[reczuly]

Witam

Otóż mam taki problem. Kiedy kupiłem Lanosa to zamiast silniczka krokowego od gazu była śruba. Chciałem sobie założyć krokowy ale on nie działa jak trzeba. A mianowicie mam odpięty kabelek od TPS-a i wtedy silniczek sobie chodzi ale nie mogę wyregulować sobie żeby gasła dioda przy "komputerku" AL-600. A jak podłączę TPS-a to wtedy mogę wyregulować potencjometrem tak żeby zgasła dioda ale znów silniczek przestaje działać. Może to trochę pogmatwałem ale zadawałem ten temat na elektrodzie tylko nikt mi tam nie odpowiedział
Oto link:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1109262.html

Może tamta rozmowa coś pomoże

[diablo35]

lanos 1.6 2000r a wogóle gdzie znajduje się ten silniczek krokowy mam go dopiero 2 tygodnie. prosze o wskazówkę

[Yoshi]

[Carlos_dz]

po co ci reczuly krokowiec , a co na srubie ci zle chodzi furacz ja mialem krokowego i go wywalilem zastapilem sruba spalanie spadlo o 1 litr za 10 zloty robie 40 do max 42 kilometry , mieszanka wrecz ustawiona ksiazkowo wszystko w jak najlepszym porzadku , wiec po co krokowiec dodajesz tylko wiecej elektroniki i masz wieksze prawdopodobienstwo jakiegos niedomagania , ja nie nazekam na srube .

[ Dodano: 2008-11-28, 00:33 ]
yoshi koledze chyba nie chodzi o ten silniczek krokowy co jest na fotce pokazany koledze chodzi o krokowca od LPG tego na wezu , z tego co widze masz tak samo zrobione jak jak krokowiec atrapa a przed sruba

po co ci reczuly krokowiec , a co na srubie ci zle chodzi furacz ja mialem krokowego i go wywalilem zastapilem sruba spalanie spadlo o 1 litr za 10 zloty robie 40 do max 42 kilometry , mieszanka wrecz ustawiona ksiazkowo wszystko w jak najlepszym porzadku , wiec po co krokowiec dodajesz tylko wiecej elektroniki i masz wieksze prawdopodobienstwo jakiegos niedomagania , ja nie nazekam na srube .

[ Dodano: 2008-11-28, 00:33 ]
yoshi koledze chyba nie chodzi o ten silniczek krokowy co jest na fotce pokazany koledze chodzi o krokowca od LPG tego na wezu , z tego co widze masz tak samo zrobione jak jak krokowiec atrapa a przed sruba

[magikk17]

śruba w tym przypadku widać pełni rolę zabezpieczenia (jest oryginalnie zamocowana przy silniku krokowym) bo wiązka jest podłączona chyba że w sterowniku jest wyłączone sterowanie ale to jak dobrze widze jest Stag-2L więc nie da się tego wyłączyć w żaden sposób, śruba(register) służy do ustawienia składu mieszanki a zarazem w celu zabezpieczenia. do tego wywalenie krokowca nie jest dobrym pomysłem , bo jeśli mamy register "książkowe" spalanie mamy przy 3000obr/min(tak ustawione pewnie na Analizatorze Spalin) wnioski można samemu wyciągać , membrany nie zawsze maja taką samą sprężystość w każdych warunkach pracy stąd pomiar z sondy i TPS'u jest dobrym pomysłem

[diablo35]

czyli to jest ten od lpg a czy jak go rozkręce to trzeba regulować obroty czy nie iczy trzeba rozłączyć akumulator.

[magikk17]

tak to jest silnik krokowy od LPG (aktuator) możesz go spokojnie rozebrać po każym załączeniu Centralki LPG (jak tylko dostaje zasilanie po stacyjce) to robi jego kalibracje zamykając go jak dostanie wartość krańcową to wie że jest na pozycji "0" (zero)

[diablo35]

DZIęKI

[reczuly]

Jest ktoś kto zna odpowiedź na moje pytanie zawarte w pierwszym poscie??

[Kat]

[Carlos_dz]

Kat wiec potwierdza sie moja teoria na temat krokowca od LPG i niech nikt glupot nie pierd........eli ze sruba LPG niszczy silnik ,jak by to psulo silnik to by tego niewyprodukowali i nie stosowali , a krokowiec jest zalozony tylko ze wymogi sie zmienily i na przegladzie diagnosci patrza na to ,dlatego zostawilem go choc jest to atrapa ale tak jak mowie jak diagnosta widzi ze jest krokowy to jest ok i sie nie doczepi , no chyba ze emisja spalin nie jest w normie ,no takie jest moje zdanie pozdro

Kat wiec potwierdza sie moja teoria na temat krokowca od LPG i niech nikt glupot nie pierd........eli ze sruba LPG niszczy silnik ,jak by to psulo silnik to by tego niewyprodukowali i nie stosowali , a krokowiec jest zalozony tylko ze wymogi sie zmienily i na przegladzie diagnosci patrza na to ,dlatego zostawilem go choc jest to atrapa ale tak jak mowie jak diagnosta widzi ze jest krokowy to jest ok i sie nie doczepi , no chyba ze emisja spalin nie jest w normie ,no takie jest moje zdanie pozdro

[MORTEM]

[Kat]

[Carlos_dz]

no Kat czyli sruba jest ok i nie ma co tu wiecej filozofowac , a wogle to czym sie rozni instalacja 1 generacji od 2 Mortem bo jakos chyba wzglednie wielce sie nie rozni no nie wiem wiecej napchane elektroniki wiecej nic zasada dzialania ta sama reduktor itp. roznica jest ale w instalacji sekwencyjnej nie wiem tak mi sie wydaje jak nie to mnie oswieccie koledzy hehe szczerze to wali mnie to auto smiga i nie ma co sie pierd.....olic pozdro

no Kat czyli sruba jest ok i nie ma co tu wiecej filozofowac , a wogle to czym sie rozni instalacja 1 generacji od 2 Mortem bo jakos chyba wzglednie wielce sie nie rozni no nie wiem wiecej napchane elektroniki wiecej nic zasada dzialania ta sama reduktor itp. roznica jest ale w instalacji sekwencyjnej nie wiem tak mi sie wydaje jak nie to mnie oswieccie koledzy hehe szczerze to wali mnie to auto smiga i nie ma co sie pierd.....olic pozdro

[MORTEM]

Skoro pierwsza generacja nie różni sie dla Ciebie od II-giej to nie daj się nigdy naciągnąć na założenie I-wszej w cenie II-giej w następnym samochodzie. Bo na dzień dzisiejszy masz w samochodzie I-wszą, a komputer to zwykły przełącznik PB-LPG, tyle, że trochę drogi jak na zwykły przełącznik.
Przeczytaj ze zrozumieniem post kolegi magikk17 to będziesz wiedział czym sie różni.