[januszbab]

witam
lanos,silnik 1,5 DOHC,serwisowany ,wszystkie wymiany zgodnie z planem,przebieg 68000, nowe świece,nowe przewody WN sentech,
objawy: strzały średnio co 50 km głównie w sytuacji ruszania lub po redukcji na niskim biegu,po strzale wewnątrz silny zapach gazu,
2 problem to zapłon:po przekręceniu kluczykiem słychać długie uruchamianie pompy paliwa-samochód odpala,2 sytuacja po przekręceniu kluczyka słychać krótkie uruchamianie pompy-samochód nie odpala , następne znowu krótkie lub bez odgłosu-nie odpala i dopiero któreś z kolei przekręcenie kluczykiem powodujące dłuższe uruchamianie pompy-samochód odpala
Co jest przyczyną? uszkodzona pompa,uszkodzony jakiś przekażnik czy jeszcze coś innego?
samochód mam od tygodnia więc jeszcze go nie poznałem dobrze,liczę na pomoc
jeszcze jeden problem-2 krotnie wymieniłem żarówkę światła wewnętrznego i znowu przepalona-byle jakie żarówki czy inny problem?



Regulamin pkt 1 - stosujemy tagi!

witam
lanos,silnik 1,5 DOHC,serwisowany ,wszystkie wymiany zgodnie z planem,przebieg 68000, nowe świece,nowe przewody WN sentech,
objawy: strzały średnio co 50 km głównie w sytuacji ruszania lub po redukcji na niskim biegu,po strzale wewnątrz silny zapach gazu,
2 problem to zapłon:po przekręceniu kluczykiem słychać długie uruchamianie pompy paliwa-samochód odpala,2 sytuacja po przekręceniu kluczyka słychać krótkie uruchamianie pompy-samochód nie odpala , następne znowu krótkie lub bez odgłosu-nie odpala i dopiero któreś z kolei przekręcenie kluczykiem powodujące dłuższe uruchamianie pompy-samochód odpala
Co jest przyczyną? uszkodzona pompa,uszkodzony jakiś przekażnik czy jeszcze coś innego?
samochód mam od tygodnia więc jeszcze go nie poznałem dobrze,liczę na pomoc
jeszcze jeden problem-2 krotnie wymieniłem żarówkę światła wewnętrznego i znowu przepalona-byle jakie żarówki czy inny problem?



Regulamin pkt 1 - stosujemy tagi!

[Pietro]

[januszbab]

dzięki,sprawdzę to jutro

dzięki,sprawdzę to jutro

[tomusm]

[castilia]

Odnośnie strzałów masz nowe przewody i świece to zakładając poprawny montaż instalacji kwestia regulacji instalacji (parownika lub jego wymiana w zależności od typu ) pomocna będzie wizyta na jakimś SKP i sprawdzenie spalin (najlepiej wizyta w ASO)
Co do odpalania zawsze tak jest że po dłuższym postoju pompa pracuje dłużej a włączanie raz po razie zapłonu może spowodować że pompy nie słychać bo ciśnienie w układzie jest.
Odnośnie problemów z odpalaniem ostatnio częstą przyczyną jest brak przejścia przewodu łączącego ECM z immo. Wogóle instalacja elektryczna w lanosie nie jest trwała niestety. Nie radzę w tym wy[padku wymieniać pół samochodu kilka razy tylko wizyta w ASO podpięcie skanera może ECM złapał chwilowo błędy i szybciej znajdzie się usterkę.Oszczędzisz pieniądze czas i nerwy.

Odnośnie strzałów masz nowe przewody i świece to zakładając poprawny montaż instalacji kwestia regulacji instalacji (parownika lub jego wymiana w zależności od typu ) pomocna będzie wizyta na jakimś SKP i sprawdzenie spalin (najlepiej wizyta w ASO)
Co do odpalania zawsze tak jest że po dłuższym postoju pompa pracuje dłużej a włączanie raz po razie zapłonu może spowodować że pompy nie słychać bo ciśnienie w układzie jest.
Odnośnie problemów z odpalaniem ostatnio częstą przyczyną jest brak przejścia przewodu łączącego ECM z immo. Wogóle instalacja elektryczna w lanosie nie jest trwała niestety. Nie radzę w tym wy[padku wymieniać pół samochodu kilka razy tylko wizyta w ASO podpięcie skanera może ECM złapał chwilowo błędy i szybciej znajdzie się usterkę.Oszczędzisz pieniądze czas i nerwy.

[silentmusicman]

Witam

To może odświeżę temat troszkę...chciałem się zapytać o ustawienie zapłonu...czy jedyną metodą jest metoda warsztatowa (stroboskop itp), czy można wyregulować zapłon za pomocą ALDL (np EfiLive)??

Pytam, bo zapłon chyba mam troszkę źle ustawiony...

Pozdrawiam

[RIPER]

o jakie auto chodzi

[silentmusicman]

[RIPER]

nic nie ustawisz, podpięcie pod komputer i szukanie usterki, tam sie nic nie ustawia, wszystkim steruje ECM ...