Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-11-16, 11:33 [Matiz] Wieksze spalanie i niska temperatura silnika
Witam
Ostatnio mój matiz zaczął wiecej palić, a wskazówka temperatury jest lekko powyżej kreski...
niby tak było od początku ale ostatnio jezdziłem innym matizem, i jego temperatura była prawie do ołowy i to mnie zaciekawiło.
w czym problem moze byc??
termostat czy cos innego, dodam ze wskazóka lubi lekko opaść i znów wrócic na miejsce w czasie jazdy, a samochód normalnie niby grzeje w srodku.
dziekuje za pomoc
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-11-16, 12:19
Sprawdź termostat.
Odpal zimny silnik i połóż rękę na wąż idący od termostatu do chłodnicy! Jeżeli będzie się nagrzewać wraz z silnikiem to bankowo przepuszcza termostat, ale jeżeli rura jest zimna do zagrzania, to termostat pewnie jest sprawny, jeżeli grzeje dobrze, w środku, to podejrzewam, że termostat jest ok, a wskazówka opada dlatego, że padł czujnik od wskazań na desce.
W Matizie są dwa czujniki od temp. Jeden daje wskazania do ECM, a drugi jest tylko i wyłącznie od wskazań na desce!
Miałem tak samo, w Matizie sąsiada. Też mu opadała wskazówka nagrzewała się, ale nigdy nie dochodziła do prawidłowej 11:55 i spadała nawet do pierwszej kreski i znów rosła i spadała, kilka termostatów wymienianych bezskutecznie, okazało się, że to właśnie wina czujnika.
Jest on wkręcony, w blok silnika i złączka jest zahaczona na nim pod wskazówkę na desce.
Temp, jaka musi być to tzw. "11:55" czyli ciutkę mniej niż środkowa kreska!
Jeżeli jest poniżej to źle...
Większe spalanie, to jest objaw walniętego termostatu, uchylony jest i wali płyn od razu w duży obieg i silnik jest nie dogrzany, ECM podaje bogatszą mieszankę i stąd wzrost zużycia paliwa.
Jeżeli jest to wina termostatu, to z czasem może przy większych mrozach, może koledze zapalić się CHEC i wyświetlić taki błąd:
0115 - sygnał CTS - czujnik temperatury płynu chłodzącego
ECM podczas rozruchu zimnego silnika zbiera informacje, z kilku czujników między innymi właśnie z tego CTS i pod wpływem informacji z tych czujników dobiera mieszankę paliwową bogatą bądź mniej omijając zarazem sygnał z sondy lambda, która musi osiągnąć temp. powyżej 300 stopni. Jeżeli termostat jest uchylony i wyrzuca płyn na duży obieg, wtedy sygnał, w tym czujniku CTS będzie niższy i zostanie wzbogacona mieszanka, a ECM może wykryć błąd. Tak miałem, w tym przypadku który opisywałem powyżej, w warsztacie ktoś źle wsadził termostat i takie jaja się działy, że płyn krążył po dużym obiegu i silnik był niedogrzany i wyświetlał CHECK.
Po wymianie termostatu wszystko się uspokoiło, żadnego błędu nie ma, ale temp. na desce jeszcze spadała. Więc wymieniłem mu czujnik i teraz jest wszystko, w jak najlepszym porządku.
W wysokie mrozy jeżeli włączysz ogrzewanie to wskazówka może delikatnie opaść, bo zostanie płyn schłodzony, ale nie może ciągle opadać...
Mają dużo oryginalnych części do MATIZA i nie tylko.
Swoją siedzibę mają, w Gnieźnie. Ale termostat kupiłem za chyba 18 zł ORYGINALNY KOREA Na pewno jest oryginalny porównywałem z ORYGINAŁEM, bo sąsiad go zachował.
