Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. Świerzo zakupiłem lanosa krótkiego 1.5 16V z gazem... niestety brak obrotomierza. Przy jakich predkosciach zmieniac biegi, aby spalanie było jak najmniejsze. Jest to moj pierwszy samochód wiec sie nie zbyt orientuje. z góry dzieki za pomoc...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-09-27, 12:57
Poniżej masz 2 tabelki... w lewej podane są zakresy maksymalnych prędkości dla poszczególnych biegów, a w prawej tabelce zalecane prędkości przy których można zmieniać biegi, właśnie dla ekonomicznej jazdy.
Jednak pamiętaj o tym, że w różnych warunkach biegi zmienia się różnie... Wiadomo, że jadąc z górki można wrzucić 4 bieg już przy 40-50 km/h i tak się toczyć unikając ostrego przyspieszania. Tylko, że jadąc w drugą stronę, pod górkę 4 bieg najlepiej wrzucić już przy ok. 80 km/h, aby silnik nie był przeciążany na zbyt niskich biegach... Tymczasem na prostej z 3 na 4 bieg można spokojnie zmienić już przy 60 km/h. Z biegiem czasu nauczysz się zapewne wyczuwać jaka prędkość przy jakim biegu będzie w konkretnej sytuacji najlepsza z punktu widzenia dynamiki bądź ekonomiczności auta
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2008-09-27, 22:24
nowicjusz zawsze można ewentualnie licznik wymienić na wersję z obrotkiem Ja podczas jazdy nie patrzę zbytnio na obrotomierz ponieważ można się zagapić i BUM
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
nowicjusz
Dołączył: 27 Wrz 2008 Posty: 7
Wysłany: 2008-09-27, 22:50
mozesz cos wiecej na ten temat:)?
bieniek [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-27, 23:02
hmm ja tez nie patrze zbytnio..to sie slyszy i jakos tak "czuje" pozdrawiam.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2008-09-27, 23:07
nowicjusz chodzi Ci o wymianę licznika na wersję z obrotomierzem Gdzieś na forum czytałem, że jest to typu Plug & Play czyli wyjmujesz stary wkładasz nowy i tyle. Ewentualnie możesz jeszcze sobie jechać na korekcję przebiegu żeby na nowym liczniku było tyle ile powinno być
No dokładnie to się tak czuje Ja jeżdżę też czasami Berlingo 1,9 w dieslu bez obrotomierza no i po prostu to czuć, że to już ten moment aby wcisnąć sprzęgło i zmienić bieg
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-09-27, 23:48
Dokładnie, jest to plug&play. Ale po jakimś czasie człowiek się przyzwyczaja i obrotomierz jest niepotrzebny... Chyba, że słucha muzy tak głośno, że zagłusza pracę silnika
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2008-09-28, 10:33
Cytuję za opisem aukcji numer 444514705:
"Witam.
Przedmiotem aukcji są fabrycznie nowe, oryginalne zegary z obrotomierzem do Daewoo Lanosa. Zegary te pasują do każdego Lanosa bez wyjątków (1.4 8V, 1.5 8V, 1.5 16V, 1.6 16V) Każdy lanos ma wyprowadzone w kostkach kable do obrotomierza, nawet ten, który fabrycznie nie miał zegarów z obrotomierzem jest do nich przystosowany. Wymiana zegarów polega na wypięciu z kostek starych zegarów i wpięciu nowych. Nie trzeba nic przerabiać ponieważ wszystko pasuje. Zegary wyskalowane są do 220km/h, jeśli Twoje stare zegary są wyskalowane do 200km/h to się nie przejmuj tym, ze prędkościomierz będzie przekłamywał, bo to nie prawda, wskazania będą prawidłowe"
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
Siemka. Sorki za podpięcie się do tematu. Mam stary licznik bez obrotościomierza i kontrolki z świateł mijania. I pytanie czy kiedy kupię taki licznik z kontrolką świateł mijania będzie to działać.(sorry za durne pytanie ale nowicjusz ze mnie a nigdzie tego nie znalazłem)?????
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-11-16, 15:40
Cytat:
Siemka. Sorki za podpięcie się do tematu. Mam stary licznik bez obrotościomierza i kontrolki z świateł mijania. I pytanie czy kiedy kupię taki licznik z kontrolką świateł mijania będzie to działać.(sorry za durne pytanie ale nowicjusz ze mnie a nigdzie tego nie znalazłem)?????
Tak, będzie działać.
gruszek.lodz [Usunięty]
Wysłany: 2008-11-19, 19:14
Mam pytanie jak zmienić tarcze zegarów na inne?? Jak zdjąć tą plastikową bezbarwną osłonkę??
Powyżej masz link Bourna do manuala dot. demontażu zegarów. Nie da się wyjąć samej tylko przeźroczystej pleksi.
W razie wątpliwości użyj opcji SZUKAJ to będziesz miał porady do wyboru do koloru, bo temat był wałkowany.
mirasek
Auto: Civic / Hilux / inne
Imie: Mirek Pomógł: 1 raz Dołączył: 19 Lis 2008 Posty: 272 Skąd: lubelskie
Wysłany: 2008-11-19, 20:25
Wracając jeszcze do tych prędkości, to czy tabelke którą podał @Pietro można "przypiąć" do Lanosa 1.5 8V ? Nie wiem jak przełożenia ale charakterystyka silnika napewno inna niż 16V...
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-11-19, 21:33
mirasek napisał/a:
Wracając jeszcze do tych prędkości, to czy tabelke którą podał @Pietro można "przypiąć" do Lanosa 1.5 8V ? Nie wiem jak przełożenia ale charakterystyka silnika napewno inna niż 16V...
Przełożenia poszczególnych skrzyń wyglądają mniej więcej tak:
Czyli wynika z tego, że Lanos 1.6 ma ogólnie skrzynię krótszą (biegi III, IV i V) niż z pozostałymi silnikami. Mimo wszystko poprzednią tabelkę brałem z książki Bujańskiego i wg mnie jest ona tak napisana (zakresy prędkości od/do), aby dotyczyła wszystkich wersji silnikowych.
Ps. jeszcze jako ciekawostkę dodam, że w katalogu części zamiennych w wersji anglojęzycznej, skrzynie do silników 1.6 mają dopisek "sport"
mirasek
Auto: Civic / Hilux / inne
Imie: Mirek Pomógł: 1 raz Dołączył: 19 Lis 2008 Posty: 272 Skąd: lubelskie
Wysłany: 2008-11-19, 22:09
Przełożenia skrzyni 1.6 są faktycznie krótsze ale mnożąc je przez przełożenie główne dopiero IV i V bieg będą nieznacznie krótsze w porównaniu z 1.5, tak czy inaczej na niskich biegach wykorzystuje potencjał silnika zachowując dobrą dynamike w trasie.
Myśle że ciekawym modem było by zastosowanie w skrzynce 1.6 przekładni głównej z 1.4/1.5 (o ile jest to technicznie możliwe) jeśli komuś zależy na lepszym przyspieszeniu kosztem większego zużycia paliwa w trasie.
Ja podczas jazdy nie patrzę zbytnio na obrotomierz ponieważ można się zagapić i BUM 
Gdzieś na forum czytałem, że jest to typu Plug & Play czyli wyjmujesz stary wkładasz nowy i tyle. Ewentualnie możesz jeszcze sobie jechać na korekcję przebiegu żeby na nowym liczniku było tyle ile powinno być 
