[aj75]

Witam wszystkich.
Od pewnego czasu zapala mi się check. Nie pali się ciągle tylko raz jest a raz nie zapala się wcale. Występuje to tylko na benzynie, po przełączeniu na gaz nigdy się nie zapala ale przypuszczam, że jest wtedy odłączony (instalacja BRC). Po sprawdzeniu błędów okazało się, że wyświetla 22 ( TPS za niskie napięcie ) oraz 93 ( uszkodzony moduł QDM ). Z tego co wyczytałem na forum 93 może występować przy mojej instalacji gazowej ( jeśli nie to mnie poprawcie ) ale zastanawia mnie 22. Z tego co czytałem powinny podnieść się wolne obroty a ja mam książkowe. Zatem czy można sprawdzić jakoś ten TPS bo nie wiem czy go wymieniać, czyścić czy olać ta usterkę bo poza check chyba wszystko jest ok. Proszę o pomoc bo mam już dość mechaników, którzy wymienili mi już połowę części zupełnie niepotrzebnie ( bo po wymianie np stuka jak stukało )
Pozdrawiam aj75

[ Komentarz dodany przez: koenig: 2008-07-29, 08:23 ]
Przypominam o stosowaniu tagów.

Witam wszystkich.
Od pewnego czasu zapala mi się check. Nie pali się ciągle tylko raz jest a raz nie zapala się wcale. Występuje to tylko na benzynie, po przełączeniu na gaz nigdy się nie zapala ale przypuszczam, że jest wtedy odłączony (instalacja BRC). Po sprawdzeniu błędów okazało się, że wyświetla 22 ( TPS za niskie napięcie ) oraz 93 ( uszkodzony moduł QDM ). Z tego co wyczytałem na forum 93 może występować przy mojej instalacji gazowej ( jeśli nie to mnie poprawcie ) ale zastanawia mnie 22. Z tego co czytałem powinny podnieść się wolne obroty a ja mam książkowe. Zatem czy można sprawdzić jakoś ten TPS bo nie wiem czy go wymieniać, czyścić czy olać ta usterkę bo poza check chyba wszystko jest ok. Proszę o pomoc bo mam już dość mechaników, którzy wymienili mi już połowę części zupełnie niepotrzebnie ( bo po wymianie np stuka jak stukało )
Pozdrawiam aj75

[ Komentarz dodany przez: koenig: 2008-07-29, 08:23 ]
Przypominam o stosowaniu tagów.

[arthoor75]

Witam
pisałem już o 93 - poszukaj przekaźnika na przewodzie do kontrolki CHECK, może być przy kompie po prawej stronie przy słupku lub gdzieś za schowkiem a jak ci się nie chce to olej.

Co do TPS to mój też był zwalony i miałem ten sam błąd a obroty nie były podniesione. Koszt TPS-a nie jest ogromny a u mnie pomogło.

Pozdrawiam
Artur

Witam
pisałem już o 93 - poszukaj przekaźnika na przewodzie do kontrolki CHECK, może być przy kompie po prawej stronie przy słupku lub gdzieś za schowkiem a jak ci się nie chce to olej.

Co do TPS to mój też był zwalony i miałem ten sam błąd a obroty nie były podniesione. Koszt TPS-a nie jest ogromny a u mnie pomogło.

Pozdrawiam
Artur

[aj75]

Dzięki za odpowiedź.

Powiedz mi jeszcze proszę, czy zanim kupie TPS nie mogę go jakoś sprawdzić, czy na pewno jest zwalony?

Pozdrawiam aj75

Dzięki za odpowiedź.

Powiedz mi jeszcze proszę, czy zanim kupie TPS nie mogę go jakoś sprawdzić, czy na pewno jest zwalony?

Pozdrawiam aj75

[profil skasowany]

Mozesz sprawdzic TPS (miernikem napięcie) masz trzy przewody:
1) masa
2) zasilanie +5V
3) sygnał wyjsciowy i tu wpinasz miernik (woltomierz) z masą

Sprawdz na wł. zaplonie lub zapalonym silniku czy jest w trakcie bardzo powolnego przekrecania przepustnicą plynność napiecia w zakresie od 0,5V do ok. 4,5V jesli sa znaczne skoki napiecia np. odrazu z 0.5V na 2V lub na ok 3V to TPS jest uwalony.

Mozesz sprawdzic TPS (miernikem napięcie) masz trzy przewody:
1) masa
2) zasilanie +5V
3) sygnał wyjsciowy i tu wpinasz miernik (woltomierz) z masą

Sprawdz na wł. zaplonie lub zapalonym silniku czy jest w trakcie bardzo powolnego przekrecania przepustnicą plynność napiecia w zakresie od 0,5V do ok. 4,5V jesli sa znaczne skoki napiecia np. odrazu z 0.5V na 2V lub na ok 3V to TPS jest uwalony.

[aj75]