Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
lichtus
Auto: Nubira 1 1.6 Kb
Imie: Marcin
Wiek: 45 Dołączył: 20 Maj 2008 Posty: 7 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2008-05-20, 09:06 [nubira] Problem po jeździe na LPG
Witam wszystkich.
Mam nubirke 1.6 '99. Od 5 lat mam zaistalowaną instalację 2 generacji. przez 2-3 lata było wszystko ok. Od 2 lat męczę się z takim problemem.
Jeżdżę na LPG - bez problemu. Rano kiedy odpalam nubirkę zawsze kawałek jadę na benzynie. I tu jest problem. Jest mułowata, szarpie i dopiero po osiągnięciu ok 3200 obr dostaje tzw. "mocy". Problem zanika w momencie resetu komputera benzynowego. Komputer gazowy poczas jazdy na LPG przekazuje błędne informacje do komputera benzynowego. Dziwne jest to że przez pierwsze 2-3 lata po założeniu instalacji nie przekazywał a teraz przekazuje:) Auto na samej benzynie jeździ ok, sonda lambda ok, filtry, krokowce itd ok. Diagnostyka silnika przy benzynie - ok. Czy podpięcie komputera benzynowego do zapłonu i resetowanie go za każdym razem po wyłączeniu silnika będzie ok? Tu nie jestem pewien bo co z rejestracją ewentualnych błędów? Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem? Pytanie do gazowników: Jaki powinien być okres dla fali prostokątnej z emulatora ?
Pzdrawiam
Regulamin pkt 1 - stosujemy tagi!!
Lichtus
Nubirka 1 kombi 1.6 LPG
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Kat
Auto: Leganza 2.0 CDX Pomógł: 43 razy Wiek: 49 Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 972 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2008-05-20, 19:20
Jedź do DOBREGO gazownika i sprawdź emulator. Jeśli dalej będzie to samo to mogą być zasyfione wtryski. Miałem podobne problemy w lanosie 1,6 16v. Na LPG OK, na PB za przeproszeniem D.pa. To jest ten sam silnik. (przejechałem nim ponad 400 000km). Niestety jak sie jeździ na gazie wtrysk benzynowy nie pracuje i z czasem sie brudzi, przez co źle podaje paliwo. Może być też "poranny problem" z czujnikiem automatycznego ssania (czy jak to się tam nazywa). Jak jest zepsuty podaje złe dane i silnik dostaje nie taką mieszankę jak powinien. Problem powinien zniknąć po nagrzaniu.
lichtus napisał/a:
Czy podpięcie komputera benzynowego do zapłonu i resetowanie go za każdym razem po wyłączeniu silnika będzie ok? Tu nie jestem pewien bo co z rejestracją ewentualnych błędów? Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem? Pytanie do gazowników: Jaki powinien być okres dla fali prostokątnej z emulatora ?
Sorry. to już pytanie do fachowców od LPG, więc umywam łapy. Pozdr.
lichtus
Auto: Nubira 1 1.6 Kb
Imie: Marcin
Wiek: 45 Dołączył: 20 Maj 2008 Posty: 7 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2008-05-21, 08:06
Kat napisał/a:
Jedź do DOBREGO gazownika i sprawdź emulator. Jeśli dalej będzie to samo to mogą być zasyfione wtryski. Miałem podobne problemy w lanosie 1,6 16v. Na LPG OK, na PB za przeproszeniem D.pa. To jest ten sam silnik. (przejechałem nim ponad 400 000km). Niestety jak sie jeździ na gazie wtrysk benzynowy nie pracuje i z czasem sie brudzi, przez co źle podaje paliwo. Może być też "poranny problem" z czujnikiem automatycznego ssania (czy jak to się tam nazywa). Jak jest zepsuty podaje złe dane i silnik dostaje nie taką mieszankę jak powinien. Problem powinien zniknąć po nagrzaniu.