Czujnik od wskazań na desce też tam zakupiłem, świetny kontakt, rzetelna obsługa, szybka wysyłka, profesjonalne podejście do klienta. Mi nawet wysłał za free termostat, bo powiedziałem mu jakie mam problemy z Matizem powiedział, że jak to nie pomoże to mogę odesłać i wszystko będzie ok.
Jeszcze tak gwoli informacji, już to pisałem, w innych postach, ważne jest by termostat otwierał się przy 82*C, a całkowite jego uchylenie był przy 95*C.
Jeżeli za wcześnie będzie się otwierać też jest to nie dobrze.
Roger_Vip, Witam gadałem z mechanikiem co ma 2 matizy w domu od nowości i w każdym wymienił termostat i czujnik, i wskaźnik pokazuje 1/4 troszkę powyżej i auta normalnie grzeją, i mówił ze pierwsze matizy koreańskie tak miały nie wiem ile w tym prawdy
a z spalaniem doszedłem co nie tak, za szybko zmieniałem biegi i zawsze jeździłem na niskich obrotach i prędkości 5 wbijałem juz na około 60 km/h ale dziekuje za sugestie i pomoc
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-11-18, 20:32
Przeważnie Matiza temp. jest tak jak pisałem "11:55" Czyli tuż przed II (środkową) kreską, nie może spadać, w czasie jazdy, wtedy i termostat i czujnik od wskazań są dobre.
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-11-18, 20:45
I opada tak, rośnie i opada?
To ciutkę mniej, możliwe, że czujnik masz zje*** ten od wskazań na desce.
Dodam, że ja też mam Koreańskiego '99 rok i każdym Matizem co jechałem właśnie ma taką temp. nie taką jak Ty zaznaczyłeś, więc masz czujnik padnięty pewnie.
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-11-18, 21:30
No to nie jest prawidłowo.
Jak termostat masz bankowo dobry, wiesz to na 100% to zapewne czujniczek się kłania
dommo [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-21, 22:35
Witam,
Na wstępię dzięki Roger_Vip za treściwy opis. Z racji tego, że czuję się słabo w aspektach związanych z mechaniką samochodu, Twój opis sporo mi wyjaśnił.
Trafiłem na Twój wpis na forum ze względu na objawy, które się dziś pojawiły w moim MAtizie.
Pierwszy dzień z goła innej aury - w końcu spadł śnieg i lekko poniżej zera (wcześniej były już niższe temperatury) i zaobserwowałem na desce nie gasnący CHECK - zgasnął po wyłączeniu silnika i po ponowym jego uruchomieniu. Zaniepokoiłem się gdy po pewnym czasie jazdy zaczęła wariować wskazówka na desce od temperatury silnika. Objaw polegał na tym, że wskazówka skakała od minimum, gdzie zawieszała się na jakiś czas, po czym podnosiła się, po czym znów spadała i tak co jakiś czas. Po zaparkowaniu Matiza zostawiłem go z włączonym silnikiem i okazało się, że przy "gazowaniu" na luzie wskazówka skacze (reaguje na naciskanie pedału gazu". W maksymalnej pozycji jednak wskazówka nie ośiągnęła 11:55, czyli tej optymalnej wartości.
Wydaje mi się po przeczytaniu różnych wpisów na tym forum, że pewnie winnym będzie czujnik temp. odpowiedzialny za wskazania na desce, ale wolałbym uzyskać od Was potwierdzenie . Mam też potencjalnego winnego w postaci termostatu...
Zwróciłem uwagę na pogodę - może się coś upaskudziło od śniegu, błota, soli. Spróbuję zerknąć na styki i je przeczyszczę... A nóż.
Mam na koniec jeszcze jedno pytanie. Wcześniej korzystałem z Fiata Uno i w pewnym momencie zaczął umierać w nim termostat. Jednym z objawów było to, że wskazówka nie dochodziła do ~11:55, czyli nie dogrzewał się silnik, ale jednocześnie był problem z ogrzewaniem w środku samochodu. Czy jeśli w moim przypadku ogrzewanie działa poprawnie to mogę wykluczyć problem z termostatem, czy to dopiero po teście temperatury węża od chłodnicy?
