Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Bry.
Mógłby mi ktoś napisaćczym się objawia padnięty regulator ciśnienia paliwa oraz ewentualnie jak można go chałupniczo sprawdzić?
Odpinałem rurkę od podciśnienia, jednak paliwa w niej nie ma - zatem powinien być sprawny jak dobrze wnioskuję?
War... war never changes...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2013-12-08, 10:27
A jakie masz objawy skoro szukasz usterki
Ciśnienia nie sprawdzisz w domu chyba że masz do tego manometr.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Sandero Stepway '22 / Punto '04
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 33 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2013-12-08, 10:53
2 tematy niżej w mechanice - generalnie opornie odpala, wiekszosc wydłubałem już (bez efektów) i zastanawiam się nad tym regulatorem jeszcze, bo w sumie chyba tylko on mi został w kwestii problemów z odpalaniem.
Manometru do płynów nie posiadam, niestety.
War... war never changes...
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2013-12-08, 10:55
A pompa paliwa często masz rezerwę w baku
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7956 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-08, 11:04
organoleptycznie odkręcając jak można jego lub przewód z powrotu i patrząc czy reaguje na podciśnienie.
niestety patrząc ciśnienia zmierzyć się nie da.
objawy ? reguluje ciśnienie paliwa do wtryskiwaczy, jak nie reguluje to mamy je inne niż fabryka zaleca i komp mógłby zgłupieć przy obliczaniu dawki paliwa, ciśnienie x czas otwarcia wtryskiwaczy=ilość paliwa. czyli małe ciśnienie=mniej paliwa, duże więcej. a ma być w sam raz bo odpala z pamięci, gdy nierozgrzana sonda nie poda wyników spalania i ile tego paliwa naprawdę płynie do cylindrów. i skorygować nie może. a może być zbyt mało na ssanie lub zbyt dużo i zalewa mimo i tak niezłego wtedy apetytu na nie.
z tym że posiadasz gaz, czego chyba nie uwzględniłeś wymieniając to i owo.
[ Dodano: 2013-12-08, 11:13 ]
BobPL napisał/a:
Manometru do płynów nie posiadam, niestety.
ale jakiś posiadasz ?, koniec końców wszystkie to to samo. tylko trzeba by go wkręcić w listwę.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Bobek Grupa Śląska
Auto: Sandero Stepway '22 / Punto '04
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 33 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2013-12-08, 11:19
Mawerix, pompa zmieniona z 200km temu, generalnie od czasu zmiany mam caly czas ponad polowe baku (bo ktos mi zdiagnozowal zasyfialy uklad paliwowy jako problem z odpalaniem, więc go przepalam dzielnie na bezołowiowej).
rgre napisał/a:
z tym że posiadasz gaz, czego chyba nie uwzględniłeś wymieniając to i owo.
ano nie podałem, mea culpa.
rgre napisał/a:
ale jakiś posiadasz ?
tak, w pompce do kół rgre, dzieki za wypowiedź.
Mysle jeszcze nad tym, zeby zakupic jakis spray typu quickstart, odpiac listwe wtrysków i spróbować na tym quickstarcie odpalić - teoretycznie jak zaskoczy, to zapłon jest w porządku i trzeba kombinować z układem paliwowym, mam rację?
War... war never changes...
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2013-12-08, 12:03
A filtr paliwa wymieniał kiedy
Bobek Grupa Śląska
Auto: Sandero Stepway '22 / Punto '04
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 33 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2013-12-08, 12:22
razem z pompą
Swiece, przewody tez wymieniane, cewke podmieniałem na inną, czujnik wału tez wymieniłem bo akurat miałem pod ręką drugi - 0 efektów.
Generalnie pali za 3-4 razem jak mu pomogę deptaniem po gazie
War... war never changes...
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7956 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-08, 13:13
Cytat:
Mysle jeszcze nad tym, zeby zakupic jakis spray typu quickstart, odpiac listwe wtrysków i spróbować na tym quickstarcie odpalić - teoretycznie jak zaskoczy, to zapłon jest w porządku i trzeba kombinować z układem paliwowym, mam rację?
tak i nie. wykluczywszy gaz tak. tego bym całkiem wypiął z dostępu do tego co zasila. albo wprost rurę z reduktora.
wystarczy w rurę z filtra i wyjąć bezpiecznik pompy jak już tylko samostart dla sprawdzenia. może jeszcze na chwilę przewód paliwowy zdjąć dla zbicia ciśnienia.
pompa była jako komplet czy sama pompka ? tu coś z zapowietrzeniem i jakimś oringiem widziałem jeśli sama pompka.