Badałem silnik pod kątem pracy na benzynie, badałem wtryski i są ok. Zresztą po resecie komputera wszystko działa cacy, nawet rano więc chyba i "automatyczne ssanie" działa prawidłowo. Nawet jesli rano odpalę go i mam problemy, że mi Nuba skacze to po jakichś 10 km wszystko wraca do normy. Komputer benzynowy ma już nowe "uaktualnione" dane.
Mechanlik LPG? Który we Wrocławiu?
Pzdr
Hmm....Jak na moje oko,wszystko zmierza do wymiany komputera sterujacego instalacja gazowa.Mialem dokladnie taki sam problem.Nie chce cie dolowac,wiec najpierw sprobuj podniesc recznie obroty biegu jałowego..jesli to nie pomoze,no to czeka cie wymiana kompa.Koszty w zaleznosci od posiadanej instalki(podejrzewam ze masz elpigaz'a?).Ssanie to tez trafna diagnoza,ale to raczej wina kompa(ktory podaje błędne odczyty)
lichtus
Auto: Nubira 1 1.6 Kb
Imie: Marcin
Wiek: 45 Dołączył: 20 Maj 2008 Posty: 7 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2008-05-23, 22:38
sieq18 napisał/a:
Hmm....Jak na moje oko,wszystko zmierza do wymiany komputera sterujacego instalacja gazowa.Mialem dokladnie taki sam problem.Nie chce cie dolowac,wiec najpierw sprobuj podniesc recznie obroty biegu jałowego..jesli to nie pomoze,no to czeka cie wymiana kompa.Koszty w zaleznosci od posiadanej instalki(podejrzewam ze masz elpigaz'a?).Ssanie to tez trafna diagnoza,ale to raczej wina kompa(ktory podaje błędne odczyty)
No właśnie, czy można w jakiś sposób sprawdzić co on tak naprawdę podaje? Emulator sondy lambda pracuje ok. Diagnosta od benzyny stwierdził że okres fali prostokątnej jest wg niego za krótki.Skoro tak to jakie jeszcze dane opróczy tych podawane sa do kompa benz.? Instalka 2 generacji Lovato a komp AL700. Ten sterownik kosztuje ok 130 zł.
Al 700 kosztuje ok 600zl razem z wymiana,nie wiem gdzie wynalazles taka niska cene,ale radze nie kupowac za tak smieszne pieniadze.Wiem ile kosztuje bo tez mam Al 700 i dopiero co wymienialem.Nie mam pojecia..popytaj fachowcow.
Kronik
Auto: Leganza Pomógł: 5 razy Dołączył: 01 Mar 2008 Posty: 152 Skąd: Kielce
Nie koniecznie.Na aukcji to kazdy mowi,ze wszystko jest nowe:).Szczegolnie na swistaku:).DCo do AL 700 za sama wymiane w dobrym renomowanym serwisie biora 250zl:),a jesli chodzi o to czy mnie przekrecili...nie sadze.Ja kupilem nowiutka czesc,prosto od Producenta z 2 letnia gwarancja ok trzech miesiecy temu i zaplacilem z tego co dobrze pamietam 280zl.Ja podalem cene producenta i na dodatek mam 2 lata gwarancji,a ty ceny na swistaku:)..Nie masz gwarancji,ze czesc jest nowa:)..a jak sie rozpierdoli po miesiacu to co??,bedziesz wydawal miesiecznie po 130zl,zeby auto jezdzilo???..
