[Igrek]

Od pewnego czasu czasem samochód zaczyna mi się dławic czy coś takiego na gazie, tak jak by palił na dwa gary, po czym po przekroczeniu około 2,5 tys nieraz 3 tyś juz jest dobrze, potem znowu przy niskich obrotach nie ma mocy.

Co to może być ? Wymieniałem filtr gazu ale nie pomogło. W tamtym roku robiłem cały zestaw naprawczy do parownika, wiec nie powinien CHYBA jeszcze nawalać. Jaka może być przyczyna tego braku mocy ?

Nie chcę od razu jechać do gazowników bo może to jakas błachostka.

Od pewnego czasu czasem samochód zaczyna mi się dławic czy coś takiego na gazie, tak jak by palił na dwa gary, po czym po przekroczeniu około 2,5 tys nieraz 3 tyś juz jest dobrze, potem znowu przy niskich obrotach nie ma mocy.

Co to może być ? Wymieniałem filtr gazu ale nie pomogło. W tamtym roku robiłem cały zestaw naprawczy do parownika, wiec nie powinien CHYBA jeszcze nawalać. Jaka może być przyczyna tego braku mocy ?

Nie chcę od razu jechać do gazowników bo może to jakas błachostka.

[castilia]

sprawdź świece przewody podmień cewkę jak to nie pomoże to gazownik

sprawdź świece przewody podmień cewkę jak to nie pomoże to gazownik

[Igrek]

Przewody sprawdziłem, przy próbie sprawdzenia świec po raz kolejny złamałem klucz.

Zastanawiam się jeszcze czy wina może stac po stronie krokowca, a jesli tak to pytanie jak go sprawdzić i jak zakonserwować ?

Przewody sprawdziłem, przy próbie sprawdzenia świec po raz kolejny złamałem klucz.

Zastanawiam się jeszcze czy wina może stac po stronie krokowca, a jesli tak to pytanie jak go sprawdzić i jak zakonserwować ?

[BTM]

moim zdaniem to problem po stronie swiec wlasnie. na wysokich obrotach nierowna praca jest mniej wyczuwalna.

moim zdaniem to problem po stronie swiec wlasnie. na wysokich obrotach nierowna praca jest mniej wyczuwalna.

[Igrek]

zrobię klucz i sie dobiorę do świec.

Mam jeszcze tylko pytanie, zabrałem się za silnik krokowy, mam w jednym: silnik krokowy + śruba i co się okazuje z silnika krokowego wystaje tylko bolec z gwintem i tyle. Z tego wniosek taki że silnik krokowy pomimo że jest podłączony nie działa bo nie ma czym przesłaniać światła przelotu. Kolejny wniosek taki że mam wyregulowaną instalację za pomocą śruby na stałe i tu nasuwa mi się pytanie.

Czy gdyby zastąpić tą śrubę zintegrowaną z silniczkiem krokowym, sprawnym silniczkiem krokowym to:
- zwiększyła by się elastyczność silnika gdyż instalacja gazowa będzie sobie regulować ilość podawanego gazu ?
- spadnie spalanie ?
- wzrośnie spalanie ?
- w zasadzie nie odczuje różnicy ?

zrobię klucz i sie dobiorę do świec.

Mam jeszcze tylko pytanie, zabrałem się za silnik krokowy, mam w jednym: silnik krokowy + śruba i co się okazuje z silnika krokowego wystaje tylko bolec z gwintem i tyle. Z tego wniosek taki że silnik krokowy pomimo że jest podłączony nie działa bo nie ma czym przesłaniać światła przelotu. Kolejny wniosek taki że mam wyregulowaną instalację za pomocą śruby na stałe i tu nasuwa mi się pytanie.

Czy gdyby zastąpić tą śrubę zintegrowaną z silniczkiem krokowym, sprawnym silniczkiem krokowym to:
- zwiększyła by się elastyczność silnika gdyż instalacja gazowa będzie sobie regulować ilość podawanego gazu ?
- spadnie spalanie ?
- wzrośnie spalanie ?
- w zasadzie nie odczuje różnicy ?

[ninja]

Cytat:

W tamtym roku robiłem cały zestaw naprawczy do parownika, wiec nie powinien CHYBA jeszcze nawalać

to jest najprawdopodobniej odpowiedz na twoje pytanie i dolegliwosc auta. nie ma nawet 30% szans na dobra prace montujac zestaw naprawczy. tak sie konczy pozalowanie 100 pln-ow . ja stawiam na parownik poniewaz w lpg to najwazniejsze urzadzenie w instalacji jesli membrany przesunely sie chocby o milimetr nie bedzie on przetwarzal gazu jak nalezy co doprowadza przy niskich obrotach do dlawienia sie czescia plynna gazu przy wyzszych lepiej spala i nie czuc juz tak ale moze sie myle pozdrawiam

[wieprzmak]

co ty gadasz,jak ty nieporadziles sobie z naprawa parownika to nie znaczy ze inni tego nie zrobia.Nie oceniaj tylko po swoich umiejetnosciach.Ja naprawilem juz 8 parownikow i wszystkie dzialaja do dzis.Wazne jest kilka elementow przy takiej wymianie i trzeba ich przestrzegac.PO wymianie najczesciej wychodza inne niedomagania i instalka musi sie poukladfac od nowa tzreba ja regulowag itp.