BobPL napisał/a:
tak, w pompce do kół
tylko zmontowanie cię ogranicza, bo czujnik -wprawdzie może super dokładny nie będzie - masz.
wykręca się ?
na listwie ma być
284-324 kPa, ok 3 atm, ok 43 psi
pompa tłoczy 490-870 kPa
wg Bujańskiego
czyli jeśli pompka do kół udaje że napompuje koło do 8 atmosfer zmierzy i pompę + ze ±20%
co do wypinania listwy wtryskiwaczy
podnieś wtryskiwacze razem z listwą i zobacz czy rozpylają paliwo czy leją.
wymieniałeś na nowe czy używki ? masz jeszcze te stare ?
jeszcze tylko ,bo pytałeś
to czujnik temperatury odpowiada za dawkę paliwa przy odpalaniu. tylko on może podać prawidłową wartość i głównie jego wskazania są uwzględnione. od temperatury silnika zależy też kąt wyprzedzenia zapłonu. reszta czujników MAT i MAP zadziała poprawnie naprawdę po odpaleniu. do tej pory wskazują głównie stan akumulatora który musi to wszystko rozpędzić.
po za tym odkręć korek wlewu paliwa, taki test.
BobPL napisał/a:
Generalnie pali za 3-4 razem jak mu pomogę deptaniem po gazie
wietrzenie kolektora również, badaj dalej. masz co sprawdzać
Bobek Grupa Śląska
Auto: Sandero Stepway '22 / Punto '04
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 33 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2013-12-08, 14:34
rgre napisał/a:
pompa była jako komplet czy sama pompka ? tu coś z zapowietrzeniem i jakimś oringiem widziałem jeśli sama pompka.
pompa była jako komplet, więc odpada.
rgre napisał/a:
wystarczy w rurę z filtra i wyjąć bezpiecznik pompy jak już tylko samostart dla sprawdzenia.
w sumie słuszna uwaga, dzięki za pomysł - jutro kupię spray i sprawdze wieczorem.
rgre napisał/a:
wykręca się ?
niestety nie, jest integralna czescia pompki, także kicha będzie
rgre napisał/a:
podnieś wtryskiwacze razem z listwą i zobacz czy rozpylają paliwo czy leją.
wymieniałeś na nowe czy używki ? masz jeszcze te stare ?
stare gdzieś mam, tylko nie wiem gdzie - wtryski wymieniałem na nowe jakies 10k km temu, bo stare były niezdatne do uzycia nawet po czyszczeniu (zasyfiałe w srodku podobno). swiec i przewodow starych juz nie mam
rgre napisał/a:
po za tym odkręć korek wlewu paliwa, taki test.
przed odpaleniem korek odkręcić?
Generalnie moze TPS jeszcze coś mieszać przy odpalaniu czy niebardzo ? Kumpel lanka rozbiera, więc czesci moge sobie ewentualnie przekładać, no ale na slepo nie ma co zabardzo dłubać.
War... war never changes...
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7956 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-08, 17:34
BobPL napisał/a:
przed odpaleniem korek odkręcić?
tak, rozwijając układ paliwowy jest układem zamkniętym. paliwo paruje wytwarzając ciśnienie, ubywa spalane wytwarzając podciśnienie... zawór CCP zawór par paliwa i reszta ekologicznych patentów zapobiega temu dostarczając te opary do kolektora ssącego w celu spalenia zamiast do atmosfery. tak jak egr spaliny czy odmy i pary oleju wraz z ciśnieniem z silnika.
kwestia taka że niedziałający dość drogi zaworek mógł podciśnienia w zbiorniku nie wyrównywać i osłabiać pompę paliwa. z tego co czytałem to kłótnie w kwestii czy to możliwe przy wydajnej pompie, ale coś po za ceną było na rzeczy skoro jego wycięcie pomagało niektórym w niepaleniu silnika. niestety tematy głównie o innych markach naszych wozidup. element praktycznie niepsujący się, także zapomnij jak nie pomoże i nie fuknie po odkręceniu korka.
więcej pod nazwą EVAP jakbyś był ciekawy. lub "zawór par paliwa"
tps nie bardzo, choć z jego wskazań ecm także czyta nasze "gazowanie" wraz z ilością powietrza dostarczaną do cylindrów. z drugiej strony jego wady były by odczuwalne, bo bezpośrednio sprzęgnięty jest z nogą na gazie. rwanie, szarpanie, brak reakcji na pedał gazu.