..a jak sie rozpierdoli po miesiacu to co??,bedziesz wydawal miesiecznie po 130zl,zeby auto jezdzilo???..
jak padnie to będzie na kilka wymian w Twojej cenie a tak serio to tu masz przykład ceny łacznie z silnikiem krokowym - czujnikami - przełącznikiem i kabelkami - tylko podmienić wiec sam sterownik będzie w cenie którą podawali przedmówcy - niepotrzebne rzeczy sprzedasz i 5 stów zostaje w kieszeni ,
lichtus
Auto: Nubira 1 1.6 Kb
Imie: Marcin
Wiek: 45 Dołączył: 20 Maj 2008 Posty: 7 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2008-05-25, 07:54
monitor napisał/a:
sieq18 napisał/a:
..a jak sie rozpierdoli po miesiacu to co??,bedziesz wydawal miesiecznie po 130zl,zeby auto jezdzilo???..
jak padnie to będzie na kilka wymian w Twojej cenie a tak serio to tu masz przykład ceny łacznie z silnikiem krokowym - czujnikami - przełącznikiem i kabelkami - tylko podmienić wiec sam sterownik będzie w cenie którą podawali przedmówcy - niepotrzebne rzeczy sprzedasz i 5 stów zostaje w kieszeni ,
Ta cena, którą podałem jest z allegro. Ale Panowie! Czy to na pewno jest komputer? Ayuto na LPG jeździ idealnie. Nawet po jeździe w trasie (autostradą) 140- 150 km/h spalił mi 11.5 litra! Do instalacji nie mogę się przyczepić.
Kiedys na innym forum przeczytałem, że gość, który miał podobny problem podłączył pod kompa dodatkowy kabelek masowy i "jak ręka odjął". Co ciekawe, że problem jazdy na benzynie czasami jakby zanika. Ostatnio sporo padało i Nuba stała na pod chmurką. Wydawało mi się, że problemu nie było. Moze i wilgotność ma tutaj coś do czynienia? No ale to albo zbieg okoliczności i takie tylko "śmieszne" tłumaczenia.:)
Lichtus
Nubirka 1 kombi 1.6 LPG
lichtus
Auto: Nubira 1 1.6 Kb
Imie: Marcin
Wiek: 45 Dołączył: 20 Maj 2008 Posty: 7 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2008-06-04, 07:11
Witam ponownie.
Problem nadal nie rozwiązany. Rano odpalam nubire na benzynie i nie da się nią jechać. Po przejściu na gaz jest ok. Ale co zauważyłem to to że po osiągnięciu optymalnej temperatury pracy silnika i przejściu na benzynę, nubirka śmiga aż miło. W którymś poście przeczytałem że być może to wina czujnika temperatury, który powoduje że ECE dostaje błędne dane. Co o tym myslicie?
Lichtus
Nubirka 1 kombi 1.6 LPG
Piterr24
Dołączył: 07 Cze 2008 Posty: 1
Wysłany: 2008-06-07, 09:11 Ta sama sytuacja
Witam
Mam identyczną sytuację ze swoją nubirą.
Podobnie auto ma problem przy obrotach 1000-3200 powyżej 3200 dostaje mocy, na gazie chodzi idealnie. Pół auta wymienione i problem nadal nie znika.
Jak ktoś doszedł do tego co o może być to bardzo byłbym wdzięczny za wszelkie sugestie.
lichtus
Auto: Nubira 1 1.6 Kb
Imie: Marcin
Wiek: 45 Dołączył: 20 Maj 2008 Posty: 7 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2008-06-07, 15:48
Witam
Problem istnieje nadal. Zawsze rano jak odpalę na benzynie to na jałowym chodzi ok. Problem pojawia sie w momencie dodania "gazu". wtedy sie dławi. Śmierdzi benzyną, tak jakby było jej za dużo! Mysle juz o podpięciu komputera pod stacyjke aby resetować go za każdym razem. Czy ktoś już wykonywał tego typu zabiegu?
z czujnikiem automatycznego ssania (czy jak to się tam nazywa). Jak jest zepsuty podaje złe dane i silnik dostaje nie taką mieszankę jak powinien. Problem powinien zniknąć po nagrzaniu. 
a tak serio to tu masz przykład ceny łacznie z silnikiem krokowym - czujnikami - przełącznikiem i kabelkami - tylko podmienić wiec sam sterownik będzie w cenie którą podawali przedmówcy - niepotrzebne rzeczy sprzedasz i 5 stów zostaje w kieszeni ,