Dodam, bo to ważne, że silnik pracuje w normalny sposób - nie traci mocy, obroty w porządku, spalania obecnie nie jestem w stanie skontrolować w wiarygodny sposób.
Z góry dziękuję z odpowiedź, jednocześnie przepraszam za długaśny opis.
//edit
A jakie byłyby objawy, gdyby i ten drugi czujnik kończył swój żywot? Oprócz zapewne zwiększenia spalania, którego jak pisałem w tym momencie nie jestem w stanie sprawdzić.
Jeśli winny jest termostat to do wymiany, sprawdziłeś to? Wyżej masz dokładny opis jak to sprawdzić.
Możesz jeszcze błędy odczytać na desce, nie zaszkodzi.
Jeśli ogrzewanie jest w porządku, to teoretycznie termostat powinien być OK. Wtedy zostaje nieszczęsny czujnik.
Ale kolega Roger, który jest w układzie chłodzenia specjalistą zapewne Ci lepiej doradzi
Ostatnio zmieniony przez wojak 2011-12-22, 00:17, w całości zmieniany 1 raz
dommo [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-21, 23:08
wojak10 napisał/a:
Jeśli winny jest termostat to do wymiany, sprawdziłeś to? Wyżej masz dokładny opis jak to sprawdzić.
Dzięki
Z racji aury i braku garażu nie bardzo miałem jak sprawdzić termostat w opisany wcześniej sposób, tym bardziej, że musiałbym czekać do wystudzenia silnika, aby test był wiarygodny.
Może przed świętami uda mi się spróbować zmienić czujnik - zobaczymy jaki będzie efekt.
Nie potrzeba garażu aby to sprawdzić, rano przed jazdą sobie sprawdź, pare minut sprawdzania aż do zagrzania.
Spróbuję jutro, choć znając życie te parę minut "spożytkuję" na wypicie kawy przed kompem.. .
Na poważnie pisząc, to rzecz jasna zrobię ten prosty test termostatu, choć wydaje mi się, że jednak to nie to, ewentualnie to NIE TYLKO to. Gdyby to był (tylko) termostat, to wskazówka nie szalałaby na desce, tylko w nędzny sposób do pewnego momentu podniosłaby się i stanęła bez drgań pomiędzy. No nic, trzeba sprawdzić tak jak sugerujesz.
Dzięki
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-12-22, 11:13
Witam kolegę!
Sprawdź ten termostat, po co wymieniać czujnik od razu, jak może być zrąbany termostat. Skoro napisałeś, że zaświecił Ci się CHECK i nie gasł, trzeba było odczytać kod. Jak był to kod od czujnika CTS to bardzo prawdopodobne, że termostat Ci jednak przepuszcza. Wielu ludzi myli pojęcia ECM i kontroli kodami. I tradycyjne wypowiadane zdanie: "Przecież termostat nie ma czujnika".
Sam termostat nie ma, ale ECM po odpaleniu zimnego silnika zbiera dane z kilku czujników i na tej podstawie dozuje dawkę paliwa i powietrza do cylindra i jeżeli odbierze sygnał Z CTS za słaby/za wysoki to od razu dostaniesz o tym informację na desce CHECK.
I należy wtedy, w prosty sposób to sprawdzić, tak jak pisałem rano gdy silnik jest zimny, odpalasz i kładziesz dłoń na wężu idącym od termostatu do chłodnicy. Jeżeli nagrzewa się wraz z silnikiem przepuszcza, może być nawet trochę uchylony i już jest du**.
Powinien być zimny ten wąż, aż nie osiągnie temp. "11:55"
Możliwe, że wadą jest czujnik od wskazań na desce, ale priorytetem jest sprawdzenie termostatu.
5 wbijałem juz na około 60 km/h 
. Mam też potencjalnego winnego w postaci termostatu...