[ninja]

Cytat:

co ty gadasz,jak ty nieporadziles sobie z naprawa parownika to nie znaczy ze inni tego nie zrobia.

a tak pozatym z glowa u ciebie w porzadku

po pierwsze nie takim tonem po drugie nie napisalem nic ze naprawialem parownik oraz nic o umiejetnosciach a jedynie jakosci zestawow naprawczych.

Cytat:

Wazne jest kilka elementow przy takiej wymianie i trzeba ich przestrzegac

to nie jest forum samochwaly tylko forum pomocy innym. nie przechwalaj sie tylko pytajacemu odpowiedz rzeczowo bo to jego temat a nie kloc sie z innymi uczestnikami dyskusji na tematy nawet jej niedotyczace

Cytat:

PO wymianie najczesciej wychodza inne niedomagania i instalka musi sie poukladfac od nowa tzreba ja regulowag itp.

sam widzisz ze trzeba regulowac itp. policzmy wiec najtanszy zestaw naprawczy kosztuje okolo 60 pln do tego robocizna jak mowisz nie kazy sobie sam to wykona pewnie przyjedzie do ciebie. ty skasuje hm no powiedzmy ze nie mniej niz 50 pln to daje110 zl. teraz regulacja profesionalna na komputerze czego chyba nie robisz nie wiem to koszt 40 zl czyli razem 150 pln. gratuluje nowy parownik kosztuje 198 zl i wymieni go kazdy sam wystarczy ze zakreci gaz w butli.

to tyle w temacie oszczedzania na jakis badziewne zestawy naprawcze Amen

[Thespian]

Cytat:

gratuluje nowy parownik kosztuje 198 zl i wymieni go kazdy sam wystarczy ze zakreci gaz w butli.

A potem zapalniczką sprawdzi czy szczelnie przykrecił złącze... nie wspomne już o tym że po wymianie parownika wypadało by też wyregulowac instalacje, w porzadnym warsztacie w ramach "wymiany" kosztującej 300-400zł są nawet dwie regulacje jedna bezpośrednio po założeniu nowego parownika, druga po ok 1000km...

aha tak w głównym temacie, dokładnie tego typu objawy moga też pochodzić z okolic aparatu zapłonowego (palec), Kładnia się wizyta w warsztacie

[ninja]

Cytat:

A potem zapalniczką sprawdzi czy szczelnie przykrecił złącze

wystarcza zwykle mydlo i woda

[Thespian]

teoretycznie tak, ale upierałbym się jednak że ingerencje w układ zasilania gazem to nie są czynności które "może zrobić każdy"... nie dość że to jednak gaz... to jeszcze różne płyny z autka wyciekają jak się to to odkręci... i przykręcić można nie tak jak trzeba i ciekło będzie... a potem płacz... że śmierdzi z nawiewów :-)

[wieprzmak]

nikt tu sie nie kluci tylko zwraca uwage ze nie ocenia sie tylko po sobie.No coz jezeli chodzi o naprawe to musialbym zgadywac co i jak w tym aucie nie gra a to nie o to chodzi.A napisanie co sprawdzac to cala ksiazka.Niech wymieni/naprawi reduktor/parownik i zaczniemy diagnozowac co jest nie tak.Moj znajomy zakladal nowy parownik i do dzisaj sie z nimi sadzi a ja zalozylem mu stary po regeneracji i dziala jak ta lala.(ten nowy jest dowodem w sprawie wie nie mogl byc uzyty ponownie.Jezeli chodzi o regulace na kompie.W wiekszosci przypadkow prosta sprawa wystarczy troche obycia i chaci.A jezeli chodzi o twoje podejscie.Ciekawe czy jak stukniesz auto to czy wymieniasz na nowe czy naprawiasz stukniete.Tyle w kwestii oszczedzania.A do ciebie nie mam pretensji tylko o to ze zarazasz innych tym ze nie nalezy naprawiac tylko kupowac nowe.Dla niektory nawet 100 zl zaoszczedzone to spory zysk.A sprawdzenie szczelnosci instalacji:robimy to czujnikiem no coz znalazlem taki kiedys na warsztacie naprawilem i mam do dzisiaj,a takich co sprawdzaja zapalniczka szczelnosc instalacji pozdrawiam serdecznie i zycze powodzenia w zyciu, bo szczescie juz maja

[ninja]

Cytat:

jezeli chodzi o twoje podejscie.Ciekawe czy jak stukniesz auto to czy wymieniasz na nowe czy naprawiasz stukniete.