BobPL napisał/a:
Kumpel lanka rozbiera, więc czesci moge sobie ewentualnie przekładać, no ale na slepo nie ma co zabardzo dłubać.
właściwie niby tak , ale mając możliwość nie krępuj się. mechanik za to samo może sobie policzyć. a przypuszczam że i tak będzie podmieniał co wymyśli, ty płacisz.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Sandero Stepway '22 / Punto '04
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 33 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2013-12-08, 19:39
rgre, raz jeszcze dzięki za cynk, masz niesamowitą wiedzę widze w temacie
Sprawdzę z tym korkiem dzisiaj wieczorem jak będę jechał.
rgre napisał/a:
właściwie niby tak , ale mając możliwość nie krępuj się. mechanik za to samo może sobie policzyć. a przypuszczam że i tak będzie podmieniał co wymyśli, ty płacisz.
no to do podmiany tak stricte został mi tylko tps i regulator cisnienia paliwa, resztę juz przekładałem i efektów żadnych spektakularnych nie było. Chyba, ze o czyms oczywiscie standardowo nie wiem ;]
War... war never changes...
Bobek Grupa Śląska
Auto: Sandero Stepway '22 / Punto '04
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 33 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2013-12-08, 23:31
odkreciłem korek przed odpalaniem i nic, totalnie juz łapać nie chciał. Po zakręceniu za bodaj 3 razem zaskoczył, oczywiście przy wsparciu nogą na gazie.
Generalnie wygląda to tak, jakby nie miał siły wejść na obroty jak zaczyna łapać sam - mało paliwa albo kijowa mieszanka mu się robi, bo jak wdepnę w gaz to wtedy jakoś odpala (chociaż z trudem).
LPG na chwile obecna odłączyłem do czasu wyjasnienia kwestii kijowego odpalania, zawór zakręcony i bezpieczniki powyciągane. Jak nic nie wymyślę do jutra, to zostawie go na wtorek na noc u mechaników i niech kombinują, bo mi się już pomysły skończyły
TPSa sobie jutro przekręcę z drugiego lanka, regulator cisnienia niestety w lanim kumpla padnięty jest bo leje paliwem z wężyka podcisnienia. Mój coprawda nie leje, jednak bez wkręcanego manometru nie mam i tak jak tego sprawdzić czy jest sprawny czy nie
Wtryski - generalnie auto jak odpali to od samego poczatku smiga na czterech garach, więc wtryski wszystkie sprawne (odpinałem kable zaraz pod odpaleniu i przy kazdym odpietym było widac, ze pracuje na 3 garach a nie na 4 - wiec wnioskuje, ze wszystkie wtryski leją paliwem).
War... war never changes...
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7956 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-09, 00:30
BobPL napisał/a:
regulator cisnienia niestety w lanim kumpla padnięty jest bo leje paliwem z wężyka podcisnienia. Mój coprawda nie leje, jednak bez wkręcanego manometru nie mam i tak jak tego sprawdzić czy jest sprawny czy nie
podmiana działa w obie strony, tylko czy tamta bestia jeszcze pali lub paliła do końca. jak paliła na cieknącym regulatorze to i tobie powinna odpalać.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Sandero Stepway '22 / Punto '04
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 33 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2013-12-09, 00:40
Wlasnie generalnie pod koniec nie paliła, pewnie z racji tego gównianego regulatora, bo cały układ paliwowy i zapłon sprawne.
Jak zaskoczy, to kilka sekund swieci się check, bez kompa nie mam jak tego odczytać, więc chyba poza serwisem i podpięciem pod kompa nic nie ugram tutaj już.
- masz.
+ ze ±20% 
