierzam wymienić. Macie jakieś doświadczenia? Producent podaje - zdaje się - 75W80. Nie znam się na "skrzyniowych" olejach. Czy to 75 oznacza - jak w silnikowych - większą odporność na mrozy niż np. 85?

Bourne · Wysłany: 2008-04-07, 21:57

kup 75w/90 jest lepszy

Administrator · Wysłany: 2008-04-07, 21:58

Cytat:

Do skrzyń biegów stosuje się oleje przekładniowe, które podzielone są wg klasyfikacji jakościowej i lepkościowej. Wg klasyfikacji API oleje przekładniowe oznacza się literami GL i cyfrą od jeden do sześć. Im wyższa cyfra tym olej może pracować w trudniejszych warunkach. Klasyfikacja lepkościowa informuje nas, w jakich temperaturach olej może pracować. Obecnie stosuje się oleje wielosezonowe i w naszej strefie klimatycznej zaleca się 75W/90 lub 80W/90. Jednak niektórzy producenci nakazują wlewać do skrzyni biegów olej silnikowy (np. wszystkie modele Hondy sprzed kilku lat). Zastosowanie zbyt gęstego, rzadkiego lub innego rodzaju oleju może spowodować pogorszenie zmiany biegów lub szybkie zużycie skrzyni.

całość :
http://www.motofakty.pl/a..._w_skrzyni.html

Plik .pdf o olejach przekładniowych:
http://www.off-road.pl/in...do_pdf=1&id=237

Bourne · Wysłany: 2008-04-07, 21:59

http://www.off-road.pl/in...id=237&Itemid=2

[ Dodano: 2008-04-07, 23:00 ]
- SAE 75/90 – oleje wielosezonowe o lepkości kinematycznej w temperaturze 100o C i temperaturze krzepnięcia ok. -45o C

dawid2p · Wysłany: 2008-04-07, 22:01

U mnie chodzi na elfie. Lepszy niz nalewali w aso

(lepsza synchronizacja biegów, a szczególnie 1)

mieki · Wysłany: 2008-04-08, 20:39

steyr · Wysłany: 2008-04-14, 17:16

ja wymienile po 40 tyskm na elfa 75W/85 GL-4,znaczna poprawe zauwazylem,ale trójka czesto mi haczy z 2 na 3

pwil · Dołączył: 24 Kwi 2008 Posty: 25

Miałem przez 5 lat Matizolota. Na początku wymieniłem olej na Mobil1 i było chyba lepiej z 2, ale 2 wchodziła bez rewelacji przy większych prędkościach, a szcczególnie redukcja z 3 na 2 nie była ok. W międzyczasie jeździłem trochę innym Matizem (nowszym, rocznym) i tam było lepiej i sprzęgło lżej chodziło... Po 5 latach w końcu zmieniłem linkę sprzęgła (choć tamta zdaniem mechaników była ok) bo zaczęła skrzypieć i... sprzęgło zaczęło chodzić 10x lżej tak, że nie mogłem się przyzwyczaić, 2 wchodziła jak tylko chciałem... Gdybym to wiedział 5 lat wcześniej... ;(

Sprawdź linkę sprzęgła, czy chodzi lekko i czy wysprzęgla dobrze. U mnie niby wysprzęglało zupełnie, ale to nie wystarczało.

profil skasowany · Wysłany: 2008-07-12, 06:55

Castrol SMX-S (SAE 75W-85) i tylko to! biegi chodza jak w maśle.

łosiek · Wysłany: 2008-07-12, 10:11

mobil 1 syntetyk-sa tez o tych parametrach mineraly ale to twój wybór

profil skasowany · Wysłany: 2008-07-14, 08:47

Mineralny olej to zabojstwo dla skrzyni. (5 z przodu to syntetyk, 10 to polsyntetyk a 15 to mineralny)

Yoshi · Wysłany: 2008-07-14, 09:02

Cytat:

(5 z przodu to syntetyk, 10 to polsyntetyk a 10 to mineralny)

15 to mineralny

steyr · Wysłany: 2008-07-14, 11:46

koledzy a do czego te oznaczenia sie tycza?oleju w skrzyni biegów?

profil skasowany · Wysłany: 2008-07-14, 13:17

Chcesz poznac sklad chemiczy oleju? po co ci to? po prostu lac taki jak fabryka zaleca i bedzie wsio OK! Nic innego jak tylko olej nie nalejesz wiec zawracanie sobie glowy co to za oznaczenia i i z ktorego on jest tłoczenia mija sie z celem.

Oleje mineralne - to mieszanina wysokowrzących (temp. powyżej 350 stopni C) węglowodorów nasyconych i aromatycznych z pewną domieszką związków heterocyklicznych otrzymana z przeróbki ropy naftowej. Jest to baza dla innych olejów. Frakcja ta stanowi zatem główny składnik niektórych olejów silnikowych, przekładniowych, hydraulicznych oraz dla smarów plastycznych.

Oleje pół syntetyczne - są to oleje produkowane na bazie olejów mineralnych lub pochodzą z tak zwanego procesu hydrokrakingu, który polega na poprawie własności oleju mineralnego poprzez regulację długości łańcuchów węglowodorowych.

Oleje syntetyczne - to oleje, których podstawowym składnikiem są substancje nie będące produktami bezpośredniego przetwórstwa ropy naftowej. Najczęściej są to syntetyczne węglowodory jak alkilowane aromaty lub inne substancje jak dwuestry, poliglikole lub silikony. Właściwości takich olejów poprawiane są przez różnego rodzaju dodatki (więcej o dodatkach - click) uszlachetniające. Oleje te są znacznie stabilniejsze termicznie i mogą pracować w podwyższonej temperaturze i dużych naciskach na smarowane powierzchnie.

steyr · Wysłany: 2008-07-14, 14:25

Cytat:

(5 z przodu to syntetyk, 10 to polsyntetyk a 15 to mineralny)

o to mi chodzi,a to co piszesz o tych olejach to to znam na pamiec,do czego niby sie ma to wyjasnienie[cytat] to co napisales dotyczy olejów silnikowych[klas lepkosciowych],ja tak to odbieram.ale ok.pozdro