napewno wypalilbys pol auta dokupil drugie pol i pospawal i tak bys jezdzil a potem wcisnal komus mowiac ze jest funkel nowka prawie jak z salonu. przez takich mechanikow gina ludzie na drodze. stracilem 3 przyjaciol kilka lat temu bo polo zlamal sie na pol podczas jazdy ponad stowa. po wypadku okazalo sie ze byl pospawany z dwu kawalkow. zycze powodzenia co idzie naprawic to idzie ale niektore sprawy jak bezpieczenstwo i uczciwosc. za duzo zlodziei i oszustow w temacie samochodow. kazdy mechanik ciula zrobi dobrze tylko znajomym. sorry nie obrazam prawdziwych fachowcow rzetelnych rzemieslnikow
czlowiek ma klopoty z przerywanym gazem wiec jesli sam postanowi wymiane czesci parowniku to ja mowie ze to jego sprawa co kupi poniewaz sam za to potem bedzie odpowiadal.

Cytat:

Moj znajomy zakladal nowy parownik i do dzisaj sie z nimi sadzi

na zle zamontowany towar nigdzie na swiecie nie daja gwarancji , oczywiscie jeskli wada nie twi wewnatrz zaplombowanego towaru

.....................................................................................................................................................

Igrek

proponuje ci najpierw sprawdz swiece i iskre czy na wszystkich masz garach ale zanim zrobisz cokolwiek zagrzej troche silnik przelacz na benzyne i sprawdz ile masz obrotow powinien utrzymywac sie w granicy 800/900/obr/min jesli spada ponizej i na paliwie i na gazie wtedy zabieraj sie za sprawdzanie swiec kabli potem cewki i aparatu. jesli tylko na gazie to sa dwa wyjscia ktos lub sam pokreciles regulatorem doplywu gazu lub juz jak wyzej prawie wykrzyczany watek parownika.

musisz wykluczyc sprawe paliwa czy na obu czy na jednym tak sie dzieje inaczej nic nie da sie dalej pomoc.

sam zanim cos zaczne naprawiac dokladnie wyypytam kilku nie jednej osoby i analizuje ewentualne skutki uboczne.dlatego duzo rozmawiac o usterkach nie znaczy namawiac do kupowania i wymieniania ale o dazeniu do celu czyli czemu mi autko tak zle chodzi. to wszystko.
przepraszam jesli kogos urazilem ale mam swoje zdanie akurat w temacie parownika poniewaz annalizowalem ten problem u siebie zastanawiajac sie czemu pali mi 15 w miescie-czy go nie zregenerowac . do tego mielam cieknace kolanka wodne
koszt kolanek z oringami 30 pln
koszt zestawu 80 pln
koszt wezy nowych ok 30 pln
a caly parownik landi koszt 198 ale doszedlem do wniosku ze przeciez ze nie mam sekwencyjnego wtrysku i bedzie mi tyle palil. nagle w trasie
spalil mi 8 litrow/100 km wiec jaki sens cokolwiek robic. okazuje sie ze wystarczylo wymienic kolanka uklad sie odpowietrzyl teraz grzeje sie 2 minuty i spala o 2 litry mniej coz za szczescie kto by pomyslal ze zapowietrzony uklad zrobil bombelek powietrza na czujniku i auto nigdy nie bylo zagrzane jak nalezy
pozdrowki

[Igrek]

Wiec tak, jak narazie jest ok. Wziąłem się za świece, okazało się że były całe pokryte nalotem, papier ścierny w ruch i już są eleganckie. Odpaliłem silnik, trochę pochodził na wyższych obrotach około 1,5 tyś po czym ustawił się na 0,8 tyś i tak już zostało. Widocznie musiały się jeszcze przepalić po czyszczeniu. Od tamtej pory wszystko gra wiec po prostu może był problem z iskrą, dla benzyny była wystarczająca dla gazu juz nie.

Ponawiam jednak pytanie co do silniczka krokowego bo skupiliście się na parowniku.

Jechać do gazownika żeby założył mi silnik krokowy i wyregulował na niego komputer czy jeździć na tej śrubie ?

Wiec tak, jak narazie jest ok. Wziąłem się za świece, okazało się że były całe pokryte nalotem, papier ścierny w ruch i już są eleganckie. Odpaliłem silnik, trochę pochodził na wyższych obrotach około 1,5 tyś po czym ustawił się na 0,8 tyś i tak już zostało. Widocznie musiały się jeszcze przepalić po czyszczeniu. Od tamtej pory wszystko gra wiec po prostu może był problem z iskrą, dla benzyny była wystarczająca dla gazu juz nie.

Ponawiam jednak pytanie co do silniczka krokowego bo skupiliście się na parowniku.

Jechać do gazownika żeby założył mi silnik krokowy i wyregulował na niego komputer czy jeździć na tej śrubie ?

[ninja]

no to swietnie

DIABEL TKWI W SZCZEGOLACH